按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
次序从维修区里出站，现在地局势真的是太紧张了！让我们大家都祝叶枫好运。。。。。。”老沙现在真地是太紧张了！现在的比赛气氛猛然间的巨变也由不得他不紧张。不过就当他为观众解说着叶枫和潘尼斯的维修区对决的时候。一件让他目瞪口呆的事情发生了！
“啊！叶枫还是太紧张了！他的赛车在停到队友跟前地时候还没有完全站定，居然将正前方的车队成员给撞到了！”
这就是此时所有人看到的事情。叶枫很显然还是有些太急于心切了。他犯了一个自己在那么多次进站训练时都没犯过的错误。没有停好的赛车依然往前出溜了一点同时也将前方的那位举着“小糖球”（总机械师在车前面举着的那块长柄棒糖形牌子被称为“小糖球”。他通知车手必须踩住制动踏板“BRAKESON”或者他可以开走了“GO”。）的队友给撞到在地。不过，索性当时车速并不快，那位倒地者也很快又站了起来，不过这也让叶枫耽误了至少1…1。5秒的进站时间。要不是负责加油地那名威廉姆斯的技师眼疾手快地一下子便将喷枪插到了赛车的油箱口上而并没有浪费更多时间的话，那么叶枫地此次进站就只能会被当成一次经典的“笑柄”。。。。。．
6。3！这就是叶枫在刚才的冒失出错之后所用的进站时间！刨去他之前浪费地1秒，也能看出此时的叶枫的赛车里加的油量是多么的少！不过这里没有任何人有丝毫的迟疑，完成进站之后的叶枫率先开始了自己地出站动作！而当叶枫的赛车已经起速从丰田的维修区掠过的时候。用了10。7秒才完成此次进站的潘尼斯才开始自己的出站动作。而维修区里的限速制度，让这位法国车手只能眼睁睁地看着对手利用进站将自己压在了身后，并且他还不能有任何的超车尝试，只能跟在叶枫的身后离开了维修区。。。。。．
又是一次超车！此时心脏重新跳回肚子里的老叶禁不住朝着麦克风就是一阵胡言乱语般的大喊以发泄心中的激动！刚才当老叶失误撞到了队友的时候，他甚至想着自己这场比赛已经要完了，可谁能想到在全队上下的努力之下，大家硬是帮助老叶不但弥补了自己的失误还在维修区里便完成了这一次充满了戏剧性的超车！
在越过维修区出站口前的那道限速线之后，依旧是轻油的叶枫一边将自己的赛车开始加速以甩开身后明显比自己加油更多的潘尼斯，一边在大喊过后用感激之情溢于言表的话语来感谢着自己身边的那些为他叶枫的比赛提供着强有力支援的队友们。说实话。这真的是叶枫第一次感觉到集体的力量在一场比赛中的重要性！前两站比赛对于叶枫和其他威廉姆斯车队的人员来讲都太过顺利了一些，而直到这次的忙中出错之后，老叶才真正明白一场F1比赛的不确定性和车队整体实力的重要性。现在作为仅仅参加过两场比赛的菜鸟，F1又向叶枫展现出更多的。他之前从未体会过的场面和感觉。。。。。．
。。。。。．
“实在是太精彩了！真的太精彩了！”看到如此超车场景的老沙经不住用了很多个精彩来形容此时的激动，“叶枫和他的队友在那样出现失误的情况下还能齐心协力完成这次超车，这真的是我们已经很久都没有看见过的经典画面！在这次超车中，集体的力量成为了决定成败的关键性因素。除了一点点运气的成分之外，威廉姆斯车队那种传统大车队身上厚厚积淀下来的底蕴，让他们在这样关键的时间里选择了比丰田车队更加正确和合理的措施。。。。。。”
现在和老沙一样激动万分的还有很多目睹了刚才那一幕的人们，尤其是此时在霍根海姆观战的那人数仅次于迈凯轮车队的威廉姆斯车迷阵营更是将最为热情的掌声、呐喊声和歌声送给了此时已经将自己的名次从第十一提高到了第八位的叶枫。
虽然现在在赛道上最引人注目的无疑是舒马赫、莱科宁和阿隆索组成的第一集团，虽然此时叶枫才仅仅是进入到竞争积分地车手行列当中。但是仔细想来叶枫的那三次超车无疑都是难之又难、险之又险地经典之作，即使是在今天这样的由巴顿领衔的充满了超车场景的比赛里。叶枫的三次超车也绝对能够让所有人震撼。。。。。．
