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达佩斯这条以难以超车而闻名的赛道上，如果不发生点什么意外的情况，包括叶枫在内的其他车手恐怕很难撼动此时莱科宁的地位。这样的莱科宁是很少见也是非常可怕的，如果将这一袭银色换成火热的法拉利红的话。人们仿佛能从此时的冰人身上看到去年那位笑傲江湖的车王的影子。。。。。．
不过，在对手身后苦苦追赶的叶枫其实并不是那个最为着急的人。虽然按照目前的排位结束比赛，叶枫就要被芬兰人再追近2，但是保持目前的位置却能够让叶枫追上目前依旧排在第六的阿隆索5！所以在耳机里，迈克尔不断提醒着叶枫不要盲目地只顾着超车而是要多注意赛车各个部位的运行状况，对于他们来说，赛季还远没到需要孤注地步。
叶枫是不需要太过着急，但是最近一直走背运的阿隆索可不能不着急了！昨天他在那么大的希望之下没有拿到杆位已经足够郁闷，而今天比赛一上来他的这辆在本赛季还没出过什么大毛病的赛车的状况却不是太好。他自然知道这站如果像现在这样跑下去到底意味着什么。所以西班牙人不管此时赛车如何难以驾驭还是一往无前地对他前面的小舒马赫。不过还没等阿隆索取得实质性的突破，让西班牙人感到更加郁闷让所有车迷都感到惊讶事情发生了！
经过了将近10圈的激烈竞争，即使前面地小舒马赫竭尽全力。但是还是让身后的阿隆索追到了很近地足以开始发起超车的地步。此时电视的镜头也已经开始敏锐地更多地放在了此时丰田和雷诺的两部赛车上，大家都在希望发生点什么。而想要尽快超车去追赶前面对手的阿隆索在被小舒马赫压制了10多圈之后也已经到了异常焦躁的地步。西班牙看到车距合适便果断地朝德国人发起了强有力的冲击！
对手进攻。小舒马赫自然不会轻易退缩。于是性格同样倔强地德国人开始拼命地阻挡对手的超车路线。火爆的场面终于如约而至了！好几次在一个个弯前更晚刹车的西班牙人的赛车都堪堪要撞上了小舒马赫的丰田赛车。小舒马赫不是不想拉开于对手的差距，不过他的这辆丰田也真的很难对雷诺赛车完成这样地任务。不过阿隆索有车速，小舒马赫的防守也很老道，于是两人从11圈的第一个弯角开始就不断动魄的决斗。
不过，这时光顾着捉对厮杀地两人谁也没有注意到利用他们的缠斗，原来被阿隆索甩有段距离的巴顿也追了上来，而从英国小伙子不断提速的动作来看。他也很想加入到前面两个对手正在如火如荼进行地超车游戏当中。
很快，刚刚经历过一次尝试失败的阿隆索再次将赛车行驶到了距离小舒赛车非常近的地方。而前面的一段组合弯也正是他企图再次完成超越的地方。说时迟、那时快！这一次，还没等小舒的赛车完全将对手超车的线路封死地时候，一道天蓝色的魅影已经势如闪电一般冲入了这个弯前的内道。而被对手如此赤裸裸进攻也自然逼得小舒马赫采取了强硬的防守策略。只见德国人趁着对手的车头还未超过自己车身一半的时候便果断地将赛车斜向切入了内道。
这时的两辆赛车的速度都快到了很难说在这次对决中会最终获胜的地步！不过在电光火石之间前进线路被堵而有可能和前面赛车追尾的阿隆索仿佛像预判到这种局面一般果断地在选择减速的同时诡异而快速地朝这个弯的外道即下个连发弯的内道驶去调转了车头！看到这里很多内行也不禁要为阿隆索在极短时间内能构思出如此心思缜密的战术构想而大为赞叹了！西班牙人在第一弯前强行超车是假，诱使对手脱离下一弯内道进而凭借车速一举超掉对方才是真！这样的构思让阿隆索不必耗费精力与对手在连发弯中纠缠交错，同时也能让最终失去内道的小舒马赫在这个组合弯结束重新回到直道时完全失去对对手的威胁。。。。。．
不过，这一切很快因为另一个人的介入而迅速变样了！还没等阿隆索将车头转向到脱离对手车尾的时候，一个比他更快的赛车从他的后侧狠狠地撞到了阿隆索的左后轮上！雷诺赛车的车尾和左后轮顿时肢解！原来正是阿隆索身后的巴顿看到前面两个对手争斗都弃守了外道之后，英国车手想要伺机来个螳螂捕蝉。却不料阿隆索在极短的时间里转过了车头！避无可避之下。英美赛车就和雷诺发生了足以让英国人和西班牙人双双退出比赛的结果！
