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机长面上闪过自信一笑，道：“调整襟翼。”
两名飞行员进入了标准的降落程序，飞机缓缓下降，距离跑道也越来越近，副机长不断提醒着此时的高度，100英尺、50英尺、30英尺、10英尺！
随着主起落架重重落地，飞机明显传来一阵顿挫感，随即，前轮也安然着地，飞机进入直线滑行，外面立刻掀起一阵欢呼之声。
漂亮的降落！两万三千公里的飞行，完全打破了民航的最长飞行距离记录，随后，另外两架飞机也相继安然降落，三架飞机进入停机楼与廊桥对接，空乘人员向机上所有人鞠躬感谢，随后拿着自己的简单行李列队离开，张文浩等人也与每一个空乘人员握手致谢，随后，联合航工安排的另一批早已经在新德里的乘务人员开始登机，值飞的机组人员也进入了飞机内的机组休息仓内休息，换来另外一组机组人员。
外面，记者们已经把三架飞机团团围住，但是，飞机上除了空乘人员上下之外，并没有其他人下机或者登机，数量燃油加注车开过来为三架飞机加满燃油，而升降的餐食车也早已经准备多时，飞机一落地，便将精心准备的餐食通过升降车送入飞机内。
机务人员也开始对飞机进行仔细的检查，确保飞机没有任何问题。
原计划两个小时的经停时间，因为各项准备工作而耽搁了约莫四个小时。
机舱外的记者们一刻也没有离去，他们围在飞机周围，尽可能的拍下更多的画面传递给全世界的观众，这种感觉，就如同当初麦哲伦的部下最终完成了环球航行一样，意义非凡且无比重大。
在经受了各种补给与检查之后，747向塔台请求准许起飞，塔台立刻肃清跑道，747在无数欢欣雀跃的观众面前，率先从新德里机场起飞，带领着另外两架飞机飞往南非。
虽然对张文浩、东辰还有波音来说，这次环球飞行到目前为止刚刚完成了一半的旅程，但是，对业内人士与全球观众来说，当这三架飞机顺利在新德里降落，并各自完成了23000公里的航程时，就已经相当于宣告了全世界这次试飞几乎圆满成功了。
后面剩下的航线制定，全程也仅有不到22000公里，加满燃油的三架飞机，能够在前往新德里的路上应付23000公里，自然也能够应付这剩下的不足22000公里，甚至，所有人都坚信，当飞机最终飞临西雅图上空的时候，机组人员一定也会在西雅图上空做胜利的盘旋姿态，向世人展示自己完成的这个史无前例的壮举。
西雅图的市民们得知三架飞机返航的时间将在37…40个小时之间，大量的市民已经开始算好时间并亲自准备到机场亲眼见证这一次的奇迹，媒体也不断根据航程上地面监测站反馈来的信息，推测飞机此刻的具体位置与即将抵达西雅图的时间。
又是近四十个小时过去之后，在西雅图当地时间上午九点钟，747带领着777与787顺利飞抵西雅图空域，雷蒙德显然激动的无以附加，虽然这次试飞的主角是东辰航工的新型引擎，但是，对雷蒙德来说，这次真正完成壮举的，还是波音生产的三款机型，故此，他激动也是在所难免。
飞机进入西雅图空域，意味着此次飞行的结束在即，此时的张文浩心中想的不是该如何欢庆此次的圆满成功，而是全心的思考着三件事。
第一：东辰中、大推力引擎上市，产能也已经具备足够规模，下一步就是开启航空公司的换装窗口了，这一次，毫无疑问依旧是要从国内航空公司，确切说是大陆航空公司开始，随即，美国与法国，但是，与此同时，DC1…1也将开始在欧洲其他国家开启换装窗口，如何实现产能的均衡分配，是张文浩需要好好考虑的问题。
第二：下一步，想必几大军事大国就要开始不惜代价的在军用飞机发动机领域加速研发了，而这一次，高层领导也派出了三个国内专家全程酱油参与东辰的试飞，这也意味着，他们已经有意从东辰这里获取到现今的军用飞机发动机，自己也是时候进行样机的生产了，样机生产出来后，如果空军大感兴趣，那么自己可以直接将国内太行生产线接过来，进行军用发动机的生产，这样，也不会占用自己的现有产能。
