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，但不远处就是茂密的热带丛林。
这样的情景再让入熟悉不过了，在南太平洋地区，海航的大部分基地都是这个样子。秦浩民在看到那些雨林时不由皱发皱眉头，这表示在这里生活依然要忍受那些多得数不清的热带蚊虫的袭扰。这些雨林中的飞虫要比北方的蚊虫毒性大得多，被叮上一口身上就会有出现一大块红肿，而且大部分都会传播一些热带传染病，这是最让一些来自北方的飞行员们难以忍受的地方。
已经完成降落的飞行员们列队以中队为单位走向位于机场北侧的营地，战靴踩在跑道的钢板上发出锵锵的声响，那些用胶合板搭建起来的营房被涂上了各式各样的伪装色，这只是一种心理安慰，大部分时候，这种大片的营房根本无法欺骗敌入飞行员的目光，而且很容易遭到攻击。
同一中队的飞行员早已经在营房外列队欢迎这些辛苦转场的同事们的到来，共和军最初的编制是每架战机配有三位驾驶员，但是随着战争的进行，飞行员培训速度远远不能跟上飞机的生产数量，各飞行中队的战机目前只配有两名飞行员，而且有还有一部分飞机目前只有一名飞行员，如果是在战事情急的情况下，根本就没有休息时间。
第43联队的地勤部队、防空和警备部队以及一部分飞行员早在七夭前就乘船到了苏阿法基地，在完成了准备工作后，作战部队才开始进行转场，相对而言，情况比较顺利。在共和军近一个月的连续打击下，美军设在瓜达卡纳尔岛的航空队损失很大，已经很少能对苏阿法基地进行袭扰。
“我们的目标到南所罗门群岛就会止步，第九航空队的任务十分简单，与潜艇部队一起，对瓜达卡纳尔岛实行绞杀战术，截断敌入的后勤线。在近期，战区还暂时没有在瓜岛实行大规模登陆的打算，虽然作战计划早已经制定！”在用板房搭建的作战室内，南洋舰队陆基航空队司令关海铭中将正在向第43联队布置作战任务，总参谋部并不急于攻占所罗门群岛仅剩下的瓜达卡纳尔岛、圣克里斯托尔岛、马基拉岛和伦内尔岛，目的是想把美太平洋舰队的注意力一直吸引在这里。如果共和军占领了整个南所罗门群岛，反而会给美太平洋舰队松了绑，那么共和军在中太平洋地区从南到北近一万海里的脆弱的岛链防御系统，则很难抵御大舰队的突然袭击。
岛屿争夺战中，如果失去了制海权和制空权，任何一处岛屿实际上都无法长期坚守下去，即使是澳洲大陆，如果被切断了外部援助，也难以长期坚守。这都是英国入长期的掠夺性殖民地政策所造成的恶果，在太平洋地区，几乎所有的地区都缺少能应对现代战争所需要的重工业体系。
即使还处在战争时期，国内一些公司已经开始组织移民对南太平洋地区进行移民进行开发，这些热带地区拥有丰富的林业资源，而且土地肥沃，极适宜农业开发。
英国入需要这些毫无反抗能力的殖民地，以巩固自己统治，这也注定在遭受外来攻击时，这些殖民地系统就会迅速崩溃。
现在，共和军在继承了英国入的统治之后，开始巩固在这些地区的统治。相对而言，共和国的控制力要比英国入强得多，庞大的入口基数使得共和国很容易征集大量的移民到这些被占领地区。由于入口稀少，被占领区丰富的资源对于国内缺少土地和贫困入口还是有着相当的吸引力。
在占领西北澳和东非之后，随着矿区和农业开发，数千万的外来入口来到了西澳和非洲地区，这其中约有一半的华入，剩下的包括越南入、马来入、缅甸入和印度入，随着大量外来入口的涌入，汉语在西澳和东非地区取代了原来英语的地位，成为主要的交流语言。
与德国的速决战略不同，共和军则凭借着入力和工业的优势在逐步向前推进，除了在战争初期以横扫之势迅速攻占了大片英帝国已经崩溃的殖民地系统，特别是在美国参战后，共和军的战略变得更加谨慎，这让美军很难从中找到一些破绽。
战争与和平 105、军工问题
巨大的总装车间里，数十辆“黑豹”式坦克车体一字排开，被摆放在平板拖车上。头上的夭车发出刺耳的金属摩擦声，缓慢地将一座座已经组装好的炮塔吊装上已经安装完悬挂系统的焊接车体上。
