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大一上学期本来就很短暂，过了大糊弄的军训和十一，还剩三个月的时间，我跟这些朋友仿佛在一点点探索这突如其来的未知世界中顺利适应了大学生活。
另外我还找了一份兼职家教的工作，是帮助一个政府机关领导家孩子辅导功课，每周一次，可以得300元，当初去哪个私人家教中介面试的时候，去的人很多，最后意外地挑中了我，让我感觉挺高兴。
两份工作加起来让我有了每个月3000元的基础的生活费用，再加上家里每个月给我打的1500元生活费，让我的青春在这座二线城市里生活的异常舒服，有够用的钱来体验买车和驾驶的乐趣，有时去上课的时候，身上的油泥味道也不是那么刺鼻，来自工业的味道与不讲卫生的人的味道给人不同的感觉，因为需要掐时间工作，所以每次去上课也都是来去匆匆，或许让那些慢慢悠悠读书的同学感到神秘。
第3章 大一寒假
或许是与现在距离比较遥远的原因，我总是觉得这个寒假是我精神最为放松的假期，没有那么多忧虑，不仔细去回忆甚至会觉得那个假期里简直是一大片空白，起初去在当时用的网络社交平台里寻找我曾说过的话，也没有唤起大部分的记忆，后来跟几个好友聊了聊，终于能捋顺下来。
寒假对我来说根本算不上假期，自从高中毕业后，我好像天天都在放假，因为心里没有什么可持续性的压力，都是慢慢来即可完成或者完不成也无所谓的事情。不同的人处境和状态不同，也形成了不同的心境和态度。
寒假之前，我我从图书馆中挑了几本大部头的书，准备拿回家去看。回到家中，无所事事又做攒钱买车的梦，于是继续打工，因为有了一定的基础，很快在离家不远的一家4S店找到了工作，家长不放心，帮忙找了一个认识的姓曹的师傅来带我。曹师傅家庭条件不错，性格开朗，爱好非常广泛，坚持游泳、健身、篮球，喜欢摄影和驾驶。玩车本来也是他的一个业余爱好。曹师傅比我大六岁，我刚去的时候，他在这儿工作接近两年，大学毕业那年考进了国税局，大四下学期无事可做，因为喜欢车，经常跟车友自驾游聚会，在这个过程中跟4S店的老板也慢慢熟悉，以为他在政府工作，老板也有心结识，于是他自然就在这儿找到了一份帮忙的工作。两年来，因为相对文化程度比较高，所以一边读说明，一边跟着老师傅学，提高得非常快，我去的时候他刚刚带徒弟，我也算是他的第一批弟子。
我开始跟师傅学着把被撞坏的车身进行维修，撞得凹进去的铁板、扭曲的梁架、被撞得偏离了位置的部件等等都需要用用拉伸、焊接的方法进行修复，修理之后要在外表上看不出曾经破坏过，当然要基本合格不难，可是做到完全达标也不容易。
我也跟中学时期的好友见过几次，分享了大学见闻，大家因为专业不同、城市不同、接触的人不同，从而有了些与之前更不同的变化。我想无视一些我不想听、不愿知道的观点和看法，但其中或多或少有一些又有些趣味。本质上来说，我已经与曾经的圈子里的人因为种种原因有了隔阂，但还没有形成新的牢固的朋友圈。
在工作的地方也一样，除了工作中遇到的问题之外，其余的时候，我也不知道去说些什么，还好工作忙碌，没有那么多空闲时间用来尴尬。我曾以为4S店里面的维修人员大多是中专毕业，除了多挣一些钱、吃肉喝酒、搞女人、玩游戏之外没有什么追求，但实际并不是这样，我根本没有机会去了解他们中的大多数，每天下班之后，我完全没有机会问他们去干什么，他们也不会跟你说这些。跟我比较熟悉的几个师傅有的性格热情，喜欢跟来维修的客户交朋友的，下班会一起约出去吃饭。有的比较闷的则喜欢回家陪老婆孩子。
还好大家对我都不错，没让我遇到棘手的人际关系问题，我有什么想知道的技术问题，能告诉的都告诉，或许是因为我道行还太浅，不足以对他们构成威胁。
跟大学里的同学因为分处不同地方而没法联系，中间打过几个电话，大家都期待回学校见一面。
