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所以，陈墨觉得268工程这款车比其他十级反坦克在综合能力上都要强。
当然，这也只是陈墨的个人之见。所谓萝卜青菜，各有所爱。其实在陈墨看来，任何一款十级车，无论是什么车，都有各自明确的定位。
268工程就是黑枪外加大范围转场支援类型的，这一点，无论是福三炮还是263工程都属于这种类型的；大白兔和110e3就属于那种定点攻击外加强突的类型，因为这两款车的装甲实在是让人蛋疼；至于110e4和183，因为装甲都不是很厚，而且都拥有大角度的射界，所以这两款车都属于那种可跟随也可单打独斗的重型火力支援型的反坦克；至于大名鼎鼎的德系十级反坦克e…100wt；也就是所谓的胃疼100、白云，则属于纯粹的火力支援型反坦克。
所以说，没有那一款反坦克是无敌的，要想把反坦克用好了，关键在你这个车长怎么来控制自己的爱车，在战斗中把自己的爱车定位于一个什么战斗类型，这样才能够更好的发挥出爱车的所有特点来。
就拿陈墨来讲，在看到花费了一百好几十万的功勋值升级出来的268工程后，陈墨就已经将这款自己第一辆十级车定位为游走性黑枪！
第三二三章 胜利之门
笑眯眯的看着这辆刚刚出炉，浑身上下还冒着焊花的反坦克，陈墨心中的那种欲望越来越旺。
“就打一场，一场而已！反正兄弟们要到下午才进入空间的，现在是凌晨，打一场的话，不会有别的影响啊！”
陈墨用手轻轻抚摸着这辆浑身上下都冒着杀气的268，越看越喜欢，嘴里还不停的碎碎念着，待到原来704工程的乘员全部结束新车训练后，陈墨大手一挥，四个车组成员外加他这个车长就纷纷钻进了这辆战争大杀器中，然后伴随着熟悉的传送光芒，崭新崭新的268工程立刻在原地消失不见。
熟悉的传送白光彻底消散之后，一个熟悉的地图展现在了陈墨的眼前。到处都是高高耸立的山峰，山峰之间则是幽深的峡谷，远处的景色因为山峰的阻挡，根本就看不清楚，不过陈墨就从这个自己出生的、四周都被高山包裹起来的小盆地的景色中，就已经知道了这个地图是什么地图了。
胜利之门！
这个地图是一个相当经典的地图，在现实世界的游戏中，这个地图是在6。4版本中和‘蛮荒之地’这个地图一起出现的。
和很多地图在现实世界历史中都有真实的背景不一样的是，胜利之门这个地图在现实世界的历史上，并没有爆发过什么大规模的坦克大战，这个地图只是借用了高壮雄伟的阿尔卑斯山作为地图的背景。
在二战期间，德国高山部队将阿尔卑斯山的雪绒花作为自己的标志与荣誉，象征着这座高山只有勇敢的战士才能够征服。同时，由于海拔等众多原因，在历史上发生在山地上的坦克战争屈指可数，更不要提在高耸入云的阿尔卑斯山上进行坦克战了。而胜利之门这个地图，则彻底让玩家们弥补了这一遗憾，整个地图彻底展现了阿尔卑斯山的美丽雪景，能够在这个战场上击败敌人的坦克。同雪绒花一样是勇士的象征。
看到这个地图，陈墨就想起了诸多关于这个地图的各种战术、各种情况。
胜利之门这个地图主要展现了意大利阿尔卑斯山的迷人风景，拥有陡峭的峡谷、常年积雪的高山，这里复杂的山地地形。以及充满溪水与柔软沙砾的河滩，最适合中型坦克与轻型坦克进行突袭。重坦和一些能抗的反坦克则是主要在各个关键的峡口位置进行作战，至于反坦克，更多的则是蹲在草丛中黑枪。
双方出生点都被群山所包围，各有两个隘口与外界相连。陈墨这一方是出生在地图左上角的b2区域，相对的，敌方的出生地就在地图右下角的k9区域。以陈墨这方的出生地1号基地来讲，这个1号基地位于地图的最左上角，四周环山，两个出口分别通往南方峡谷和通往东侧山口。
