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准备工作时就一分钟也不能浪费。因为夏季已接近尾声,适合于作战的天气
即将消逝,各项工作必须分秒必争。”在所有问题中,首先必须解决部队的
运输和集中问题,直到那时为止,还没有一个政府曾经试图完成那样一次从
基地跋涉万里,并以一场重大的进攻为归结的海外远征。
作为总指挥,艾森豪威尔最早碰到的、也是一直存在的问题之一,便是
确切判明哪些陆、海、空部队能在这次军事行动中加以利用。在一般情况下,
一个司令官随着一项总的目标的确定,接到一份具体的部队分配情况的报
告,然后据此可拟订他的战略计划,并辅之以详细的战术计划、编制计划和
后勤计划。而在这一次,形势不清楚,兵力和供应的总数不知道,最终目标
不明确,整个事情中唯一的肯定因素是美英两国统帅的进攻指令。但是,有
关大兵团的战略、战术,登陆艇和船只的获得,海军后援部队的分配,空军
部队的编制,出国部队集中地和训练基地的准备,前期与后期给养的安排,
对每一支进攻的部队的每一个单位的实际组合,所有这些问题必须尽快地作
出正确的处理。哪一环节出毛病,必将影响全局,因此决不能掉以轻心。
在制定计划中,艾森豪威尔和他的参谋部,第一件必须做的事是决定进
行攻击的地区和动用的力量。早在1942 年1 月,英美两国政府曾考虑过一项
称之为“体育家”的计划,即由美国仅仅进攻卡萨布兰卡的计划,可是后来
把它撂在一边了。那项计划的目标仅仅是不让西非充当纳粹的潜艇基地。后
来,把最初的“体育家”计划的范围扩大到和英国一起对地中海区发起一场
进攻,即是现在要进行的“火炬”战役。在为这场远征选定登陆地点时,艾
森豪威尔首先考虑的是“从我们的护航舰队进入敌轰炸机航程内直至登陆完
成为止的这一时期,能否为它们提供适当的空中掩护”。当时盟军航空母舰
很少,提供空中掩护的重担,几乎全部得由以陆地为基地的飞机来负担,而
为“火炬”战役唯一可资利用的基地只是直布罗陀。同时,由于海军护航和
后援船只的不足,又只能把进攻的范围限制在几个主要点上。
经过反复研究,艾森豪威尔他们,在力所能及的最大范围内,最初指出
了四个重要港口或港口地区作为理想的目标。它们从西往东依次是:大西洋
海岸的卡萨布兰卡、奥兰、阿尔及尔,以及地中海岸的波尼地区。他们也曾
考虑,对宾泽特一突尼斯城地区作一次成功的直接登陆将会获得巨大成果,
可是那个地区远远超出了战斗机支援的航程,而且由于英国驶往马耳他的护
航舰队曾经有过几遭覆没的经验,这项特别计划就被认为是超出了正当的冒
险范围而很快地被放弃了。然而,若能尽早占领宾泽特一突尼斯地区,还是
极其有利的,因为那样英美联军便能救援马耳他,并从陆海空三方面袭击隆
美尔的供应线,这样就能保证非洲之战取得最后胜利。
艾森豪威尔说,对位于这条线另一端的卡萨布兰卡所以给予特别的重
视,在当时其理由有两点。第一,卡萨布兰卡是婉蜒于阿特拉斯山脉的那条
向东穿过奥兰、阿尔及尔,最后直到突尼斯的漫长而破旧的铁路的终点。这
条铁路的运输量虽小,但若德军决定从同它友好的西班牙挥戈南下,并以轰
炸机和大炮使直布罗陀海峡不能被盟军用于给养的目的,那么,这条铁路却
能为盟军提供一条微弱的生命线。如果没有这条破烂的、从卡萨布兰卡到奥
兰的铁路,所有进入地中海的部队都会被截断归路,甚至想突围都要冒极大
的危险。
“卡萨布兰卡之所以重要的另一理由是,在那个地点强行登陆必然会对
西班牙和摩洛哥的部落民族产生影响。”艾森豪威尔继续说,“要是我们不
在那里登陆,那么法国的维希政权就很可能把那些好战的部落引向同我们发
生公开冲突,而这种局面几乎肯定会给西班牙更有力的理由去站到轴心国一
边进行干涉。”
根据上述理由,可以清楚地看出,不管哪种作战计划,奥兰和阿尔及尔
