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主要武器为M3式90毫米坦克炮，身管长为52。5倍口径，弹药基数47发，主要存放在炮塔后部的弹舱内，发射的弹种有：穿甲弹、超速穿甲弹和榴弹等。发射普通穿甲弹时，在600米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的主装甲；在2000米射击距离上，可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。而在二战期间，坦克的交战距离多在500~1000米。也就是说，用M36来对付“黑豹”坦克绰绰有余。在914米射击距离上，发射超速穿甲弹时，可击穿30度倾角的199毫米厚的装甲，因此，对付“虎”式重型坦克威力足够。炮口处有双隔板式炮口制退器。火炮的俯仰角为…10~＋20度，利用炮塔液压驱动装置，可以在15秒内使炮塔旋转360度，必要时可以手动操纵旋转炮塔。由于有了旋转炮塔，使得M36在外观上和坦克没什么两样。不过，M36的炮塔顶部仍然是敞开式的，这一点对于防空和防炮弹破片不利，后期生产的M36上，炮塔顶部加装了折叠式简易装甲板，提高了炮塔顶部的防护性。火炮的最大射速为8发/分，在战斗情况下很难达到这一射速。辅助武器为1挺12。7毫米高射机枪，携机枪弹1050发。此外，车内还有5支卡宾枪（子弹450发）、12枚手榴弹和4个发烟罐。瞄准装置包括：M76型炮长望远式直接瞄准镜、M12型全景式间接瞄准镜、M9型俯仰角仪和M1型炮长象限仪等。可以看出，拿二战的标准看， M36的反坦克威力是相当强大的。
M36坦克歼击车的底盘大部分是以M4A3中型坦克为基础的，发动机位于车体后部，其动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱，然后再传至差速器和主动轮。和M10坦克歼击车不同的是，战斗室内有炮塔吊篮，炮塔尾舱明显加大。
M36坦克歼击车的车体部分的装甲厚度与M4坦克相同；炮塔装甲厚度为，正面和防盾处76毫米，侧面及后部为38毫米；炮塔顶部敞开，是它防护上的最大弱点。当初是为了追求射击操作上的方便性，后来生产的M36上加装了装甲盖板。
M36坦克歼击车的动力装置为V型8缸水冷汽油机，最大功率450马力。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧有6个负重轮，两个为一组，上支履带有3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。炮车的最大速度为41。2千米/小时，最大行程为249千米，最大爬坡度31度，涉水深度为0。9米。整个看来，M36的机动性还是很不错的。
三种型号
M36坦克歼击车有三种型号：36、M36Bl和M36B2。其中，M36是由M10Al改装的，M36B l是由M4A3坦克改装的；M36B2是由M10A1改装的。三种型号的生产量分别为：1413辆、187辆和724辆，总生产量达到2324辆。其实，M10/M10Al也是以M4坦克为底盘的，所以M36系列坦克歼击车都可以认为是M4“谢尔曼”坦克的变型车。但是，M36Bl和M36B2在外观上还是有相当区别的。
M36B2上采用的是2台底特律6046型柴油机，并联安装，最大功率为2×375马力。当一台发动机出现故障时，仅用一台发动机也可以中速行驶。此外，M36B2的炮塔顶部加装折叠式舱盖，也是一个很大的变化。
为了应付太平洋战场上的岛屿争夺战，美军还紧急改装了一批装有进、排气管的M36坦克歼击车。显然，这种车的炮塔顶部是加顶盖板的。不过，这种车并没有重新命名，也未能在实战中应用。
M3 Half…Track半履带装甲运兵车
名称：半履带式装甲人员输送车Half…track Armoured Personnel Carrier
研制单位：阿德莫尔汽车公司Autocar pany of Ardmore，US
金刚石T汽车公司Diamond T Motor Car pa