不过，就当人们还将注意力集中在叶枫和此时他正在追赶的美洲虎里的韦伯地时候，德国的电视信号毫无征兆地转向了莱科宁的那辆银白色的MP4…19身上，当人们以为是成功地在第一次进站后将舒马赫压兰人要遇到车王挑战的定睛一看却发现芬兰人硕大的定风尾翼已经不见踪影辆银白色赛车在失去了巨大下压力的情况下，以横扫地姿态飞出了赛道。。。。。．
就当所有人都以为在上一站比赛勇夺车手亚军地莱科宁和迈凯轮车队会因为MP4…19B的出炉而重新开始复苏的时候。芬兰人却又以这样“惊天动地”的诡异方式结束了自己地本站比赛的征程，而更让所有银箭车迷扼腕的是，刚刚完成了第一次进站的莱科宁地赛车在事故之前甚至是排在舒马赫之前，很有夺下本站冠军的希望。。。。。．
不得不说喜欢莱科宁的车迷很多时候都是幸福的，因为他的确是一位非常快速和优秀的天才车手。但是在更多的时候他却是让人失望和揪心地，因为比起这位芬兰人创造的一次次经典超车和最快圈速更多的是他一次次因为这样或者那样的原因退出了本该被完成的比赛。正如车神之前和叶枫所说的那样，如果莱科宁不能将身上的一些关键性问题和技术上的缺陷加以改进和克服的话，那么他也许这辈子也别想染指任何一项年度冠军（今天凌晨结束的加拿大排位赛上无疑再次证明了这一点）。。。。。．
。。。。。．
莱科宁的退赛顿时让整个比赛的局势再次发生了重大的变化。紧随其后的舒马赫成为了冰人退赛的最大受益者，而其他车手的名次也都顺理成章地递进了一位。不过。在这场充满了超车和变数的比赛里，巴顿再次成为了让所有人眼前一亮的主角！就当所有人还在观看着芬兰人退赛的慢动作回放的时候，英国人再次不声不响地将自己的位置在一次进站之后提高到了第四位，而这一次倒在强悍的英国车手之下的正是已经从第二位发车陆续掉到第四的哥伦比亚人蒙托亚！不过。现在他也许该接受第五的位置了，和另一位队友一样，蒙托亚今天的比赛状态也很糟糕。。。。。．
现在还是看看已经将名次提到了第七位的叶枫吧！当他听到了迈克尔告诉他的莱科宁退赛的消息之后，猛然间发现自己已经身处第七的叶枫有重新燃起了在本站比赛取得佳绩的希望！此时叶枫的那辆已经将车胎热好赛车完全处于最佳的状态当中。没有半分迟疑，叶枫便朝着同样刚刚从维修站里出来的韦伯的那辆美洲虎发起了强力的冲击。。。。。．
在一些更加适合传统过弯技术的弯角上叶枫开始和澳大利亚车手比拼起了谁的过弯线路更加顺畅和完美，在一些更加是和“舒马赫”过弯技术的弯角处，叶枫开始大胆地使用了车王独步天下的绝技！这其实都是叶枫自然而然的战术反应，此时越是随着比赛的深入，叶枫在两种风格的过弯技术上的融合上已经越来越娴熟了。要注意，这里指的并不是叶枫在两种过弯技巧上的日臻完善。而是指的叶枫在两种技术的迅速切换上的娴熟。在这个世界上，目前来讲唯一可以将两种技术完美而娴熟地使用并且任意切换的人只有塞纳一人，叶枫现在能做到的就是越来越合理地应用这两种技术，这个家伙离车神那样的境界还差的很远。。。。。．
不过，这也足够让高大的澳大利亚人韦伯喝一壶的了！虽然叶枫的赛车驾龄短的可怜，但是叶枫至少在传统的过弯技巧上是经过车神那地狱般极端变态的训练的！因此叶枫全神贯注地和对手比拼传统过弯技巧的时候，韦伯一点都占不到叶枫的便宜！倒是叶枫此时油量更轻的FW…2的性能要比韦伯的那辆美洲虎要更强一些，所以叶枫在不断蚕食着对手的领先优势。。。。。．
而在使用“舒马赫”过弯技巧的那些弯角当中，使用了和车王一脉传承技术的叶枫也同样占据着优势。即使现在的老叶在使用车王绝技的时候还有许多需要改进的地方，但是不可否认的是，舒马赫赖以成名的绝技绝对有它独到的地方！再加上经过车神的改良，这些独特的过弯技巧更是应用到了最适合它们的弯角处，因此在这些弯角处，依旧使用传统过弯技术的韦伯更是比叶枫慢了不少。。。。。．
所以，这对对手之间的竞争态势，很快就从叶