按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“狼狈不堪”。政委康志强平时则不讲究这些，见状则指着他们哈哈大笑，说：“哈哈，都栽了，都栽了！”
尽管如此，过了黄沙区，他们又“神气”起来了。在淮海这几年，大红马一直跟刘震在一起。1945年去东北时，刘震还特意带了他的这匹“赤兔马”，但是几战之后，好新爱赶时髦的他就把它“扔”了。原来，他已经爱上了吉普车。
辽沈战役结束后，东北大军出关，打下天津之后，刘震等人亲率39军南下。一路上，39军凯歌行进，破关斩将，从北打到南，刘震早就学会了开车，他亲自开着吉普车，载上副军长吴信泉和政治部主任李雪三等人，日夜兼程随大军前进。革命几十年，胜利进军。刘震亲驾着吉普，好不威风，一路上边风驰电掣，边与众人大开玩笑：“革命胜利了，鸟枪换大炮！”
行军路上，战士们常常见到军长潇洒驾车飞驰而过。
一日，吉普车行到了湘西的雪峰山。雪峰山海拔1500多米，并且山道弯弯，山沟很深，山陡路险，刘震等人仍然是有说有笑，开着吉普向大山挺进。一？span class=yqlink》仙剑凸室庀呕４蠹宜担？/p》
“这下你们的小命全掌握在我刘某人手中了，我想要一起活就一起活，想要一起光荣就一起光荣！”
可是，众人仍如同他以前吓唬他们一样，嘴上硬着说：“你不怕死，就我们怕死呀！放心吧，大胆往前冲。”
然而，这一次，玩笑却差点变成了真。车疾驰到半山腰时，山高路险，但刘震照样飞驰，可在一个拐弯爬坡处，他一换挡，不知怎的，这辆缴获的吉普车突然熄火，瞬间，车子往后滑，后面就是百丈深渊，一掉下去，人车都要粉身碎骨。正在大家惊叫之时，吉普车倏然停住了。大家惊魂未定，转头一看，原来车轮被后面路边一块巨石拦住了！这才没使车子掉入百丈深渊。
此时，刘震已吓得脸色大变，缓过神后，拱手作揖连声说：“救命石头，石头大哥，石头大哥！”
众人下车后，再也不敢“坐军长开的车”了。大家边走，边编出了一个顺口溜：
刘军长，技术高，
开着车子往后跑，
不是石头大哥保，
百丈崖下全报销。
从此，刘震也再不敢握方向盘了，就是他想开车，也没人敢坐。结果，39军在向贵州、广西进军时，一路上山高林密，人烟稀少，道路崎岖狭窄，又加上连日阴雨连绵，道路崎岖泥泞，连马都经常掉进大山沟里。因此有马也不能骑，也不敢骑，弄不好会人带马坠入山涧。结果，刘震带着吴信泉、谭友林、李雪三这些军长、副军长们每个人都是左手擎着一把破油纸伞，一手拄着一根大棍子，在这崇山峻岭里艰难地跋涉着时，战士们有的不知道“石头大哥把命保”的故事，说：“很奇怪呀！原来军长们开着吉普车一路飞驰，多潇洒呀，现在怎么成了这副样子呀？”
“是呀，他们怎么越胜利越这么寒碜呢？”
结果，就在他们一手擎着把破油纸伞，一手拄着大棍子经过身边时，几位战士向他们提意见了：“军长，我们觉得你们现在这副样子有损我军的形象！”
刘震军长一听，也实在是的，于是把破油纸伞一扔，淋着雨拄着棍子走。结果，他们每天都是天一亮出发，中午稍稍休息一下，一直走到黄昏才能宿营，然后洗脚、吃饭、收阅处理各师的来电，本来这之后可以休息了，可是刘军长因为走了一天，累地得神经衰弱，长时间不能入睡。翻越了苗岭后，他们几个军领导分路迅速南下，39军在广西纵横驰骋，破关斩将，先后解放了罗城、柳州、南宁，最后一直打到了中越边境的镇南关，自此，39军就留在镇南关一带剿匪。到达南宁后，除了一路上的战斗和胜利不说，几个军长、副军长哈哈大笑：“先坐车后拄着棍子走路，一下子退到长征时候去了！”
9空军司令员的空中惊险记（1）
1950年，毛泽东决定组建人民空军这支新型的部队，任命原四野参谋长刘亚楼为司令员，刘亚楼推荐“洋司令”刘震为东北空军司令员并兼任志愿军空军司令员。他和刘亚楼一起指挥了著名的朝鲜空战。
