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上下班时间先增加后减少的趋势。实际上呢，这个问题呢，它在我们叫经济高速成长期，现在我们国家正好处在这个时期，高于6％，我们把它可以这么定义：高速成长期。在高度成长期的时候呢，它会怎么样呢？就是说在进行基础建设，这个时候呢，到处都堵车，就是现在我们状态到处都堵车，那么现在就知道该修路了，那么修路完了，还是堵车，这个状态在我们国家的城市，我讲城市，要达到什么程度才会减少？到2015年、到2020年的时候，会达到减少的这种趋势。
第十个趋势呢，就是社会之成员们，劳动价值不断增加的趋势，不断提高的趋势。那么现在呢，我们讲随着人力资本的水平的提高，讲教育，比如说教育水平的提高，然后呢，我们每个人的时间价值也在不断地提高。这就是说，讲的是这么一个规律，我们也会缩短、缩小与发达国家的这种距离。
那么进入第三个话题，就是时间分配在商业当中应用的一个实例。就是说好多人会问我“你这个讲了半天，你这个东西在现实当中有什么用处？”我现在呢，给大家讲一个实际当中应用的例子，我们先了解一下基本的情况，然后再讲在商业当中怎么应用。首先呢，比如说居民的这种需求的个性化、多元化、休闲化趋势。现在呢，我们讲，出现了一些矛盾，在商业上出现的一些矛盾，比如说假日经济里边出现供给和需求不平衡。大家看到旅游，然后叫“快了萝卜不洗泥”，就是说这种供给、这种服务质量下降、大打折扣等等，这些现象都出来了。我提倡什么呢？实际上你集中休假，你那个设施就破破烂烂，然后再加上一集中休假这个矛盾必然激化，那怎么样解决这个问题呢？我们像搞那个叫“三连日休假”。什么叫“三连日休假”？就是说像日本呢，经常来点什么劳动感谢日、什么父母的日、什么花的日、春的日等等，动不动就休息。我有的时候在那儿上课的时候，因为他们知道，我有时候真的记不清，我就自己夹着包上那去上课去，到那一看一个人都没有，后来我一想这是罢课，还是怎么回事。我自己还觉得，我讲课有问题，我说不至于这三百多人每次都是来得很多呀。后来一问别人，说今天休息日你干嘛呢？所以经常这种事情，它怎么办呢？它是这样子，往往把星期五和星期六，再加上一个礼拜一，尽量安排在礼拜一，然后叫三连日，因为在全年比如说一个月来一次三连日，你看看是不是分散化了，你共时化的解决问题肯定是分散化，而不是再集中，所以我讲这个道理。
那么现在举个购物的例子。实际上在购物里边呢，我发现还是跟时间有非常密切的关系。第一呢，就是大家说什么最重要？时间距离最重要。多少？大家对期望的距离是五百米，我不想多走路，最期望是五百米，在我楼下也不喜欢，为什么？太吵了，我希望五百米是最好。最大忍受的距离是多少？是一千五百米，不能超过这个。因为我在北京做调查是一千三百二十米，不能超过这个，超过这个我不去了，我宁可在下边小卖店完了之后买个价格贵一点，我也不跑那么远，这就是人的这种心态。然后距离实际上我们可以换算的时间是15分钟，因为超过15分钟的地方，我就觉得不太想走，就是这样子。那这里边还有其它的问题，你比如说价格问题、营业时间问题。营业时间呢，我就讲北京的好多的商场，我这儿下班它那儿也下班，好多都是这个问题。然后还有服务质量，服务质量也有服务态度问题。还有什么呢？商品的质量问题、商品的品种，还有环境卫生。
我们看一下北京人的购物习惯。首先我跟大家讲一下他们的购物时间是什么样子的，购物时间大概占整个家务劳动四分之一。花多少时间？花了平均是30分钟。那么购买商品的时间集中在双休日，一般来讲呢，它是双休日的购买时间要比平时是它的三倍，不是多三倍，是三倍。然后女性的购物时间比男性差不多就是多一倍这么个概念，这是具体时间，然后年龄越大购物时间越长。
