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“嗨！萨尔、叶！你们可以停一停吗？看看现在谁来了！”威尔斯并不知道此时已经平静下来地马萨心中又泛起的关于新车的隐忧。而是朝着旁边的一台计算机后的几人叫道。而此前计算机前的
显在争论着什么。
随着大家目光的转移，马萨也终于看到了他在这里唯一地一个熟人——穿着和工程师一样服装的叶枫。让巴西人感到不解的是，叶枫此时还抱着一摞图纸，难道这个家伙不做车手却干起工程师了？
“嗨！菲利佩！你来了！欢迎啊！我实在是太忙了，没去接你！晚上我请你们吃饭赔罪啊！”刚才正在和迈克尔争论的叶枫一见是被自己一句话给弄到这里的马萨来了，心里顿时没来由地一阵心虚而放下资料热情地笑着迎了上去。
“嗨！叶，好久没见你，怎么你这是改行做了工程师了吗？”第一次见到叶枫在车队里模样的人大都和此时的马萨一样有些无法接受。虽说车手一般都有一定的关于赛车方面的技术知识。但是大都也仅仅是参与一下试车、改进地环节。而像叶枫这样明显地参与到赛车研发技术环节当中的车手马萨还是第一次见到。
“嗨！你好！马萨。我是迈克尔，是车队的技术总监。首先欢迎你的到来！现在你看到地这辆赛车就是新车FW…27，叶则和我们大家一样，是这辆新车的主创人员之一。你也看到了，大家现在都已经加了好多天的班了，我们的新风洞坏了，所以我们必须努力加快研发进度。”伴着迎接对方，后面过来地迈克尔一边作着自我介绍，一边替叶枫回答了马萨的疑问。不比老威廉姆斯骨子里的对待年轻车手的冷淡。迈克尔可是非常看好他对面的这位巴西车手。说实话，当老威廉姆斯通知他车队将会签入马萨的时候，迈克尔怎么也无法理解英国老头到底是用什么样的方法从法拉利嘴里抢到这块肥肉地，而直到现在迈克尔都没想明白。不过。说实话，他同时也对车队同时拥有两名很有实力的年轻车手的现状感到隐忧，处理不好的话，以前车手之间相互不服的情况也许又会发生。而现在的威廉姆斯可经受不起这些了。
“哦！菲利佩！你等等！我有个东西要送给你！”正要说什么的叶枫突然想起什么事情，突然在众人疑惑的目光当中转身离去。。。。。。
“菲利佩！给你！这是我专门为你定做的！上面有你最喜欢的黄色，愿你在这里可以获得成功，同样也愿你每一场比赛都平安！而现在，再次欢迎你的到来！”半晌之后，重新回来的叶枫朝着一脸茫然的叶枫递过去一个有着精美包装的篮球大小的包裹。巴西小伙打开一看，原来是一顶崭新而非常精美的赛车头盔。而在经历了初始的冷遇，惶惶而来的马萨原本以为会继续遭遇冷遇的时候，在收到了满带微笑的叶枫的这顶精贵的礼物之后，巴西人的心在此刻终于瞬间融化了，他开始感觉到，自己来到这里也许并不是一个噩梦的开始。。。。。。
“叶。。。。。。这。。。。。。”
“没什么的！菲利佩，和大家认识一下吧，我保证你会喜欢上这个地方的！”
……
“现在距离36日的揭幕战仅仅只剩下不到3的时间了。在经历了一个漫长的休赛期之后，每一个关注F1这项运动的人们都已经重新开始对新赛季的比赛充满了各种不同的期待。那么，现在就让大家来关注一下在开赛前夕，有希望向冠军冲击的几家车队目前都处于一个怎样的现状吧！
首先，我们需要提到的自然是在2004年度里无可匹。。拉利车队。虽然从这个赛季开始，一系列事实上是在针对和削弱法拉利优势的规则将会推出，但是只要法拉利和迈克尔。舒马赫这两个名字联系在一起，那么也许没有人会怀疑他们还会是冠军争夺站中最大的热门！
不过，从现在距离揭幕战还4的时候地情况来看。法拉利的新车研发工作似乎遇到了不小地难题。先是罗斯布朗在一次记者招待会中声称赛车研发进度并没有达到预期，然后是让托德被迫在近期承认F恐怕很难在揭幕战中应用。届时很有可能出现的是舒马赫继续驾驶着上赛季的那辆改良版的F2004M面对
