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郎峡照莆樟思菔欢σ娣苫淖髡郊记伞５�1940 年秋，他共击落40 架敌机，战绩仅次于德国最著名的空中英雄莫尔德斯。
加兰相貌英俊，蓄着漂亮的小胡子。他喜欢华丽的制服、雪茄烟、香槟酒和泡姑娘，是个会享受的家伙。
加兰在两军厮杀的战争中表现得颇具绅士风度。虽然他对英国人消灭德国寻找落水飞行员的红十字海上救援飞机的行为很不以为然，认为“实在是野蛮”，但这并没有影响到他对自己对手的敬意。德国空军司令部为报复英国人，下令用机关枪打死皇家空军弃机跳伞的飞行员，加兰断然拒绝执行这项命令，并且指示他的ME109 战斗机大队的飞行员不要管那些跳伞的英国飞行员。
8 月19 日至23 日，由于天气恶劣，德空军被迫停战5 天。心绪不佳的戈林利用这一空隙，于8 月21 日视察了法国北部德国空军的轰炸机和战斗机部队。
“海狮计划”因其空军未能达到预期目的而推迟了。德国空军第一次在元首和海陆军面前丢了脸面。一向急功近利、虚荣心极强的戈林此时气不打一处来，只想把他的飞行员们臭骂一顿。
怒气冲冲的戈林冲着那些疲惫不堪的飞行员们大喊大叫：“你们这些胆小鬼！”飞行员们都不敢出声，听着他们的司令劈头盖脸地乱骂一通。只有加兰敢于直言，他不快地说：“你总说皇家空军几乎全军覆没了。可为什么我们一出动，就有一队队的喷火式和旋风式战斗机出现。他们是从哪儿钻出来的？”
戈林狠狠瞪了加兰一眼，这才想起了他来的主要目的，他缓和了一下口气说：“下一步行动就是要全面消灭英国的空中力量。除了极为恶劣的天气外，你们必须天天出动，将他们一网打尽！”
戈林的激将法驱散了飞行员们的疲惫，重新激起了他们好战的本能。
8 月24 日，久阴的天气豁然开朗，碧空如洗。英格兰土地上的山山水水，田野厂房。。一览无遗。
德国空军恢复了大规模的攻击。上午9 时，德国空军100 多架轰炸机和战斗机席卷了皇家空军第11 大队的基地。第一个遭到袭击的机场是曼斯顿。机场的跑道上不一会儿就布满了弹坑，机场的建筑几乎全部被毁，电话和电报线路被切断。曼斯顿镇也受到了沉重的打击，平民伤亡严重。所造成的破坏如此之大，该镇的人们只好永远地废弃了这座镇子。曼斯顿机场的地面勤务人员士气低落，躲在防空洞里拒不露面。
在随后的几天里，风暴和阴云再也没有光顾过英格兰上空，接连几天阳光灿烂，万里无云，真正的夏季天气占了上风。八8 月24 日到9 月6 日接连13 天，德国人平均每天出动近1000 架飞机对英国南部的机场、空军地面部队及航空工业实施攻击。这些攻击及其由此而引起的空战在此间达到了高潮。
戈林的战术第一次与希特勒的一致起来。在这之前，德国的空中攻击尝试了三种不同的任务：试图突破英国防御体系，将其一线担负警戒的战斗机部队拖入战斗、予以歼灭；试探了英国的左翼——东北部的情况；通过全力摧毁英战斗机的主要补给源——飞机制造厂来打垮皇家空军战斗机指挥部。但是，在所有这三个方面，德国人都以失败而告终。他们开始转向一个更值得一试的领域，攻击英国皇家空军地面部队和机场。
英国战斗机指挥部的前景已经十分暗淡，飞行员和飞机的伤亡超过了替补速度。皇家空军感到了面临灭顶之灾的威胁。
截止8 月18 日，英国皇家空军已有154 名飞行员伤亡失踪。在萨丁克斯郡的东格林斯蒂德医院里，住满了被烧得惨不忍睹的飞行员，他们的脸、手、头发和皮肤都被烧光了，面目全非。他们成为第一批被称作是“试验品”的年轻人，因为美容大夫不得不在他们身上做试验，给他们恢复一点人的样子。
同期，只有63 名飞行员从训练队补充到作战中队。这些飞行员由于缺乏训练和作战经验，战斗力远不如老飞行员。还有一种更为无法估量的消耗，幸存飞行员们所承担的紧张压力，几乎使他们疲惫不堪到极限了。飞行员理查德说，“一天起飞两三架次是常有的，有时甚至一天起飞六七次。”
