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另一型以德国1918年U－135型大型远洋潜艇为蓝本设计，设计代号为HQ－201型，性能指标为长度72米，排量1278吨/1680吨，航速17。5节/10节（水下），续航力10800海里/10节，78海里/6节，动力系统为两台仿制的MAN式柴油机（4600马力），2台上海电机厂制造的SCD－860型1750马力的大型电动机。6座533毫米鱼雷发射管（前4后2），载弹量18枚（包括发射管内的6枚），一门150毫米舰炮。
两型德国潜艇的综合性能都很不错，海军部难以取舍，最终决定每型各建造两艘，由芜湖造船厂和马尾海军造船厂每型各建造一艘，不过在建设之初，按照上级指示将潜艇全部装备的火炮都改小了一个型号。
林铄当看到最初设计的潜艇装备150毫米火炮后吓了一跳，靠，这些人不会想让潜艇浮在水面上和驱逐舰对轰吧？
对付商船，有105毫米口径已经足够。
HQ－101型试验潜艇最终装备了一门75毫米速射炮，而HQ－102型则装备为105毫米火炮。虽然德国人设计的88毫米火炮性能优良，但共和海军为保证后勤的统一和简化，火炮一直在使用为数不多的几种标准口径，最早就被排除在方案之外。
这个年头，潜艇说白了就是一种能潜到水下的水面袭击舰，对付3000吨排量以下的商船，用炮弹要比用鱼雷显得划算得多。而且鱼雷体型庞大，每艘潜艇的载弹量都有限，在减小火炮口径后炮弹的携带数量增加了三分之一。
共和海军四艘试验型潜艇于1928年9月先后开工，其建造速度要比水面舰艇的建造快得多，即便是共和海军这样第一次建造潜艇，在建造过程中还要解决不锈钢耐压壳焊接困难等诸多难题，但在开工后仅11个月第一艘潜艇就已经交付共和海军进行航行试验了。
在航空母舰建设上，日本人走在了共和海军的前面。
事实上出现了一支强大的航空兵力只是日本海军的歪打正着。因为日本海军建设航空兵力本来并不是准备用来对付美国，而是用来对付中国的。
共和海军很早就建立了航空队，但对于航空母舰的建造就不那么上心了。
航空母舰的先驱是美国人伊利，1910年10月14日，他驾驶一架寇蒂斯双翼机从停泊在弗吉尼亚港内的“伯明翰号”巡洋舰上甲板上临时搭建的木制跑道上成功起飞，第二年1月18日，在旧金山湾，他又驾驶飞机成功地降落在“宾夕法尼亚号”巡洋舰的甲板上。
由于欧战之中飞机的应用越来越广泛，欧战期间各海军强国就有了建造专门的海上飞行平台――航空战斗舰的设想，不过当时由于物资紧缺，并没有付诸实施。
欧战后，各海军强国都开始了建造航空战斗舰的实验，英国人于1918年工开的“竞技神号”是世界上第一艘专门建造的航空战舰，而日本人于1921年11月建成下水的“凤翔号”航空母舰则成为世界上第一艘航空战舰。
而且日本人建造的“凤翔号”其实比英国人的“竞技神号”更接近二战期间航空战斗舰的样式，“凤翔号”也是世界上第一艘在甲板上采用右上岛式建筑的航空母舰。后来不知什么原因日本人又把岛式建筑拆除，改成了全通式“平甲板航空战舰”，不能不说是航母发展中外的倒退。
日本人建成“凤翔号”后，其实也就是个能在海上游动的“铁盒子”，首先遇到的问题就是没有飞机。
日本的航空工业最初并没有引起军方的重视，只靠着民间投资在“小打小闹”，最初只有“三菱内燃机株式会社”一家飞机制造厂，后来才逐渐出现了中岛、川崎、三菱等制造商。
一直到1923年夏天，日本人总算是为“凤翔号”上配齐了飞机。
共和海军也早在1921年就开始了对“航空战斗舰”的研制，受限于当时的舰船制造能力，再加上海军部门对于“航空战舰”的轻视，直到1925年才按日本“苍龙号”航空战斗舰的样式设计出第一艘航母。
在这个时空共和海军将航空母舰称之为航空战斗舰，林铄最终也只得入乡随俗，也许航空战斗舰的称谓更符合这种新式战舰的特点。