第三：这次试飞虽然顺利，但是民航客机多数的设计巡航时速都在1000公里以下，也就意味着，他们的飞机构造能够承载的最大速度就是这么高，超长程飞行动辄十几二十个小时，速度实在是太慢了，当初的协和式客机，不得不说是民航领域一个极大的创举，但是，协和式客机的失败，却来自多方面，成本高、噪音大、高票价，导致了协和式客机只能亏本运营，而最后协和式客机的那场事故，更是加速了协和式客机的灭亡，从那之后，世界上再无超音速民航科技，如果自己能够在这种情况下，推出超音速民航服务，那将有着非同一般的重大意义。
超音速民航客机是张文浩的一个梦想，如果由小二来利用超级学习系统里面的知识来进行制造，他可以制造出成本较低、安全性更高、实用性更高的超音速客机，时速达到2。5马赫，也就是三千公里每小时，比协和式客机还要高出将近0。5个马赫数，到时候，一万多公里的长程航线，五个小时就可以完成。
运营超音速客机是需要莫大勇气与财力的，而张文浩心中却酝酿了一个初级计划，如果东辰在不久的将来收购了空客，那么，东辰将制造一批绝不外售的超音速客机，然后，东辰会注册自己的航空公司，借用自己在全球民航领域无与伦比的重要地位，将超音速客机发展到目前最热的长程航线上，成为世界上唯一一个有能力运营超音速航空运输的企业。
就在张文浩为将来暗做构想的时候，747在十余万西雅图市民的欢呼声中，一边盘旋消耗着最后的燃油，一边不断的将第二段的航程也上升到了23000公里，直到上午十一点钟，747终于在西雅图上空盘旋消耗掉了几乎所有的燃油。
747率先降落，转向到停机坪的时候，云梯车对接完毕，空乘人员也打开了机舱大门，大量记者本想围聚上来，却被西雅图市的千余名警察死死拦在停机坪外，而这时，777与787也相机降落，这三架飞机在波音西雅图试飞机场顺利降落，东辰与波音联手完成了民航历史上最不可思议也是最具划时代意义的试飞。
即将下飞机之前，张文浩对雷蒙德说道：“马上安排BBJ2准备起飞回中国，我今天就赶回去，我带来的引擎就送给你了，留个纪念。”
第四百零三章 龙小月的心思
东辰的新民航发动机顺利完成了超长程航线试飞印证，不过要得到适航证，波音以及各国还需要更为详尽的试飞数据，这一点，张文浩委托雷蒙德帮助自己搞定这个问题，而美国民航局对东辰也有着极高的信任度，所以适航证最多半个月之内就可以发布下来，而中国国内的速度还要更快一些，适航证在这两天就可以搞定，也就是说，国内的航空公司很快就可以优先换装东辰发动机了。
张文浩着急回国，不光是为了给国内航空公司换装东辰发动机，除此之外，还有两件事情等着自己去办，针对日企的收购已经基本完成，现在东辰用极其低廉的价格拿到了大量的日本企业及生产线，现在也到了东辰兑现承诺的时候，尽快将这些生产线复工，提供给日本一百万个就业岗位，然后让他们利用东辰收购的日企生产线，为东辰生产自己的产品。
另外一件事，是张文浩需要主动到燕京找找刘干事，上头派出三个军机发动机专家来西雅图打酱油，虽然没有明说其真正意图，但张文浩也知道高层有意让东辰直接负责亦或者参与对军用发动机引擎的研发与制造，这个时候，也该是自己主动表态的时机了。
西雅图试飞机场众多媒体一直在等待着张文浩从那架747上走下来，然后抓紧机会对其进行一个采访，但是张文浩却拒绝了所有媒体的采访，与此同时，自己的BBJ2也已经从机库推出，并且进行起飞前的准备工作。
张文浩在工作人员的陪同下，从747上下来，便直接登上了BBJ2，机组人员预定在一个小时之后起飞前往燕京，而媒体也惊讶于张文浩竟然在这个关键时刻迅速回国，按理说，这种时候，正应该是他站出来享受媒体与世界追捧的大好时机。
飞机在十余万人的注视下从跑道起飞，媒体也不无遗憾的发表了这一则突发的新闻，就在东辰打破了民航客机历史与记录的时候，东辰的负责人，却没有说一句话，在最短的时间内就离