我们下面看几张图，看工作日这个购物的时间，上午呢，一般是老年人。一会我们看，看到老年人都是上午八点到十一点去购物，然后下午呢是五点到六点，都是上班的这个时间点，下午的集中度也比较高一些，休息日差异不是太大，而且上午应该说比下午要更集中一些。
我们下面看一下男性的购物，我刚才讲一个结论，男的喜欢上午买东西，你看是不是这个比率比较高？你再看女性呢，她的下午比率比较高。我们再看一下少女，下午从12点开始，就有了，然后你看她一般从下午3点，你看到晚上八九点的时候，这是她的购物区间。那么这是老年人的，它不分工作日休息日。那么在交通上的应用，实际上呢，大家看一下在马路上挤的时间，像北京，就是在上午的七点半到八点半之间是最拥挤的，达到高峰，下午相对分散。我们再看一下休息日，休息日它就没那么集中了，一般早晨比如说出去玩可能稍微集中一点，回来的时间它也不会集中在一个点上。
那这里边我提这么几个建议，你比如说错开上下班时间。比如有一部分公司我们建议他八点上班，有一部分让他九点上班，然后呢，就是把时间错开之后呢，它就会把时间分散一些，不是集中、共时化吗？我给你分散化就解决这个问题。然后移动道路标志。比如说我们发现上午从北往南，比如说北城，从北边进来的人也比较多，南城也是进城的比较多，好了，我把这个道路标志那个中间现在没搞隔离带，死的没办法了，隔离带如果是活的话，我用光的原理，然后把线给它移过一格来。然后不是进城，这边出城的人少一点，进城的人多一点，下午呢，反过来，就解决这个问题。实际上上海已经做了这个事情，它已经接受这个建议。还有就是建立多元的劳动制度，那就是说大家比如说三日工作制，不过现在欧洲呢，你像德国法国这些国家开始实行四日工作制，它是普遍的，不像我讲的，是一部分的企业。比如说在IT企业的，这些人可以在家里工作，能不来你可以让他不来，没有必要大家非得到这个办公室一块办公，所以这就是多元的劳动制度，解决这个问题。再有呢，利用价格机制。比如说你正高峰的时候，我们就把价格，本来是三块，我让它五块钱，然后呢，通常工作的人我给他月票还是不变的，其他人什么意思？你能不这个点走的时候，你本来是三块钱，你可以在比如说九点出发吧，九点票价就成两块钱，那当然我肯定我要没什么急事的话，我肯定也不跟你凑热闹，所以这也是一些人的办法，所以从时间分配这个角度来看，怎么来缓解交通。
那么在其他行业的应用，比如说在电视行业。其实我呢做了很长一段时间电视节目收视率的研究，研究了一些各台的这种状态。你比如说儿童节目的时候，当然这个群体是儿童，你不应该放这个比如说成人的一些广告。应更侧重于儿童的一些东西，比如说卡通片里边一些个东西，比如说现在蓝猫可以在这里边做广告，所以这样的话，就是在不同类型的这种受众群体你做不同的广告，这是一个研究。再有广告的定价，收视率的高低那价码是不一样的，你在新闻联播前面你播几秒钟，可能几万块钱就出去了，是这样讲的。当然你不要跟他们去挤，放新闻联播的时候，儿童不去看那个东西，所以你没有必要去播，你像儿童广告你上那儿去打这是错误的。再一个就是你这广告时间的长短，比如说在一个电视连续剧当中，插播量应该占多少，你插播多了之后人家就烦了。现在好多说法叫什么呀，“广告当中插播电视连续剧”，而不是电视连续剧插播广告；还有这种说法，你插播量大了之后，人们的心理忍耐是有限度的，“算了算了，我不跟你志气，不看了还不行？”所以就是说涉及到广告时间的安排、电视节目的制作。然后时间的安排，同样你三点钟你播放那些经理喜欢听的那个节目，你比方说讲管理，谁会在那里听？比如下午三点，就