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发明了味精。
乳罩的出现
（1912年）
世界上最早的乳罩是在1912年发明的。但到底是谁发明了乳罩却是一个
有争议的问题。然而第一个获得乳罩专利并生产乳罩的人，却是美国的玛
丽·菲尔普斯·雅各布。她是在1914年11月获得专利的。她是曾设计过早
期轮船的罗伯特·富尔顿的后代。她在《热情洋溢的年代》一书中写道：“我
确信我对发明的热情是他传给我的。我不能说在发明史上，乳罩能够占据轮
船那么重要的位置。然而我的确发明了乳罩，而且我在这方面一直都在进行
不懈的努力。”
雅各布早在纽约初进社交界时就产生了发明乳罩的想法。当时的一些比
较时髦的妇女贴身穿的是一种用鲸骨做成的盒子似的衣裳和粉红色的紧身胸
衣，这些衣裳穿上后行动很不方便。雅各布于是产生了改造这种衣裳的想法。
一天晚上在举行舞会之前，她和她的法国女仆玛丽用两张手巾，一些粉红色
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的丝带做成了一个乳罩。朋友们都很喜欢这玩意儿，纷纷向她索要。当一个
完全陌生的人写信向她要一个乳罩的样品并随信寄来一美元后，她就决定利
用自己的发明了。
一个搞设计的专家为雅各布设计了一些图案，向她要50美元。但她只付
了5美元，并将自己的发明命名为乳罩。第二年，她获得了乳罩发明专利。
雅各布和她的女仆生产了数百个样品，但是由于没有出售，也就失掉了赚钱
的机会。她结婚之后，把这项专利以15000美元的价格卖给了沃纳妇女紧身
胸衣公司。
现代战场的护头之盾——头盔
（1914年）
说到头盔，中国早在春秋战国时就有了。随着冷兵器的消亡，它和铠甲
一起离开了战场。而现代头盔是第一次世界大战中发展起来的。当时，出现
了枪炮、坦克、飞机等杀伤性很强的武器，保护士兵头部受到各国军队的重
视，因而头盔也就重新出现了，不过其材料和制式已远非古代的头盔可比。
世界上第一个发明现代作战头盔的国家是法国。据史料记载，1914年的
一天，法国有一位叫亚得里安的将军去医院看望伤员，一个被德军炮弹打伤
的伤员告诉他说：当时我正在厨房值日，德军打炮时，我把铁锅顶在头上，
保住了头部，很多人被炸死了，可我只受了轻伤。
亚得里安一听非常高兴，马上派人找回了那个被打坏的铁锅，并让一个
小组根据这个新发现，当年就制成了现代钢盔，被称做“亚得里安钢盔”。
这种钢盔装备部队后，使伤亡率降低了2—5％。
在第一次世界大战中，“亚得里安钢盔”被涂上不同颜色，分别为比利
时、意大利、罗马尼亚、俄国军队采用。到1915年，英国也搞出了自己的头
盔，样子像个油煎鸡蛋。当时最先进的还是德军的头盔，它是在总结了英法
制造头盔的经验的基础上发展起来的，头盔上还带有特殊护耳，防护效果很
好。
现代头盔主要有步兵头盔、炮兵头盔、飞行员头盔三种类型。此外，有
的国家还为一些特殊人员设计了伞兵盔、坦克乘员盔、摩托兵盔、空袭救护
盔等。制头盔的材料，也从钢铁发展为“开夫拉”纤维。现在世界上最先进
的头盔不仅重量轻（最轻的步兵盔只有2。2斤），而且防护面积大，对两鬓、
耳、后颈都能起到防护作用。
现代战争对头盔提出了综合性的防护要求，即不仅要防止弹片、轻武器
对作战人员的伤害，而且还必须对气候环境、化学毒剂、生物战剂、核辐射、
燃烧弹、地震等具有一定的防护能力。因此，头盔的功能不断拓展，有的国
家设计的头盔能兼作水盆、饭锅、挖掘工具等就便器材。炮兵头盔除了防弹
外，有的还装有送话和收音装置，使炮兵能在隆隆的炮声中传话收话。飞行