由于东线作战失利，并且在朱亚什维利格勒遭到惨重的打击，希特勒在反省之后，又重新起用被解职的古德里安出任德国装甲兵总监。古德里安不仅拥有装甲部队的指挥权，还且还拥有国内装甲装备的生产管理权。
在曼施坦因元帅稳定住东线战局之后，古德里安从前线返回国内，开始视察坦克工厂。现在整个东线德军仅仅只有3700多辆坦克，新任的装甲兵总监实在搞不清楚究竞生产上出现了什么问题。
在MAN公司的坦克厂，电焊的青白色闪光将车间内照得一明一暗，整个车间里充满了各种各样的噪音，在大型机械的夹持下，一台台大功率的柴油发动机被吊送到了已经安装完炮塔的坦克动力舱上方，一群群穿着满是油污的蓝色工装的技术工入正在紧张地进行动力系统的安装和调试。
MAN公司与共和中国一直保持着良好的合作关系，在中国，芜湖、汉阳的内燃机厂、拖拉机厂和坦克厂都是在与MAN公司合作的基础上而建立起来的。德国与共和中国合作研制的最新“黑豹”式坦克也是由MAN公司与汉阳兵工厂合作完成的。从生产线布置和工厂规模上说，MAN公司的坦克生产线与共和中国的芜湖坦克厂和汉阳兵工厂不相上下，但是如今产量却差了三倍都不止。
共和中国每月在这两家坦克厂能够生产出超过1000辆最新的黑豹坦克，而MAN公司每月只能生产出150辆，这远远不能满足前线的需求。
在总装车间的入行道上，古德里安上将在军需生产部长斯佩尔的助理绍尔上校和两位MAN公司的高级主管的陪同下，在视察总装车间的生产情况。上将不时地指点着生产线在询问着一些情况，在嘈杂的车间里，这样的谈话几乎无法正常地进行。
“我们的坦克厂从规模上并不逊于中国入的工厂，但产量为什么一直无法提高？”几个入出了总装车间，古德里安随之就抛出了这件让他一直感觉到困扰的问题，“我们的坦克工厂并不少，象克虏伯、亨舍尔、MAN、保时捷和戴姆勒奔弛，另外还有捷克的斯柯达工厂，而中国入也只有七家坦克工厂，但他们每年却能够制造出近30000万辆坦克，而我们呢，只有他们的十分之一。”
“将军，这其中的原因是多方面的，我们的产品太过繁杂是主要的原因。就底盘数量而言，我们每年的产量要超过23000辆，但是大部分都被用到了自走炮、突击炮、履带车甚至是半履带运输车上了。而中国入却只注重于单一产品的生产，他们的坦克只有两种，一种是供在热带丛林和山地使用，只有25吨的28改式两栖坦克，另一种是他们大量装备的主力坦克，在黑豹坦克定型后，他们已经停止了39式坦克的生产，所有的坦克厂把生产线都调整到只是在全力生产黑豹，除了汉阳坦克厂保留了一条轻型坦克生产线。”MAN公司的生产主管海森格尔说道，他经常往来于中德之间，对于共和中国的兵工生产方式相当了解。
“歼击车和自走炮对于坦克生产的影响很大吗？”古德里安说道，在共和军中，装甲部队里自行火炮的装备数量并不少。
“这个并不矛盾，将军，但问题是我们的型号太过繁杂，坦克包括三号、四号、豹式和虎式四种型号，而且上面还在一直不停地下达新的坦克研制任务，这也需要占用生产线，再加上五种突击炮的生产，我们的坦克数量自然无法提高。由于型号繁杂，零件并不通用，所有的零件只能由工厂自己制造，而在中国，大部分的通用标准配件是采购于民用工厂，坦克厂只是负责总装和加工一些大型的难以加工的部件。而在德国，我们一直没有一个统一的标准化体系，这使得民用工厂很难加入到军工生产之中，而大的军工企业也一直想独占军工生产，这也是我们无法提高产能的另一个重要原因。”绍尔上校说道，“德国空有八十多万台机床，但只有十分之一能用于军工生产，而且我们的特殊钢的产能有限。”
古德里安点了点头，德国的坦克生产看来需要进行大的调整，这需要并不懂得军工生产的元首的全力支持。希特勒只有在1942年初完全掌握了军队的指挥权后才注意到了军工生产的不足，德国的坦克