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第5师取得了联系。第10装甲师已经抵达它的目标，看来战斗形势不错。我几乎可以想象出某一天自己突破齐格菲防线的情景。我有点儿过于乐观了。
我察看了设在弗尔尼附近雷斯内堡的第5师司令部。该师第10步兵团（罗伯特·P·贝尔上校指挥）发动了夜袭，向前推进了6公里并切断了敌人逃出梅斯的最后通道。我在雷斯内堡时，该团同第叨师的部队取得了联系。上午11点，第5和第90师的部队在梅斯展开了巷战。因为他们必须穿过一个雷区，夜袭比较有利。他们决定在夜间进攻，因而损失了35人，如果在白天进攻的话，也可能在雷区损失同样多的人，此外还会有几百名士兵被敌人的机枪和步枪火力击中。
在弗尔尼，我们目睹了一次十分典型的重型轰炸。其中一枚重磅炸弹直接击中了一座碉堡，它被炸得残缺不全，但没有预想的那么严重。不过，爆炸引起的冲击力或许非常厉害。
最后一支企图逃出梅斯的德军纵队被第6装甲师的一个中型坦克连半路截住了，他们在距敌人约150码处开了火。我查看了这条公路，我很少看到破坏得如此严重的公路。另外一场精彩的战斗是夺取一座向西通往摩泽尔河中对着梅斯的一个岛屿的桥梁。我军发现被轰炸发出的烟尘所笼罩的桥梁依然完好如初。于是几辆坦克冲上了桥，粉碎了敌人点燃炸药摧毁桥梁的企图。
我对布雷德利说，梅斯还没有正式投降，但我们迟早会占领它。攻克梅斯的荣誉应该属于第20军。
切口，天气恶劣，空军无法协助战斗。不过，法军在贝尔福突破成功，第7集团军勇往直前，这真是个令人振奋的消息。
同一天，我们作出了由第3军吸纳第5师并且接手进攻梅斯的安排。这不仅使第20军从此不再顾虑重重，而且使第3军投入了战斗。这样，万一敌人进攻我们北部的第8军，我们可以动用部队对付他们。当时，第20军由第10装甲师、第90师和第95师组成，他们能够继续向萨尔堡进攻，并能够在梅尔齐格和萨尔劳腾之间发动第二场进攻。乍一看，这样进攻似乎有些鲁莽，因为此地是齐格菲防线中最坚固的地段。然而，再坚固的地段有时也会有弱点。因为人们总是用比别处少的兵力据守坚固的地段。
第20军和第12军都在为他们在圣阿沃尔德附近的侧翼担心，并都要求对方去占领那里的空地。不过，我觉得更好的办法是收缩各军的战线。上帝保佑德军不会攻进两军之间的空地。据我所知，德军从来没有尝试过这种进攻方式。
毫无疑问，由于缺乏兵员补充，部队已经筋疲力尽，进攻的势头日渐衰弱。推一的解决办法是收缩各军的战线。到22日，继续进攻的最后计划是：第20军第10装甲师和第叨师的一个战斗队——攻萨尔堡和梅尔齐格；第叨师余部和第95师在萨尔劳腾附近发动进攻。第5师除了派一个战斗队驻留梅斯以外，余部担任预备队，准备跟随两师之中获胜的一方推进。这时，梅斯的抵抗已经完全瓦解，实际上，我们在用德军的物资和弹药轰击残存的要塞。第12军所属第80师和第6装甲师拟进攻萨益明外围；第35师的一个战斗队将跟随第6装甲师进攻；第26师和第35师余部就地休整，检修武器并干燥衣物。第4装甲师拟向萨尔布吕肯以南进攻。这次战役的不利之处是，我们是在天气晴朗、地面干燥的情况下制定的作战计划，因此，该计划带有闪电战的性质。然而行动开始后，我们却遇上了幼年来最大的一次洪水。
1944年11月22日给比阿特丽丝的信
今天是我生日，我一早起来时发现身边的死人体温尚存，我就这样庆祝了我的生日。随后我去看望了伤员，在一名用手榴弹炸死了一个德国优而自己也因此受伤的士兵面前我摘下头盔，此举博得了大家的好感……
今天也许是这次战役中最具决定性的一天。一个师在没有大炮并且桥梁被毁的情况下过了河。战线的另一端埃迪已经或者说几乎已经取得了突破性的进展…”
我爱你，真希望你能在这儿提着我的手直到洪水退下，然后我运一些大炮过河去。