从1号基地向东出发。就是一条夹在两座雪山之间的峡谷，因为海拔很高，峡谷中有一多半的地方都是被皑皑的白雪所覆盖，沿着这条峡谷向东行驶大概四百米的距离，就来到了下山的山口。这个被白雪覆盖的山口，是这个地图上四个关键位置之一的上线山口，这里也是敌我双方的重型坦克以及部分反坦克交战的主要场所之一。
从通往南方峡谷的出口出来不远，一条岔路就出现了，这条岔路是通向这个地图唯一的一座桥梁的路，那座基本上位于整个地图最中心的桥梁，是这个地图中最为关键的四个位置之一。桥梁横跨这个地图中最深邃的中路大峡谷，联通了峡谷两侧的山地。而这座桥梁，也是这个地图四条进攻线路的中上线。
从岔路口继续南行二百米，就是一个通往中路大峡谷的下坡，从这里，己方的坦克可以迅速的进入到中路大峡谷中。在这个下坡的对面。则是敌方进入大峡谷的一个下坡，这两个下坡隔着中路大峡谷遥遥相望，也是敌我双方的中坦以及轻坦争夺最激烈的区域之一，这两个下坡之间的进攻路线，也是这个地图的四条进攻路线中的中下线。
从通往中路大峡谷的下坡继续南行。就进入到了两侧都是高山的峡谷中，顺着峡谷向南行驶三百多米的距离，就来到了四大关键位置的下线山脚。这个山脚是一个非常关键的位置，四条进攻路线之一的下线，就是指的这个区域。和上线山口相对应的是，这个区域也是敌我双方的重坦或者反坦克交战的主要区域。
总得来说，这个地图很公平，双方笨重缓慢的重型坦克以及能抗线的反坦克的主要作战区域在上下两线，中路大峡谷则是双方高机动性坦克的主要作战区域，至于中上线的桥梁，那个位置虽然很关键，可狭窄的桥梁以及长达将近二百米并且毫无遮挡物的桥面，是任何一辆坦克都不愿意通过的，只要有一辆反坦克守在桥头，那基本上就是一夫当关万夫莫开的局面。所以，一般而言，桥梁的争夺战可以说是这个地图中最不激烈的区域，大部分都是双方相互在桥头位置卡一辆反坦克，然后一直耗到最后。
不过，一旦要是在战争初期桥梁被夺，那基本上也就意味着战争的胜负已经有了明显的结果了，意味一旦取得了桥梁的控制权，那么无论是敌方还是己方，都可以用最短额时间通过桥梁将兵力运送到对方的腹地中去，从而彻底打乱对方的防线，甚至可以直接威胁到对方的基地！
胜利之门这个地图很复杂，就是比起当初的香格里拉来讲，在地形的复杂程度上一点都不逊色。别的不说，大部分地图都是只有三条进攻路线，而胜利之门这个地图却有四条进攻路线。可别小看多出这一条进攻路线来，因为多出一条进攻路线来，就意味着多出一个关键位置来，就意味着处于防守态势的一方很难判断出对方主力的进攻路线。
这绝对是一个要命的难题，在只有三条进攻路线的地图上作战，处于防守态势的一方每条路线上可以多蹲防几辆坦克，哪怕就是直接面对进攻方的主力集群，也可以通过消耗战来拖延敌方主力的前进脚步。
而出现了四条进攻路线时，每条路线的防守力量必然就会被削弱很多，一旦进攻方云集起大批的坦克对准某一条路线强攻，防守一方就很难做到通过拖延时间而得到支援。
尽管胜利之门这个地图的四个关键区域都不是很适合进攻方大集群的坦克进行作战，可同样也限制住了防守一方无法用数量来获取防守的优势。这个地图的四个关键区域，除了中下线的中路峡谷下坡区域还有点回旋余地，其他无论是上线的山口还是下线的山脚区域，只要作战的坦克数量超过十辆，那么双方的坦克就会拥堵在一起，很难打出精彩的配合来。更别提中上线的桥梁了，那个桥梁就是一个类似于咽喉一般的区域，仅仅允许两辆坦克并排行驶的桥面足足有将近二百米长，就算是强突桥梁，受到的损失也是巨大的。
所以，在胜利之门这个地图作战，指挥就显得特别的重要，从那条线路主攻，那条线路主守，那条线路牵制，那条线路进行破袭，都必须要有明确的分工。
陈墨在看到这个地图的时候，就有些后悔，如果是坏孩子军团全员作战的话，凭借自己对这个地图的熟悉，凭借自己拥有大量在这个地图作战的战术，要想拿下这场战斗绝对不是很困难。可自己就是因为按捺不住新坦克的诱~惑，单枪匹马的