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行的，因此，我估计这支运输队可能与敌某个登陆行动有关。敌人这次行动的目标很可能在纳尔维克以北的一个峡湾。同一天我又收到一份被截获的电报，内容是一艘英国巡洋舰和两艘驱逐舰从斯卡帕湾向瓦格斯峡湾（纳尔维克以北）航行。该电报证实了敌人企图在纳尔维克以北实施一次登陆的推断，其目的是从那里开始对纳尔维克实施进攻。因此，我认为应该在瓦格斯海域配置潜艇，并从向东北方向航行的第5潜艇群中抽调U…47、U…48和U…49号3艘潜艇前往瓦格斯。问题的关键在于这些潜艇必须赶在敌运输船之前及时赶到瓦格斯。
从4月12日的这份电报还可以看出，敌人似乎还打算在纳姆索斯（纳姆斯峡湾…福尔达峡湾）和翁达尔斯内斯（罗姆达尔峡湾）进行登陆。因此，海战指挥部下令，除了向瓦格斯派遣3艘潜艇外，还应向上述两地再各派1艘潜艇。后来又向纳姆斯峡湾增派了2艘小型潜艇。
4月13日下午，得到这样一个情报：一支由1艘战列舰和9艘驱逐舰组成的英国舰艇编队已进入纳尔维克前方的奥福滕峡湾。该情报来自我国驻纳尔维克的海军情报军官，而不是来自潜艇。这说明潜艇当时不仅未能阻止敌舰的突入，甚至连它们的影子也未发现。海战指挥部感到纳尔维克附近的局势相当严重，于是下令将现有的大、中型潜艇派往韦斯特峡湾。我在回电中建议：所有在特隆赫姆海域（包括在纳姆斯和罗姆达尔峡湾）的潜艇都留在原地，因为它们赶到韦斯特峡湾可能为时太晚，而留在特隆赫姆海域却可及时截击敌登陆部队。4月14日，当英军开始在纳姆索斯和翁达尔斯内斯登陆时，海战指挥部认为我的建议是正确的。
4月16日，我又把U…65号潜艇派往瓦格斯峡湾，因为我仍然认为那里是英军进攻的重点。同一天我们从破译的无线电密码中得知，一支敌护航运输队已从罗弗敦群岛以西海域向北航行，据判断可能是驶往瓦格斯峡湾。看来敌军在该峡湾附近登陆的可能性已越来越明朗化，当然对究竟在哪一具体地点登陆还不得而知。我个人认为在拜格登峡湾登陆的可能性最大，因此命令U…47号潜艇前往占领这一阵位。但海战指挥部认为拉旺恩和格拉唐恩是敌最可能登陆的地点。因此，我打算在U…65号潜艇到达瓦格斯峡湾之后，派遣U…47号潜艇前往上述两地侦察。（见图3）
4月16日4时10分，U…47号潜艇艇长普里恩上尉报告，在拜格登峡湾发现英国运输船，并向这一长列相互连接的停泊中的运输船发射了8枚鱼雷，但毫无战果。
从挪威之战开始以来，潜艇作战几乎毫无所获。这促使我在4月11日要求驻纳尔维克的潜艇群通过无线电报告情况。当时我感到有必要弄清毫无所获的原因。当时对潜艇在该地区发无线电报尚无顾虑。若敌人发现这里有潜艇，可以对他们起到威慑作用。我们对此颇感兴趣。在后来的几天内潜艇按上述要求不断发来电报，看来情况很不妙。
4月11日收到的电报：
“4月10日晚对英国2艘驱逐舰实施鱼雷攻击，爆炸后效果不明。U…25号潜艇。”
“12时30分对英国重巡洋舰‘肯布兰’英国重型巡洋舰，10000吨。号齐射3枚鱼雷，未命中目标，有1枚鱼雷到航程终点才爆炸。21时15分对英国巡洋舰‘约克’英国重型巡洋舰，8250吨。号齐射3枚鱼雷，提前爆炸。鱼雷定深7米，地点在第4区。U…48号潜艇”。
4月12日收到的电报：
“4月10日22时50分对敌舰发射2枚鱼雷，没有命中目标。一枚在安全航程在艇前方300米处。的终点爆炸，另一枚在30秒钟后在敌驱逐舰前方100米处爆炸。U…51号潜艇。”
4月15日收到的电报：
“4月14日在韦斯特峡湾对英国战列舰‘厌战’英国的战列舰。号和2艘驱逐舰发射鱼雷，没有爆炸。U…48号潜艇。”
“对敌运输舰齐射2枚鱼雷，毫无战果。U…65号潜艇。”
4月16日收到的电报：
U…47号潜艇艇长（普里恩海军上尉）报告：
“4月15日下午发现敌驱逐舰在进行警戒和搜索。从驱逐舰不规则的航线来看，许多海区布有水雷。