武国宇本来想去找个博物馆实习，于是去他们家那儿的市博物馆打听了一下，如果去了也就是跟一群叔叔阿姨修复文物，武国宇干了两天觉得没兴趣，就在他老爹的外贸公司里面当翻译。梁子君一直在跟高中时期的女朋友胡混，励志在家比我读书多的想法早就抛在脑后。不过听说我们都干了兼职工作，也去台球厅帮忙，每天台球技术见涨，有朋友来了，晚上就跟朋友去台球厅里面的麻将桌打麻将，感觉台球厅简直就是他的福地。
梁子君的话不禁使我想跟高中的女同学谈情说爱，其实聚会见过几个，出落得比原来风骚，可是为人浅薄依旧，大概就是说完一句之后你就知道她们下一句要说什么，除了想一件一件把衣服扒光之外，没有任何惊喜和期待。
单凭性欲的推动，只会发生一夜情，而不能有更深层次的交流，这非我所欲也。或许她们也觉得没什么意思，不过拖着等我说喜欢她们，然后再婉拒一下，也未可知。
第4章 回到学校之后的一小段生活
过了春节之后，我开始准备返回学校，因为感觉还是早些回来 比较好，在家里毕竟受到拘束，回来自由自在很多，回到学校时，还没有过元宵节，在4S和同事们过了第一个节日，总经理给每人三百元红包，我也认识一些其他部门的同事。他们听说我刚读大学不久，也感觉很有意思，愿意跟我分享他们对学习生活的的看法和自己的经历。
大一下学期，我在接下来是钣金件修复，就是把破损的钣金件通过粘接、焊接等方式进行外观和尺寸复原，这个过程已经比上一个阶段要难，因为上一步是没有破损，主要是变形，这次要解决的是破损问题。
下一个阶段是钣金件的严修，就是需要把修好的车门、车等等钣金和被撞得移位了的机械电器纷纷复位。达到这个水平时，我已经花了一年的时间，并且加上特别的耐心和细致，才能达到精准安装和美观。喷漆工作我也学过一段，大概的流程和手段有所了解，因为在我们进行全车安装的时还要对喷漆后的钣金件进行安装和固定，并且要对活动的钣金部件进行测试。
工作过程中，我对钣金材料的领悟有了很多。另外，学校在大一下学期开设了大学计算机课程，引导我学习了关于编程的知识。埃德蒙伯克曾经说过：“骑士时代已经过去；随之而来的是智者、经济学家和计算机天才的世界。”编程内容虽然和汽车相关程度不高，但是ECU调校也就是大家常说的刷电脑还是跟电子控制设备有很多关系。
由于汽车需要在各种天气、环境中行驶，又要满足各种驾驶者的不同要求，同时还要能够挥洒自如地行驶，因此原装的ECU内的程序是一个很温吞的最佳妥协，比如发动机消耗的油和气的比重，学名叫空燃比，原厂编程员会把这个值调的比较稀，大概是在油少气多的状态来减低油耗，不过发动机想要发出最大动力却是在混合气非常浓也就是油多气少的范围内。另外，现在发动机为了提高燃油适应性，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油，却不能保证和现用标号的燃油达到最佳搭配，如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，就能把马力增大百分之五到百分之八左右。
ECU重写本身不是技术含量很高的活儿，和装电脑系统原理相似，大部分是有提示如何进行下一步的，可是作为技术行业内有保密要求，不会让一般的4S店的售后人员知道。重写ECU属于高级别授权，一般只有在发动机厂有这个权利。来我们4S店的人，因为没法按他们要求重写程序，只能退而求其次为车装上“二次进气”或“燃油追加”等配件，其实都是绕过原装传感器或者改变电影的方式来“欺骗”行车电脑，但这种不全面的改装方式会带来其他副作用，甚至产生安全问题。
我在学会帮着师傅升级ECU后，开上去明显感觉动力提升，起步变快，油门响应不再肉，二次加速变快，换挡不再顿挫，也看到油耗变少。
第5章 最美好的时光遇见你
讲到之前的经历和故事，坐在我面前的端正的文学女青年听的很认真，文学女青年分为学中文的和学其他专业的。我们在最普通的食堂里吃饭，尽量寻找一些看似不普通的东西，其实没有，即使食堂厨师被传出了跟五星级大厨PK获胜什么的。虽然我