两地是势在必夺。这两地都是重要港口,而且奥兰附近的飞机场对于日后的
作战是必不可少的,尤其是在对从直布罗陀直到前线一带——不管这些前线
可能会在什么地方——施用短程战斗机时更为必要。阿尔及尔是该地区的政
治、经济和军事活动的中心,在战略上具有极为重要的地位。
“因此,如何确定突击的侧翼,是我们必须解决的问题。”艾森豪威尔
说,“一个方案是可以进攻卡萨布兰卡、奥兰和阿尔及尔;另一个方案则是
进攻奥兰、阿尔及尔和波尼。在这个问题上,我们认真研究了很久。我个人
终于赞成把全部兵力开进地中海。我相信,突尼斯城这个战利品如此之大,
以致我们一开始登陆就应尽量选一个位于东面的、像波尼那样的地方。无可
否认的是,著不在卡萨布兰卡建立起一个基地而想开进地中海,必然会冒额
外的风险。可是我觉得既然我们已经在冒着不小的风险,那么不如孤注一掷,
相信卡萨布兰卡在其东路被切断之后会自行陷落,要不就会被从奥兰沿铁路
转回来的纵队攻克。我脑子里也很想避开在卡萨布兰卡登陆必然会碰到的自
然条件方面的巨大危险。”
这一计划报送参谋长联席会议审批。美国参谋部反对从原先的进攻计划
上抹掉卡萨布兰卡。他们认为尽管卡萨布兰卡——奥兰铁路的容量有限,盟
军还是一定要迅速占领它,以作为万一轴心国对直布罗陀这条狭窄通道下手
时的部分补偿。而且他们还相信,除非马上派一支强大的部队在摩洛哥登陆,
不然的话,西班牙非常可能参战,或者允许德国人利用西班牙作为过道来包
抄盟军的后方。他们反对在波尼作战的另一理由是,怀疑盟军在距离驻意大
利和西西里的轴心国空军部队如此近的地方,缺乏足够的空中掩护能力。按
照这项决定,正如艾森豪威尔所说的:“早日占领突尼斯城的可能性已从眉
睫之下推移到远处去了。”
进攻地点问题决定后,下一项重大的问题是决定进攻的时间。气象报告
指出,从初秋开始,天气将不断恶化。因此,时间就自然而然地成为重要问
题了。一切都要按尽可能早地发动进攻来作准备。为此,甚至海、陆、空部
队达不到所期望的实力时也应在所不顾。因为若要获得更强大的实力,就会
意味着贻误战机。当时,轴心国对地中海的英国护航舰队的攻击不断地传来
噩耗。有一支严加防卫的、由14 艘货船组成的运输船队企图把物资运送到马
耳他,可是在到达那里时,只剩三艘货船能继续航行,而其中一艘又在船坞
沉没了。曾被划拨给“火炬”计划使用的航空母舰“鹰”号被鱼雷击沉了。
海军参谋部接二连三地带给艾森豪威尔这类消息,而每次得到这样的消息,
都使他对计划作进一步修订。然而,最使艾森豪威尔这位总指挥担心的是时
间问题。非洲的西北海岸,在整个晚秋和冬季气候险恶,大西洋的滚滚波涛
在海滩上翻卷,就连天气比较好的仲秋也会出现这种情况,因此不能等待“万
事俱备”,必须及早行动。
在组织这一战役时,除了在军事上、物质上进行充分准备外,还必须考
虑到北非的复杂的政治因素。鉴于法国维希政府及其军人对英国怀有恶感,
英美两国政府都认为,远征部队应该尽可能做到从表面上看上去完全是美国
人。不过又认为同样重要的是,要让远征部队在人力方面多到足以使当地的
法国政府和军事司令官们,能合乎逻辑地向维希政权和它的纳粹主子诉说遇
到了“压倒优势的兵力”,从而以此为理由立即向盟军投降,并在以后实行
盟军所希望的合作。
从开始设想进攻方案时起,两国政府就仔细考虑了让当时在伦敦的戴高
乐将军参与“火炬”计划的可能性。他统率的部队曾经参加过那次倒霉的达
喀尔远征,到头来进攻部队面对着当地维希法军的抵抗,不得不在一场混乱
中撤退。英国人一直认为这场溃败的原因是伦敦的戴高乐司令部泄了密。艾
森豪威尔说,“两国政府给我们的指示也许已染上了早些时候那次不吉利的
经验的色彩”,要求在任何情况下,有关拟议中的远征的任何消息都不准传