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西气东输全线最陡的山和最大的冲沟几乎都在十六标段，周勇觉得西气东输的施工不能仅仅停留在过去的技术和经验上，还应有创新和突破。他有着现代化的管理理念，有着创新大手笔，东部怎么打，西部怎么打，他胸有成竹。根据十六标段的特殊地貌，他们加大扫线力度，开发专用的坦克式山地运布管车，采用蛙跳式施工法来解决山区陡峭困难段的施工技术问题。在项目总体施工部署上，以组焊工序为中心，重点抓好各道工序的综合平衡和整体控制，采取了多项技术管理措施：首先是参照国外“地形服从于管道安全”的理念，加大扫线力度，经过反复测量，局部改线和细微调整，降坡取直。采用以冷弯代替热弯的施工方案，大幅度降低热煨弯头的用量，使热煨弯头由八百二十八个减少到三百二十二个。
在山区的峭壁段，测量工和管工紧密配合，采用逐点精确测量，精密下料，集中用坡口机下料并切割坡口。顺序施工，减少留头，在冷热弯头不到位的情况下，宁可让台班休息也尽量减少留头碰死口。回填后留两到三根管子不回填，作为碰死口的调节余量，可以有效地解决热胀冷缩问题。他们还将弹性力学和计算机编程相结合，建立了吊管机下沟的动态数学模式，为在平原段采用四台七十吨吊管机下沟提供了科学依据；
周勇亲自主持了十多项技术创新课题，七十吨吊管机受地形限制，无法到达双锁山以西。没有吊管机西线小平原的焊接效率就大打折扣。山地王们对压力容器埋弧焊接有着成熟的经验，按照现场实际，他们研制了一套移动式埋弧焊二接一工艺，弥补了西线因七十吨吊管机不能到位、小平原不能搞沟上流水施工的缺陷。
由于十六标段山高路险，热煨弯头占全线的十分之一，很多地段根本无法修筑能够满足爬行设备行走的坡道，他们就开发出坦克式山地运布管车，用于双锁山运布管子。此外还研制了大口径管道组焊液压管墩、火焰坡口切割器、管口环形加热器等器具，大大提高了施工效率。企业的兴衰关键取决于人才，只讲奉献不讲待遇肯定会流走人才。周勇觉得现在是市场经济，要体现人的价值，除了事业留人和感情留人，还要注重待遇留人。项目经理要对工程了如指掌，有时说错一句话就会扔掉几十万元。西气东输的很多钱是浪费在施工方案中了，每走一步弯路都要交学费，而集思广益就可以少走弯路。如果在项目部署上不犯错误，就可以节省大量的经费，高效率地完成任务。
施工时大型设备是要喝油的，十六标段每个月仅汽油和柴油的钱就要花七八十万元，人均月薪三千元，三百八十个职工月薪就是一百一十四万元。再加上吃喝拉撒睡，一个月就要开销三百多万元。周勇率领队伍提前一个月完工，就节省了三百多万元。这是一种机会成本和显性成本，他用这笔钱来奖励职工，大大鼓舞了士气。
昕水河有三条河流的穿越，为了抢在七月洪水到来之前把河干完，尽快恢复地貌，项目部从各个作业队调集了吊管机、挖掘机、推土机和施工人员，一连三天三夜连轴转。QHSE部长郭瑞泉和项目部生产副经理张必成俩人在昕水河谷蹲了三天三夜，协调地方关系，仅用了二十天的时间就完成了三条河流的穿越。
二○○二年十月十六日，四川油建以焊口一次合格率98。7％的高水平，顺利完成了管道主体焊接。四川油建在周勇的带领下在陕晋段第一家通过焊圈物理性能检测，第一家百道焊口考核百分之百合格，第一家拿到业主机械化大流水沟上焊机组施工准入证，第一家实施清管试压，在世界级的管道施工角逐中，第一家实现完整标段全线贯通的目标，夺取了陕晋段综合进度第一的桂冠。在国家西气东输的宏伟蓝图上，留下了浓重的一笔。
第四部分第102节：吴立斌觉得自己离不开焊枪（1）
