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炮的特点是擅长猛打猛冲，刘鹏机组在中卫县整整干了三十八公里，经过的自然村落多，穿越的通讯光缆多、公路多，光弯头就干了两千两百米。他们的营地建设是十一标段的脸面，他们的施工独领风骚，西气东输管道公司的老总黄维和、吴宏，宁夏吴忠市市长和青铜峡市市长及甘宁管理处陈金龙处长都曾来机组视察，对这个敢打硬仗的机组给予了高度评价。
第六部分第135节：西气东输的标志性工程（1）
宁夏中卫黄河跨越是西气东输工程首次也是全线惟一一次以跨越的方式跨过黄河，施工点位于宁夏回族自治区中卫县沙坡头国家自然保护区境内的黄河刚出峡谷地段。跨越全长五百四十米，首次采用多跨桁架结构，在滔滔的黄河水中连续四跨。单榀桁架长八十五米，高六米，宽四米五，重五十四吨，采用倒三角形钢结构。基础采用大直径钻孔灌注桩，共十二个桥墩，基础桩最深桩基十八米，桥面离正常水位二十五米高。工程的难点在于水下灌注桩施工作业难度大，桁架的整体和垂直吊装就位，精度要求高。中卫黄河跨越工程是目前中国跨度最大的天然气管道桁架结构工程，桁架结构及桥面结构系统是工程的难点和重点。即使中卫黄河达到最高水位，桁架底部仍然距离水面八米左右。
中卫黄河跨越不仅是西气东输的咽喉工程，也是西气东输的标志性工程。工程的难点有三个方面：一是水下灌注桩施工作业，极易被河水冲击；二是八十五米长五十四吨重的桁架整体和垂直吊装很难就位；三是这是目前国内石油、天然气管道跨越同类结构形式中最长的跨越工程。工程设计通过了黄河水利委员会《黄河治理纲要》有关要求，按照五级通航标准设计建造。中卫黄河跨越工程受到西气东输管道公司的高度重视，工程由拥有专业石油天然气管道跨越技术的四川油建二公司承建。四川油建二公司这些年在大型河流的跨越上叫得很响，一九八四年，他们在湖北汉江建过特大型斜拉索跨越，那是一条1。1公里长的输油管道；一九九○年，他们在四川涪陵用斜拉索跨越的形式跨越七百二十米宽的长江，净空达百米高；二○○○年干涩宁兰输气管道时，他们在兰州进行了三百米宽的黄河悬索跨越；二○○一年干兰成渝输油管道时，他们在四川广元进行了二百七十米宽的白龙江悬索跨越。无论走到哪里，都铸精品工程，扬川建雄风。
宁夏中卫黄河跨越
二○○三年建西气东输中卫黄河跨越，公司选派了有着丰富跨越施工经验的工程技术人员参加施工。杨胜金经理是四川石油管理局小有名气的跨越专家，二○○三年四月，他带领队伍来到中卫。经过精心选择，他把项目部放在沙坡头管理处的旧址。这里独门独院，既安静又安全。他们努力做好施工前的技术准备和HSE准备。二○○三年四月十一日，宁夏回族自治区副主席项宗西亲自来黄河跨越点视察，对川建人寄予很大厚望。
杨胜金顾名思义是胜过千金，他的确很有经济头脑，比女人还会当家。他挂帅的项目部精兵简政，除了他这个司令，手下有一个总工程师、一个办公室主任兼经营部部长……十几个人十几条枪把个黄河跨越项目部搞得生龙活虎。杨胜金站在跨越施工技术前沿，针对国内管道跨越采用悬索结构主流形式，开展大型管道悬索跨越施工技术研究，对传统的跨越施工技术方法进行了仔细研究，吸取了兄弟单位在陕京线黄河悬索跨越施工失败的教训，大胆地提出了“大型悬索管道跨越施工工艺——荷载逐步转移法”，成立了课题小组进行技术攻关。这项工艺方法通过先架设少量的施工绳可以节约四分之三的钢丝绳，利用施工绳首先吊装跨越主索，再分段吊装桥面结构和跨越管，充分利用跨越主索的承载能力，将桥面结构和跨越管的荷载逐步加载在跨越主索上。