员的头盔除了具有防弹的作用外，还加装一些特殊设备适应特技飞行的需
要。因为这时飞机常常上下颠簸，飞行员的头会与飞机舱盖相碰，飞行盔上
装有减震装置、隔音层、通讯及供氧设备后，就能保证飞行员的安全。
更加有趣的是，有的头盔不仅用来保护头部，而且还可以用来射击，成
为一种攻击性的“武器”。原西德军队曾装备了一种头盔枪，可发射9毫米
无壳弹，初速为580/秒，没有后坐力，射击精于步枪。还有一种头盔式激光
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枪，可发射激光弹。这种枪的优点是便于隐蔽，灵巧轻便，可先敌开火，首
发命中。
矛与盾结合的产物——坦克
（1915年）
有两位杰出的人物对坦克的发明起了决定性作用。一位是身为英国海军
大臣的丘吉尔，他曾用其特殊的才能帮助福斯特公司，以便促使皇家海军关
心“陆地巡洋舰”的发展。另一位是英国皇家工程师斯温顿，当后来海军的
兴趣减弱时，是他坚持自己关于研制坦克的意见，并争取到了总参谋部的支
持。斯温顿能够把军队的要求加以确切的解释，使工程技术人员明白这种要
求，并能根据该要求绘制成生产图纸。
在这个时期，福斯特公司也有两位杰出的人物，他们是该公司的总经理
威廉·特里顿和在英国陆军部任特殊职务的麦吉尔·沃尔特·威尔逊。他们
共同负责按军队的要求制造出一种机械装置——“小威利”。这一装置虽取
得了成功，但还没有达到斯温顿提出的越壕和爬高墙的能力。把跨越8英尺
宽的壕沟和冲破带铁丝网的能力作为首先考虑的因素，导致了对车辆的重新
评价。第一次世界大战期间，英国就根据这种标准制造了传统的长菱形坦克，
这就是英国于1915年8月在履带式拖拉机的基础上制造出的第一辆坦克样车
“小游民”坦克。该车重18。3吨，发动机功率105马力，时速3。2公里，乘
员2人，车上装一门发射2磅炮弹的火炮和数挺机枪。
1916年，第二辆坦克“大游民”又问世了。这种坦克定型投产后称Ⅰ型
坦克，发动机功率105马力，时速达6公里，乘员8人，装2门发射6磅炮
弹的火炮和4挺机枪。Ⅰ型坦克于1916年9月15日首次投入索姆河战斗，
这是世界上第一批用于实战的坦克。
需要指出的是，当时坦克的履带都通过车体顶部两侧并构成一个完整的
闭合圈。这种结构带来了两个直接的后果：一是不可能把旋转炮塔安装在车
体顶部；二是履带前部的最大高度非常接近车体的最大高度，这使坦克具有
良好的爬坡能力。此外，还有一种危险，即子弹爆炸飞溅对乘员会产生威胁。
因为当时的装甲防护只是铆在框架上的锅炉钢板，上面有许多小裂缝，灼热
的子弹碎片就从这里钻入车内。为了对付这种情况，坦克乘员不得不穿上防
弹衣，戴上链结式面罩。
1916年7月，英法联军在法国北部索姆河地区对德军发动了规模巨大的
进攻战役。9月15日英军出动坦克49辆，用以支援步兵冲击，但由于坦克
质量太差，又缺乏指挥经验，结果有17辆发生技术故障未能进入出发阵地，
在接敌过程中又有14辆因故障而中途停顿或淤陷，真正参加战斗的只有18
辆坦克。这些坦克有10辆被击坏，7辆受轻微损伤，只有一辆完好返回。但
它毕竟是一种新式兵器，不仅震撼了敌军，也鼓舞了士气，使英军得以前进
了4—5公里。
到20世纪20年代和30年代，坦克的设计出现了各种极端情况，例如
1924年设计的维克斯独立坦克，竟然有5个旋转炮塔。当然，这些设计一直
只停留在图纸上，极少数也只是停留在样车阶段。
正当欧洲军队还在对轻型坦克及重型坦克的可行性进行审查时，美国的
一位富于创造发明的天才沃尔特·克里斯蒂完成了一系列的设计，这