周勇的智囊团中，有一个集谋和行于一身的人才，他就是分管生产的吴立斌。三十五岁的吴立斌是江苏常州人，父母和弟妹都在常州。一九八八年考大学时他本想报考西北工业大学导弹和飞机制造专业，可半路上杀出一个程咬金，老师说你还是报考另外一所学校吧。他鬼使神差地填写了西南交通大学焊接专业，并如愿以偿地考到了四川。
刚到四川时生活不习惯，气候太潮湿，菜太辣难以下咽，他几乎每个月都要去医院看病。慢慢地他发现四川人很勤奋，很热情，他喜欢上了四川，也习惯了当地的气候。由于学习成绩优异，大学毕业后学校要让他留校任教。可他偏偏喜欢实践性强的单位，就选择到了某机车车辆厂。他在厂里搞钢结构设计制造，造内燃机火车。当时，他准备出国留学，考托福都通过了。
他的妻子杨燕在四川油建焊接培训中心搞焊接，为了彼此有个照应，把他也调到了同一单位，这对昔日的大学同学又在四川油建焊接培训中心比翼齐飞。工厂是程序化工作，而油建单位经常野外施工，他在培训中心当教师，主要对焊工进行自动焊的培训，有时也搞半自动焊培训，忙得不亦乐乎。
在管道工程中，像西气东输工程这么长的管道，这么厚的管壁，这么大的管径实属罕见。在管线钢中，管径越大，管壁越厚，管子越容易破裂。如果管子焊得好，放在管沟里不做防腐处理放上三五年也不会出毛病；但是如果管子没有焊接好，即使做了防腐处理也会出毛病。所以，管道工程的眼是焊接，而焊接的优劣取决于焊工的素质。
国内的X70钢已经达到国外X80钢强度的极限。国内的钢管加合金元素增加了钢的强度，但是容易开裂。有利就有弊，钢的级别越高，焊口越容易开裂。
四川油建西气东输焊接副总工程师吴立斌
天然气管道比输油管道对管子的要求要高，输油管道要是破了顶多是漏油，而天然气管道一旦泄漏，就会像重磅炸弹那样引起爆炸。二○○一年五月，西气东输工程筹备工作启动，吴立斌负责上线焊工的技术培训。为了取得STT打底半自动焊填充盖面、纤维素打底手工焊、连头焊和不同壁厚焊接等十种新工艺的技术参数，他和同事们一道用了三个月的时间连续做了六百多项试验，用了近一吨的焊接材料，终于摸索出了第一手经验。他编写了一套针对西气东输工程施工特点的焊接教材，亲自挑选了一百零六个焊工在焊接培训中心封闭强化培训了一个月。他对焊工要求一丝不苟，让每个焊工每天交出一道焊口，千方百计地给焊口挑刺儿。他白天在现场观察指导，晚上在家里写技术总结和改进意见，并连夜打印出来第二天早上发给焊工，让他们清楚焊接要领，不断调整焊接技术。四川人有股犟劲儿，不焊好誓不收兵。凭着精益求精的工作作风，二○○二年三月，上线的四川油建一百一十名焊工在廊坊举行的西气东输全标段焊接入门考核中，以95％ 的焊口一次合格率在强手如林的考场上拔了头筹。
二○○二年四月，吴立斌奔赴山西，担任四川油建西气东输焊接副总工程师。针对西气东输管道口径大、壁厚等特点，四川油建项目部在十六标段广泛采用了代表当今管道组焊先进水平的机械化沟上大流水作业工艺。吴立斌查阅了大量的国外大流水管道组焊资料，结合十六标段的施工特点，精心编写了一本实用性强的大流水焊接作业指导书，下发到每个台班。他每天都猫在工地上，在四个组焊作业队穿梭巡查，发现问题及时解决。晚上吃完晚饭，他又骑着一辆破自行车到检测公司查看当日每个作业队的焊口射线照片。发现有缺陷的焊口后，他立刻记在一个小本子上，第二天在工地对号入座，帮助出问题的焊工分析焊接缺陷原因，告诉他怎样调整焊接参数。
第四部分第103节：吴立斌觉得自己离不开焊枪（2）
十六标段原计划需要八百二十八个热煨弯头，即使全世界的热弯管厂都生产热煨弯头来供应你西气东输工程，也得八年才能做完。用冷弯代替热煨弯头这个设想是四川油建最先提出来的。
吴立斌的看家本事是焊接专业，在施工现场指点江山挥洒自如。第四作业队机械化沟上大流水机组推进到太德塬龙脊村时，焊接时铁水老起球，怎么也不能附着在管子上。