生产单位：阿德莫尔汽车公司Autocar pany of Ardmore，US
金刚石T汽车公司Diamond T Motor Car pa
现状：完成生产计划
装备情况：阿根廷、喀麦隆、哥伦比亚、多米尼加、希腊、以色列、日本、毛里塔尼亚、墨西哥、摩洛哥、尼日尔、巴拉圭、塞内加尔、中国台湾省、泰国、多哥和扎 伊尔等。
概述
1937年美国采用M2非装甲半履带式车底盘，匹配M3A1侦察车体制成T7车，T7车定型后称为M2半履带式车。1939年又研制了M3半履带式车，车体比M2稍长，从而有较大的承载力。1940年，阿德莫尔汽车公司、金刚石T汽车公司和怀特汽车公司都同陆军签订生产半履带式车合同。这些车辆都采用怀特公司的160AX型汽油机、斯皮舍（Spicer）公司的传动装置和提姆肯…底特律（Timken…Deroit）公司的车桥。为进一步扩大生产，万国收割机公司又生产了M9和M5半履带式车，两车采用该公司的许多汽车部件，但性能分别与M2和M3车部件相当。到1944年，美国连续生产半履带式车计42000辆，在二次大战中，大量装备了盟军。以色列在1967年和1973年的战争中也大量使用过半履带式车，其现役的半履带式车的动力都已改装为通用汽车公司（GMC）6V…53型柴油机（128kW/2800r/min）。由于半履带式车存在种种缺点，40年代末美国陆军已用全履带式装甲人员输送车取代之。
结构特点
半履带式车采用传统的总体布置，发动机在前，3名乘员居中，载员室在后。为了方便车辆越过壕沟，车前装有1个圆辊，部分车上用拉力为44。5kN的绞盘代替。
各型半履带式车均采用制式汽车部件，区别仅在于发动机，M2和M3及其变型车采用怀特公司的160AX型水冷汽油机，而M5和M9及其变型车采用万国收割机公司的水冷汽油机。动力室前部是装有装甲的百叶窗，用于保护散热器，且可在驾驶室操纵。
传动装置包括机械式4速齿轮变速箱、2速传动箱、万向轴、全浮式半轴和汽车型前后车桥等。车辆转向用方向盘操纵。配有脚制动和手制动器。
车体为半敞开式，采用轧制钢板，用螺钉联接制成。乘员室前是由12。7mm厚的不碎玻璃制成的挡风玻璃窗，作战时可以去掉，放下带有两个观察孔的装甲前窗。两侧车门可向前打开，侧门上半部有1个滑动盖防护的观察孔，为扩大视野，门的上半部可向外打开。
载员室后部有1个向右打开的车门。必要时载员室顶部可架设弓形支架和帆布盖。载员室前部装有机枪支架，但各型车装备不同。M2和M2A1、M9和M9A1车装2挺12。7mm机枪，M3和M5仅有1挺7。62mm机枪，而M3A1和M5A1则装7。62mm和12。7mm机枪各1挺。
半履带式车前轮采用多层加强型外胎，内装防弹填料。两条履带各有1个主动轮和1个带张紧装置的诱导轮，有8个小负重轮，主动轮的动力直接由半轴传递。履带悬挂是螺旋弹簧联动。采用防滑挂胶履带。
各种半履带式车均无水上浮渡能力，也无三防装置。
性能数据
型号M2A1
乘员10人
战斗全重8890kg
净重6940kg
单位功率10。6kW/t
车长
装圆辊5。962m
装绞盘6。137m
车宽2。221m
车高2。692m
车底距地高0。233m
轮距
前1。637m
后1。722m
履带宽305mm
履带着地长1。187m
公路最大速度64km/h
燃料储备227L
公路最大行程280km
涉水深0。812m
爬坡度60％
攀垂直墙高0。304m
发动机
生产公司怀特（White）
型号160AX
类型6缸直列汽油机
功率/转速94kW/2800r/min
传动装置
生产公司斯皮舍（Spicer）
类型手动
前进档/倒档数4/1
传动箱2速
离合器类型单片干式
悬挂装置类型
前叶片弹簧
后蜗卷弹簧
轮胎规格8。25×20
制动器类型液压
武器口径/类型/数量12。7mm/机枪/1挺
7。62mm/机枪/1挺
弹药基数
12。7mm枪弹700发
7。62mm枪弹7750发
装甲结构类型/厚度/材料
车体前部均质/7mm/钢板
侧部均质/7mm/钢板
前上部均质/12。7mm/钢板
顶部（发动机）均质/7mm/钢板
后部均质/7mm/钢板
电气系统电压12V