在共和国的空军组建之初，由于飞机和技术等原因，经常出现险情，刘震作为空军司令员也有过两次“空中惊险记”。
1952年12月8日，苏联空军廓日杜布英雄师在配合志愿军空军作战后在安东奉命准备回国。刘震在沈阳，突然，他接到刘亚楼司令员打来的电话，说：“今晚8时在安东设宴欢送友军，此事本应由上级派人代表毛主席宴请并授奖，但因北京正下鹅毛大雪，飞机不能起飞，经请示主席批准，由你代表他主持欢送宴会，并给该师授奖。”
此时已是下午4时，离宴会时间只有4个小时，无论乘火车或汽车都不能赶到安东，于是他决定“坐飞机”去。
此时沈阳也正在下着鹅毛大雪，按飞行员的技术条件不能飞行，有人担心他的安全问题，刘震说：“事关重大，非准时到达安东不可，因此也只有这一条办法可行。”
刘震立即驱车去飞机场，对机组人员说：“先通知安东浪头机场把导航台打开，起飞后对准导航台直飞浪头机场，可不可以？”
机长说：“可以，只要着陆场天气好，是没有问题的。”
就这样，飞机冒着大雪强行起飞了。这是一架里…2运输机，预计一个小时就可飞达安东。飞机起飞时，因为还飘着鹅毛大雪，能见度很低，云也很低，升高到100多米，就进入了浓密的云层。飞机在有强烈颠簸的云中飞着，摇摆着，抖动着。刘震胆大艺高，说：“再往上。”
可飞机升到300米高度时，能见度更差，什么也看不见了。机长说：
“司令员！现在天气变坏，没有把握，怎么办？”
他说：“你们飞到辽阳上空再看看。”
到那里后，他们果然从云隙中看清了地面，刘震又对机长说：“进山看看，但你们的飞行高度要高于山头500米，不要撞了山。”
就这样，他们飞了整整一个小时，可还没有到安东，刘震怀疑地说：“是不是迷了航？”
可机长也说不准，飞机只好又往前飞了半个小时，仍未到安东，这次刘司令员说：“肯定是迷航了，不能再往前飞。”
此时飞机已经飞到了图们江上，从云隙中，刘司令员看见了图们江大铁桥，立即问领航员：“怎么，没法复航？”
领航员说：“我们一直没搜到安东导航台的频率，无法定向，无线电也联络不通，无法精确判断飞机现在的位置。现在不知道飞机在什么位置，没法复航。”
这时，刘震着急了，连忙来到副驾驶的位置上，说：“千万不能飞到敌我空战空域，那是很大的危险，怎么办呢？”突然，他脑子里产生了一念头，说：“要是来一个右转弯，不就飞到朝鲜西海岸了吗？”
机长说：
“我在耳机里收听到，有讲英语的，有讲俄语的，有讲汉语的，可能那里正在打空战。”
刘震说：“不管它！你按右转弯向西海岸飞，但不要飞出云层和雪外。”
为了预防万一，机长和飞行员商量把自己携带的降落伞让给首长，并事先给他讲讲使用的方法。机长刚把这个意思对司令员说了几句，他哈哈大笑，说：
“你想干什么？要我当伞兵？真的到了那一步，你们应该跳下去，回去还可以驾飞机打仗。我下去干什么？叫人家当笑话说？”
幸好没有到那一步。飞机飞到朝鲜西海岸时，就看到了地标，刘震说：“如果在云层和雪飘中隐蔽，再来个右转弯向北飞，不就正好对准鸭绿江了吗？”谁知他和机长却都大意了，前面的拉古哨是禁区，任何飞机一进入禁区，地面防空部队就要开炮的。
果然，他们飞入了拉古哨禁区，地面高炮防空部队见南边来了大飞机，说：“准是美国佬的轰炸机，立即做好一等准备。”幸好，高炮部队的团长指挥比较慎重，立即向志愿军空军司令部报告情况，请示处置，作战值班人员当即答复：“那架飞机是刘震司令员乘坐的运输机，由沈阳起飞后迷航了，你们千万不能打。”
就这样，他们又避免了危险。
飞行员由迷航到复航，心情比较兴奋。当刘震向机长指出前面就是鸭绿江大桥时，天色已快黑了，但找到鸭绿江口，安东机场也就在眼前了。他对机长说：
“按正常情况绕场一周再落地，现在要对准浪