23日，我们设仪仗队庆祝埃迪和沃克两位将军分别攻克了南希和梅斯。当时他俩还是少将，但我们让仪仗队演出为中将演奏的“鼓乐齐奏”。我希望这会预示他们的晋升。沃克一定会得到晋升的，我相信埃迪最终也会成为三星将军。
法国陆军的吉兰德将军和我一起呆了半天，他感到很受鼓舞。他曾在梅斯担任很多年指挥官，研究过从梅斯郊外进攻德国的所有路线。他指出的路线与我们选择的完全吻合。他还指出一些地认为无法展开进攻的地段。当时我接受了他的意见，但是，1945年3月13日，当第20军发动进攻时，我们实际上攻克了那个所谓的无法展开进攻的地段。德军维130装甲师（弗里茨·贝耶尔来中将指挥）在第以和第15军之间行迹暴露，其侧翼遭到第4装甲师的沉重打击。我们经过研究，准备让第15军作为第3集团军的一支部队参加拟定的从萨尔王莱因河的进攻。双目，艾森豪威尔将军和布雷德利将军较往第6集团军群。中途路过南希，我竭力兜售使用第15军的主意。谈之所以需要论军，是因为在合内维尔至莎翁维尔之间只能容纳一个集团军，那里只有一条天然通道。虽然这个论据很充分，但是还是未被采纳。
天短和路远使得我们有必要把指挥所移向前方，但是，必须排除童阿沃尔德，那里没有利于指挥的公路网，而且当时圣河沃尔德在第议军的控制之下。在选择指挥所时，你必须占据一个公路网，从那里你可以开赴到前线的各个地段。把指挥所设在靠后的地方是不利的。要是可能的话，最好坐车去前线，这样士兵能够看到你驶向前线。为节省时间，最好乘飞机返回，这样你永远也不会被人瞧见在往后方走。
说到飞行，我回忆起我们第一次飞越法国的情景。从空中我经常看到公路两侧有数不清的散兵坑。经打听，我才知道，为了使德军汽车驾驶员坚持完成任务，必须采用这种保护方法。这样，当我军轰炸机俯冲至他们上空时，他们可以跳进散兵坑里。当地居民奉命挖掘井保持这些散兵坑，一俟我们的部队离开，他们就立刻将坑填平。
另外一件使我印象深刻的事是旷野里的炮弹坑，这些炮弹显然没给敌人造成一点伤害。毫无疑问，这是常有的事。不过如果人们能够想到机枪和大炮的火力也很少能击中目标的话，就不会苛责空袭了。实际上，从另一方面看，德军所有的机场都布满了弹坑，看上去似乎患了丹毒。
25日，我视察了第95师。士兵们精神饱满，但是我觉得他们的进攻还缺乏冲劲儿。在路上，凡发88毫米和105毫米的炮弹落在了我们的附近。然后我们从梅斯穿过，能够进入这座1300年来从未被攻占过的城市，真是让人兴奋不已。
我们接收了一批作为补充兵力的上尉。我首先将他们派往各连接受中尉的指挥，直到他们弄清情况为止。虽然条例中未作规定，但是在这次战争中及至上一次世界大战中我都是这么做的，而且很管用。
第7集团军建议划定他们与第3集团军之间的分界线，这样做会把我们全部挤出去，不过，我们最后说服了他们接受另一条分界线，即在我们获得第15军的情况下，采用第12军和第15军的分界线，也就是北部分界线：洛莱庭一拉林根一布林一沃尔索尔蓬一凯泽斯劳腾一波旁海姆一线。我打电话给海斯利普将军祝贺他取得了突破，这次突破干得的确非常漂亮。
驻苏大使艾夫里尔·哈里曼访问了我们。我带他到第4装甲师让他知道，苏联并不是推—一个与泥泞作斗争的民族。途中，我们穿过4条旧的和2条新的反坦克壕，这些壕沟深12－15英尺，宽25－35英尺。我们的士兵跨越了无数条壕沟，因为这些壕沟几乎都没有足够的防守兵力。为了挖掘毫无作用的防御工事而耗费的劳动时间是骇人听闻的。我们和第4装甲师一道渡过了摩泽尔河，并朝河对岸轻蔑地辟了一日。
我为一名中尉授勋，他曾指挥一辆M－4式坦克击毁了5辆德军豹式坦克。接着我们找到了这场激战的地点，看到被击毁的坦克还在冒烟。泥中的履带印显示了刚刚发生的一切。我们的坦克驶下公路，紧挨着高高的河堤向前行驶，突然隐约看到在右前方约250码的洼地