英国空军上将道丁回忆说，“作战双方的目标有着明显的不同。德国人竭力想把地面部队运过海峡，侵占英国，结束战争。而我当时指挥战斗机并不是要结束战争。我在拼命地阻止德国人为入侵作准备。。为此我不能让他们得到制空权。”
道丁建议空军部从训练轰炸机和侦察机飞行员的人员中抽调大量志愿者，经过短期训练后再编入作战机中队。但是这种拆东墙补西墙的权宜之计无法恨除飞行员匮乏的颓势。
皇家空军的战斗机也急剧减少。从8 月8 日至18 日，皇家空军共击落德机367 架，自己损失213 架战斗机，其中30 架是在机场上被摧毁的。同期，英国只生产出150 架旋风式和喷火式飞机，战斗机中队只能靠从预备役空军抽调飞机来增强实力。德国情报部门估计英国战斗机已减少到430 架，实际上只剩下300 架可用于作战。
俗后说“屋漏偏逢连阴雨”，德国飞机8 月24 日开始把那些致命的炸弹投向第11 大队的7 个扇形站。这对皇家空军来讲，可能是最不妙的兆头了。
德国人已经意识到扇形扫探雷达站的重要性。在皇家战斗机指挥部，道丁上将负责总体指挥和协调各飞行大队的兵力部署，并审慎使用预备队，以此来影响战斗结果。实际空战交由各大队司令部指挥，而扇形站是行使指挥所必不可少的机构。正如飞行员理查德描绘的那样：“战斗机指挥部和大队是我们防御系统的大脑，扇形站是神经中枢。”每个扇形站通常负责3 个飞行中队的对空指挥。大队司令部向中队下达作战命令后，一旦英国飞行员起飞，这些扇形站就通过无线电话将最新的作战情报转给飞行员，引导飞行员占据有利位置投入战斗。
德国无线电侦听员时常可以听到英国地面和空中之间进行的这些不间断的紧急交谈，只要稍有一点头脑就可以意识到这种扇形站在战斗中所起的作用有多么重要。如果它们停止工作，哪怕只暂停一会儿，都会给飞行中队带来巨大的灾难。
在德国战略的所有变化无常的更动中，唯有集中力量攻击覆盖伦敦的扇形站的决定是完全正确的。自从戈林错误地取消对英国雷达站的打击后，德国人首次把矛头对准了敌手的要害部位。
那天，虽然英国的扇形站没有一个被完全炸毁，但是受到一连串轰炸，遭到严重破坏，特别是在比金山和肯利的扇形站损失惨重。这些神经中枢的功能开始萎缩。
在德国空军连续两周对扇形站展开攻击的日子里，“皇家空军妇女后援队”的姑娘们表现出空前的勇敢和镇定。在扇形站里，她们负责操作通讯系统，将最高指挥部的命令显示出来。空战激烈时飞行员们骂骂咧咧的脏话时而从无线电电话里传出来，言语粗俗，不堪入耳。最初，扇形站主任想让姑娘们离开那些房间，但遭到姑娘们的毅然拒绝，她们说：“我们对此并不介意，这不是亵读神灵，也不是猥亵下流，而是男子汉们在为生死而搏斗时发出的声音。”
在不列颠空战期间，高尚的骑士风度在德英双方的飞行员之间风靡一时。他们为各自的国家利益而殊死格斗，血洒碧空，同时又为对方坚韧不拔的毅力和超群的作战飞行技巧所折服。德国飞行员加兰与皇家空军无腿驾驶员、战斗英雄贝德的友谊传为佳话，就是一例。
皇家空军少校道格拉斯·贝德战前在一次飞行事故中失去了双腿。他克服了这一巨大的障碍，学会用假肢行走和打高尔夫球。1939 年战争爆发后，他克服常人难以想象的困难，用假肢驾驶飞机，重返蓝天，成为英国皇家空军一支喷火式飞机中队的指挥官，一名王牌战斗机驾驶员。他那英勇顽强的精神和高超的飞行技术赢得了英国人民和皇家空军飞行员们的尊敬，极大地鼓舞了人们的斗志。
贝德对德国飞行员决不怜悯，每次发现敌机，他都穷迫不舍，直到用他那高超的技术将它们干净利落地干掉。他曾说过：“我不是那种把战争看成一场板球比赛，先相互进攻然后再握手言和的人。”他最喜欢听敌机坠落时发出的嘶叫声。
在一次空战中，贝德的飞机死咬住一架德国ME109 战斗机不放。最后，他终于在法国圣奥