这种标准排水量12000吨的“航空战斗舰”设计直接被总统“枪毙”，海军舰船部门只能又重新按照总统的要求开始再次设计“总统的玩具”，最终共和海军第一艘试验型航空战舰“广东号”于1928年3月在新建的海军汕头造船厂开始开工建造。
其后总统又在海军特别建造经费中拨款在罗源造船厂开工建造了“广东级”的二号舰“广西号”，由于一直在进行各种测试和实验，而且在建造过程中不停地进行一些改动，直到1931年7月，历时三年多的“广东”号才刚刚建成下水。
“广东级”航空战舰是世界上第一艘采用全封闭艏艉直通式甲板的航空战斗舰，右后侧岛式上层建筑，与岛式建筑一体的烟囱向外倾斜，为了平衡配重，左侧的甲板则尽量上外延伸，最少在外观上已经符合了另一个世界二战时期经典航母的特点。
“广东级”航空战舰标准排水量21600吨，水线长度231米，飞行甲板长度236米，舰宽23。5米，飞行甲板宽度31米，吃水8。3米，动力10台海军专用重油锅炉，3台蒸汽轮机，三轴三桨双舵并列，功率12。6万马力，最大航速31节，续航力8200海里/18节。
“广东级”飞行甲板要求能够抵御500公斤航空炸弹的俯冲攻击，为了达到这个要求，特别设计了总厚度为135毫米的三层装甲，由于加装水平装甲所带来的重心升高，为此不得不减少舰载机数量，将机库设计为一层。
“广东级”航空战斗舰最终舰载机数量只有51架，大约比同期服役的各国航空舰舰载机数量少三分之一，但其防护水平却远远高于同一时期建造的各国航空战舰。
在这个时代，由于飞机性能的限制，使用航空炸弹若想炸沉成一艘主力舰几乎是不可能完成的任务，各国基本上都是将航空战斗舰当作辅助舰来使用，虽然在1928年进行的“米切尔试验”已经证明飞机所携带的航空炸弹或是鱼雷足以炸沉一艘排量在30000吨以上的重型战列舰，但海军内部依然对其结果争论不休，因为“米切尔实验”针对的目标是停泊在水面静止不动的目标。
一艘在海面上高速机动的战列舰怎么能让一架小小的飞机给炸沉呢？
传统思维的惯性禁锢着人们的思想。
第三章西伯利亚 二五、经济危机和东北事件
1929年，一场席卷全世界的经济危机爆发。
经济衰退是从纽约股市开始，1929年9月3日，美国股市达到顶点，其后开始缓慢回落，这在当时根本没有引起美国政府和金融界的重视，认为这不过是股市正常和短暂的调整现象。政府公开发言以及金融专家们纷纷预测，向人们保证这并不需要大惊小怪。
但现实却十分残酷，10月24日，被历史上称为“黑色的星期四”这天，纽约股市疯狂下跌，为了减少损失，人们疯狂地抛售手中的股票。
股市的崩盘首先波及到金融业，随之而来数百家私人银行破产，人们的生活积蓄在这场破产风潮中化为乌有。而股市的暴跌和金融业的破产只是这次经济危机的开端，接下来，美国人由于金融危机大量抽回对德国和奥地利的投资，使得严重依赖美国的德奥两国经济跟着全面崩溃。随后英国证券市场应声倒地，英国经济也陷入危机之中。法国经济的独立性相对高一些，但也摆脱不了对国际市场的依赖，而且此前法国经济本身的也早已出现投资过热，就这样，一场席卷全球的大萧条拉开了序幕。
日本的情形与德国颇为相似。虽然日本是战胜国，但是日本工业能力很弱，完全经不住美欧各国工业的打击。一战刚结束时，英、法、德等国的经济尚未恢复，日本得到了美国工业的大量订单。丝织品和船舶大量出口美国，经济一度繁荣。但随后，欧美各国商品大量涌向日本及亚洲市场，日本货节节败退，导致了一场空前严重的经济危机。
作为经济危机的发源地，美国成了这次全球性经济危机的最大受害者，到最底谷的1932年，美国国民生产总值从危机前的1040亿美元下降到559亿美元，约有14万家工业企业在这场大危机中倒闭，失业率高达28％。由于黄金外流，存款被挤兑，到1933年3月整个美国银行系统陷入瘫痪。
1500万人失业，依靠政府救济生活，300多万人无家可归，流落街头，曾经的资本主义天堂现在沦落成为地狱。
1929年这场席卷世界的经济危机，在很大程度上改变了欧美