从以往多年的历史来看，法拉利在面对突如其来的规则变动时地应变能力总会比迈凯轮、雷诺这些对手慢上一些。而这一次所有详细的技术改进条例在去年年底时分才出炉也的确让意大利人感到有些无所适从。不过相信在老谋深算的让托德和依旧如日中天的舒马赫的带领下，随着时间的推移，红色战队会很快赶上的。。。。。。
其次，在我们说上赛季第二的威廉姆斯车队近况之前，我不得不要先提一下最近曝光度很高地雷诺与迈凯轮车队。从现在的情况来看，这两支车队是所有几支大车队当中在新车研发上做的最好的！尤其是雷诺车队，他们不仅仅是所有车队当中最先推出自己新车地车队。而且从布里亚托利的话语中，人们可以明显感觉到他们强烈的自信。看来上赛季被威廉姆斯最后时刻逆转也彻底激发了法国人的怒火，而且在日臻成熟地西班牙小伙子阿隆索的带领下，他们也许会成为法拉利和舒马赫卫冕道路上最强劲的对手！当然，莱科宁和他的迈凯轮在摆脱了MP4…18烦恼之后，近期状况也不错，不过他们还是应该在赛车的稳定性上多下功夫。
现在，该说说威廉姆斯和英美这两支同为英国的车队吧！作为上赛季地亚军和季军的获得者。这两支车队几乎有着惊人的相似。威廉姆斯拥有年轻的天才叶枫，而英美同样有更加成熟的巴顿。因此他们也许会成为未来F1新的主导势力。过，这两支车队在目前都不约而同地陷入到了新车研发的困境之中。
威廉姆斯车队最大的问题不在于技术，而是他们最为先进的一个风洞目前已经完全瘫痪，这让他
不转用另外一个陈旧的濒临淘汰的风洞进行测验。大延缓了威廉姆斯FW…27的研发进度。和法拉利一样。开始阶段，叶枫和他的新队友马萨能否驾驶新赛车迎接挑战，还是一个未知数。。。。。。”
看到这一段，叶枫终于将报纸合上。结束了对达蒙。希尔这篇颇具深度的文章的阅读。事实上，不但正如希尔的文章所说的那些问题之外，叶枫和他的车队还不得不面对着更多的困难。
首先是来自宝马公司那淡淡的“不合作”态度，虽然这个“合作伙伴”依旧提供给了威廉姆斯车队崭新的V10引擎，但。队的配合却并不热衷。为此，很多技术参数的调教方案都是靠威廉姆斯车队自己一点点琢磨出来的。其次就是车队风洞发生的严重故障，这大大延缓了新车的研发进度。众所周知。一辆F1赛车的研发在路前，有60％以上的时间是花费在风洞测验当中的，一旦风洞发生故障，那么一辆没有经过严格风测的赛车即使有优秀的构架，也不能发挥出自身强大的威力。而且，很难想象在今年各个竞争对手在新车研发上都相继取得了实质性突破的情况下，驾驶FW…26改进款和他们对抗，是一件多么困难的事情……
不过，也并不是所有的事都是坏消息。对于别人来讲，刚刚过去的2多月也许是一段难得的休闲时光。但是叶枫却一点都没有停止自己的训练生活。除了要协助车队进行新车的研发之外，叶枫利用这段时间让自己的F1赛车驾驶时长终于达到了一个一年级新人应该拥有的水准。而且，随着每天不间断的大量练习，叶枫在驾驶技巧方面比上赛季结束又有了一定程度的提高。
另外，叶枫在塞纳的要求下，这段时间重点对自己的起跑技术进行了磨练。有时候几十次、几百次的起跑甚至都会让叶枫在这样的魔鬼训练当中崩溃。不过，现在可以认为叶枫的起跑（单独一人情况下）已经比原先稳定了许多，也更加犀利了许多。现在需要的就是叶枫在真正的实战中进一步磨练以便于发挥出来，到了那个时候，也许在起跑线上的中国叶将会使让任何对手都感到恐惧的家伙……
除了这些之外，作为老叶“业余”经纪人的张雨还是替这名在华人世界中逐渐红起来的家伙拉来了不少广告的合约。除了之前已经和叶枫签约的麦当劳、耐克和朗讯之外，叶枫的赞助商的名单上又增加了中国移动、海尔和红塔集团等大企业的名字。而伴随着这些本土合约的签订，也让叶枫的