“晚上，3艘特大型运输舰（每艘30000吨）和另外3艘大型运输舰在2艘巡洋舰的掩护下，停泊在拜格登以南海域，运输舰的部队换乘渔船向拉旺恩…格拉唐恩方向航行。运输舰和巡洋舰停泊在拜格登峡湾的狭窄水域内，因此彼此之间离得很近。
“22时，潜艇在水下实施首次攻击，方法是对巡洋舰、特大型运输舰、运输舰、絮弗伦型巡洋舰各发射1枚鱼雷，然后再进行装填，实施第2次攻击。
“22时42分，发射了4枚鱼雷。最近发射距离为750米，最远发射距离为1500米。鱼雷定深4米和5米。敌舰船坚如磐石，鱼雷攻击无成效，敌未察觉我行动，然后再装填。
“午夜后在水面重新发动攻击。发射诸元相当准确。艇长和第一值更官对所有校正工作都进行了极仔细的检查。发射4枚鱼雷。鱼雷定深与第一次攻击时相同。没有战果。1枚鱼雷偏离航道触礁爆炸。我艇在撤退时搁浅，在极其困难的情况下重新摆脱了敌人的警戒力量。但遭到深水炸弹的攻击。因机器受损而被迫撤退。U…47号潜艇。”
4月18日收到的电报：
“在冰岛和设得兰之间海域发射2枚鱼雷，均提前爆炸。U…37号潜艇。”
4月19日收到的电报：
“发现‘厌战’号战列舰和2艘担负掩护任务的驱逐舰。从900米处发射2枚鱼雷，无效。1枚鱼雷在航程终点爆炸，致使敌驱逐舰围追我艇。U…47号潜艇。”
“在瓦格斯峡湾出口处对英国巡洋舰‘绿宝石’英国的轻型巡洋舰，7550吨。号发射鱼雷，22秒后引信提前引爆。U…65号潜艇。”
在各艇回港后，艇长们对上述情况又作了口头补充。总的结果是：潜艇对“厌战”号战列舰共进行4次攻击，对巡洋舰进行了14次攻击，对驱逐舰进行了10次攻击，对运输舰进行了10次攻击，但只击沉一艘运输舰。
虽然在前几个月中我们对鱼雷的问题极为忧虑，但这次挪威作战行动中的事故突然增多，确实令人感到意外。在4月11日由U…25、U…48和U…51号潜艇发射的12枚磁性引信鱼雷中，有6…8枚未到达目标就自行爆炸，也就是说有50％…66％失灵。4月15日U…47号潜艇对锚泊的运输舰发射的触发鱼雷则是100％的失灵。
突然有这么多的鱼雷失灵，其中必有原因。从4月11日收到第一批无线电报后，我就想采用一切办法尽快查明原因并加以改进。在挪威行动期间，我的大部分时间和精力都用在解决鱼雷危机问题上了。
4月11日潜艇发射的是磁性引信鱼雷。磁性引信鱼雷在挪威北部海域之所以不适用必定有其特殊原因。早在1939年11月，我就曾告诉鱼雷监察部门，我怀疑磁性引信在该海区的效用。当时我得到的答复很明确：在北部“0”号由于地磁的纵向分力向北极逐渐减弱，海洋按其纬度和相应的磁场强度被分成几个区域。地区还没有发现会使磁性引信提前起爆的物质；虽然在斯堪的纳维亚北部有丰富的矿藏，但估计不会对挪威地区产生磁影响潜艇部队司令1940年4月11日战争日志。。4月11日，当我把那天鱼雷引信过早引爆的情况告诉鱼雷监察部门时，得到的乃是同样的答复。他们劝我们按以往的操作方法去办，在进行扇面齐射时，无论是采用触发引信还是磁性引信，必须间隔8秒钟时间。这样，引信万一过早引爆，扇面中其它的鱼雷就不受影响。鱼雷监察部门还指出，如果因磁性引信不好而改用触发引信的话，那么一旦定深误差超过1。5米左右，鱼雷就可能从目标下面穿过而不能击中吃水浅的驱逐舰。为便于理解这种情况，必须指出，即使在天气很好的情况下，鱼雷的定深也不能小于水下3米，否则鱼雷会冒出水面。
于是，我决定给潜艇下达下述命令：
“1。 准备在0号区域和更北面的区域发射3枚调到A调到A位的鱼雷采用触发引信发射，用M…Z调节的鱼雷采用磁性引信发射。位的鱼雷和1枚磁性鱼雷。
2。 鱼雷攻击商船时只采用A位。其定深比目标吃水小2米。
3。 对驱逐舰必须发射2枚鱼雷，先发射调到A位定深为3米的鱼雷，然后再发射磁性鱼雷，其定深比目标吃水多1米，发射的间隔时间尽可能保持8秒。”潜艇部队司令1940年4月11日战争日志。
在对舰攻击方面，我