杨胜金的研究成果在涩宁兰兰州黄河跨越中小试牛刀，吊装就位一次成功，提前二十三天完成任务，创造了国内跨越工程有效施工时间最短、施工人数最少、施工质量最高、安全生产无事故的新纪录，被业主称之为中国石油天然气管道跨越的样板工程。
中卫黄河特大型跨越作为西气东输独一份儿跨越工程受到世人瞩目，身为项目经理，杨胜金深感责任重大。他成立了桁架吊装攻关小组，带领工程技术人员结合工程实际开展技术攻关。桁架吊装方案三易其稿，最后确定了桁架过河采用悬吊法，桁架起吊和就位采用在桥墩上设“门”型抱杆抬吊的桁架吊装工艺，这种方法比传统的架设方法节约一百三十吨钢材，三六百米钢丝绳和一百六十万元人工费，避免了用渡船牵引桁架过河的不安全隐患。
河流跨越大致分八个步骤：第一施工测量，第二钻孔灌注桩，第三在桥墩处下钢筋笼，第四水下灌注混凝土，第五桩基础低应变测检，第六桥墩墩柱施工，第七桥墩墩帽施工，第八工艺安装。
杨胜金首先率领人马踏勘现场、调查交通和水文情况。刚来时黄河水是清的，水流量很小。五月十日，川建人在黄河东西两岸分别筑两个人工岛。中卫县常年干旱缺水，为了保护植被，当地禁止放牧，牛羊只能圈养。二○○三年中卫气象部门预测：黄河今年不发水，降雨量比往年少30％。看到这个预报杨胜金很高兴，搞河流跨越最害怕发水，降雨量少是河流跨越的福音。
第六部分第136节：西气东输的标志性工程（2）
河流跨越需要在两岸与河道里有桥墩支撑，建桥墩就要先筑人工岛，有一个作业平台，工人兵分两路各个击破。建桥墩需要在河道里浇铸钢筋混凝土，人算不如天算，老天爷仿佛有意要考验一下川建人，正当他们憧憬着走出夔门天地宽时，中卫赶上了三十年不遇的特大洪水。加上天津大旱，水利部门用了整整一百七十天从刘家峡水库往天津调了十二亿立方米的水。调水要途经中卫，施工期间没有枯水期，中卫黄河始终处于高水位，增加了施工的难度。
中卫黄河上没有航标，洪水没有规律性，水像毒蛇猛兽令人猝不及防。西岸的水很大，工人们从驻地用了两个钟头的时间靠着山梁走了6。8公里才到达现场。筑人工岛的点刚巧在八级地震断裂带上，汛期施工举步维艰，没有船吊，钢桩无法形成。过水面减少，水流冲击量加大，工人们费尽九牛二虎之力才筑起了两个人工岛。东岸的岛长八十五米、宽十二米、高七米，西岸的岛长三十五米、宽十二米、高七米。岛上有栈桥和浮箱，总算可以施展拳脚了。谁知六月末突发洪水把作业平台全部淹没，进入现场的道路被冲毁十三里，浮桥和东岸的人工岛全部冲毁，大型工字钢被洪水折弯，只好组织抢险。为了加强泄洪，川建人含着眼泪把人工岛全都拆除了。
中卫黄河跨越桥有十三个桥墩，四、五、六、七、八号桥墩是双墩柱支撑，一、二、三、九、十、十一、十二、十三号桥墩是单墩柱支撑。六号桥墩和七号桥墩相距八十五米，桥下的黄河水每秒流速十三米，川建人在黄河中的两个桥墩进行基础水下灌注桩施工，高山融水、自然降雨和人工调水给建设者出了一道又一道的难题。七号桥墩和八号桥墩之间要桁架立体垂直整体吊装，这是中卫黄河跨越工程在东岸人工岛上最后一榀组装。紧张的工期逼迫川建人必须在黄河主汛期的河道施工，为了如期完成任务，他们和时间赛跑，工人们早晨六点半起床，一头扎到工地一干就是十几个小时。午饭在工地吃，晚上七点以后才收兵。工地人声鼎沸热火朝天，可八月二十九日夜里的一场突如其来的洪水使跨越点断面河水猛涨，将东岸八十八