布达佩斯赛道沸腾了，不过这一次却是因为一次严重的追尾，赛道很快出示了黄旗，安全车也很快从维修通道口出现在了赛道上。而此时电视的画面又很诡异地切换到了雷诺和威廉姆斯的车房。布里亚托利和老威廉姆斯的脸上！形成鲜明对比的是前者正在不可思议地呆呆地望着监视器上正在重放的一切，而后者则正在和其他车队人员击掌相庆，一副欢天喜地的情况！
很快，跟在安全车和莱科宁之后的叶枫看到了阿隆索的赛车和站在护墙跟前望着这一切的西班牙人。不过在70圈的比赛之后。老叶拼尽全力也没能超越前面的莱科宁只能看着对手强势夺走这站的冠军。但是对于叶枫本人来讲，这一站的八个积分也显得非常美妙了！因为在赛后很快便传来了FIA关于他和。＋：规！这也就意味着凭借场内和场外的两次胜利，叶枫已经将自己和对手地差距缩短到了5！相对于剩余的6站比赛来讲。这并不是一个难以跨越差距。而更为关键地是，雷诺在经过了赛季初的辉煌之后。仿佛已经失去了那原本让其他车队望而生畏的实力和运气对于叶枫和威廉姆斯车队的心理来讲，后者才是最重疑大大的增加了威廉姆斯和叶枫在赛季末实现大逆转的决心。。。。。．
。。。。。．
PS（不算字数）：这。地孩子。这挣钱，但也绝不会草草了结。
叶枫的职业生涯才刚刚开始，还有很多精彩。叶枫的职业生涯会很长，应该是一个完整而跌宕起伏的传奇。
要开新书的话我早开了，不会那么没品。虽然我也不是什么人品很好的人。而且更新上做的很不好，但是这书我不想也不会有半点缩水的地方。不管以前、现在和未来的情节大家觉得好与不好，都是我地想法，我会尽心尽力去写完它。我会尽量在迎合大家与坚持自己的思路写作上尽力做到平衡。
另外国庆期间会有一个更新上的提速，保证大家在国庆期间都能有个好心情。
关于受伤，这个东西我相信在今后的F1比赛里还会有。04小舒马赫重伤过，今年库比卡地惨烈撞车还历历在目。F1宣称的比以往更加安全只是相对的，没有人可以保证高速行驶的赛车发生意外后到底会发生什么或者不发生什么。一切都只是个概率地问题，没有什么是绝对的。
另外。F1的比赛每个车手整场比赛下来要就要换一次。在激烈的对抗当中发生失误的事件很多很多。而且F车也不是从来就不会出现问题的，再周密的工程实验也只能做到理论上地极致，但是现实就是现实。不会因为理论严密就不会出故障。这很正常，没什么可奇怪的。多看看F1的比赛就明白了，一个在迈凯轮期间的莱科宁在那里摆着呢，只不过他的赛车故障都是小的。我会给老叶弄个大点的罢了。
至于非说我这样安排是为了加曲折而加曲折，这是见仁见智的东西，至少我没有这样认为。这个世界上有的人就是运气好，什么都是一帆风顺的。但是有的人就是命不好，干什么总是会有这样或者那样的牵绊和挫折。我觉得一个人的人生没什么合理或者不合理的，有的只是每个人不同的经历罢了。
我一直说我只是在一个虚拟的世界里记述着一个职业车手的整个职业生涯而已，叶枫不是神。也不是人品好到极点的那些无敌，他是个人，和你和我和他都没有太大的分别。而且我一直觉得这个世界是很公平的，叶枫一个普通大学生混到现在的地步应该说这方面的运气很不错了，如果说其他方面也都一帆风顺，那么这个家伙的人品也实在好的有些假了。
其实这本书的没落是在叶枫和小舒马赫发生争执的那一段开始的。在这之前我曾经一度将自己的更新速度提到了每天近万字，这对于一本赛车小说来说应该是很不错的成绩了。可是我还是在读者们的质疑声中没有挺住而提前让本书上演了叶枫和车王的那一段决定叶枫未来去留问题的深谈（见“车王家的会客厅”一章）。这样一来叶枫几年里的发展几乎就已经没有任何悬念了，这是我的错，也是有些朋友逼得我太紧，也不能怨别人，还是