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法国人守卫了。
尽管丘吉尔曾慷慨激昂地通知盟国，剩下的英国师将组成后卫，让法国人先撤，然而，实际情况却相反，充当后卫的还是法国人。英国人对这种安排也不是全都高兴的，他们不相信法军能胜任这项任务。
但是，事实证明，法军在6月1日下午经受住了考验，让森将军的第12师阻止了德军从东面的无情进攻。第68师的炮兵部队面对西面的德军装甲部队，毫无惧色，成功地守住了西战线。
在法国人的掩护下，剩下的英国部队在6月1日至2日夜间全部在敦刻尔克集中。拉姆齐将军的船只已经在等候他们。载运工作将在夜晚9时到凌晨3时之间进行。
天黑后不久，当康多海军中校把他的驱逐舰“惠特谢德”号停靠在防波堤旁边时，发现从环形阵地来的部队很少。他几乎未见到任何人，只有烟雾、火焰和几条到处乱跑的狗。康多骑上一辆丢弃在走道上的自行车，去寻找部队。他终于找到一些法国兵，又在防波堤附近找到一些英国兵。他只好把这点人送走了。原来，从阵地上撤下来的部队，为了躲避雨点般的炮弹，大都挤在沿着海滨大道的房屋和旅馆里，耽搁了时间。
第1、第2东萨里营到达防彼堤时已是午夜以后。堤上排着长长的队列，等候延长到以小时计了。待轮到他们时，已差不多3点钟，他们要上的也是今夜的最后两条船了。
这是，第5绿色霍华德营只排到防波堤的一半。他们从前线赶到这里，路程只有6英里，但泥沙、黑暗、极度疲劳使他们的行军速度极慢，几乎花了5个小时。好不容易排到防波堤上，却传来命令：“今夜没有船来了。离开防波堤！”他们失望地往回走，正好同尚未接到命令的其他部队撞个满怀。士兵们推推搡搡、发生了混乱。这时一排炮弹袭来，几十个士兵倒下了。
人们想起了码头指挥官克劳斯顿海军中校，如果他在这里，就不会发生这种事了。但他在夜里回多佛尔去同拉姆齐商量撤退最后阶段的事宜。
多佛尔最后制定的计划规定，派去能载运3．7万人的大船，加上不断往返于海峡之间的小船也能搭载一定的人数。此外，法国人要用他们自己的船，从防波堤以东海滩和外港的西码头载运部队。6月2日上午10时52分，拉姆齐下达了命令：
最后的撤退于今夜进行，国家期待海军完成这项任务。我要每只船尽快报告它是否胜任和已作好准备来响应根据我们的勇敢和耐力所提出的号召。
下午3时30分，克劳斯顿率领他的海军工作队分乘两只水上救生艇离开多佛尔，向敦刻尔克驶去。5天5夜中，他一直担任码头指挥官，运走了10万多人。回到多佛尔，他总算睡了一觉。现在，他精神饱满地站立在第243号艇上，另一只艇第270号由年轻的海军中尉罗杰·韦克指挥，紧随其后。一个半小时以后，浩浩荡荡前去进行夜间营救工作的船队将从多佛尔出发。
两只救生艇嗡嗡驶过空荡荡的海峡。晴朗的天空，宁静的大海，竟让人感觉不到此刻正在进行战争。突然，海军中尉韦克听到一阵轰鸣声。他吃惊地看到一架施图卡飞机在前面大约200码处向克劳斯顿的救生艇俯冲下来，投下一颗炸弹后又开始用机枪扫射。
接着，又有7架施图卡飞机向这两只汽艇冲来，韦克急忙命令舵手左转舵。施图卡飞机轮番向他轰炸和扫射，汽艇拼命躲闪并用机枪回击。10分钟后，一架施图卡机坠落，其他飞机后来也散掉了。
这时，韦克才有时间看看克劳斯顿的汽艇如何。但是水面露出的只有船头了，第243号敕生艇的全体乘员已落在水里。韦克驱艇前去搭救幸存者。
“别过来，赶快按照命令去敦刻尔克！”克劳斯顿挥手让他离去。
“可是，至少要把你搭救起来。。”
“别管我！大船队马上就过来了，你必须立刻去敦刻尔克做好先期组织准备工作。”
看着韦克犹豫不决的样子，克劳斯顿又大声喊道：“我不能离开我的士兵。”
韦克别无选择，只得掉转头向敦刻尔克开去。
克劳斯顿是个杰出的运动员，水性极好，他对自己的体力非常自信。但是他忘记了，这些天他的体力消耗极大。落水的英军官兵围绕在毁坏的船首四周漂游着。他不断地给他们打气：“援救船马上会到，把我们救上去。”但是茫茫大海中根本见不到船的影子。渐渐地他的伙伴一个一个地消失了，
直到最后，克劳斯顿中校终于因体力不支而沉入海底。他在完成他一生中最辉煌的事业后，光荣牺牲了。
下午5 时，拉姆齐的救援舰队开始向敦刻尔克“大规模进袭”。按照计划，慢船先开，快船后开，以保证船只流量稳定，使防波堤旁总保持三四只船。最慢的船大都是小渔船，其次是6 只荷兰驳船，然后是整批的沿海航船、拖船、快艇、汽艇、游轮和渡轮，接着是庞大的班轮和邮轮、扫雷艇和法国鱼雷艇。最后是仅剩的11 艘英国驱逐舰（最初共计40 艘）。它们按秩序川流不息地从海峡横渡过去。
在敦刻尔克海边，坦南特海军上校的助手盖伊·蒙德海军中校把一具扩音器放在东防波堤朝海一端。船只来到后，他就像交通警察一样指挥它们去需要的地方。
晚上11 时后不久，最后一批英国远征军走下防波堤。指挥防空分遣队的特威利尔中校，塞住7 门炮的火门，指引他的士兵登上驱逐舰“猎人”号。一直负责维持秩序的绿色霍华德营解散了他们的警戒线，加入了登船的队伍。最后登船的部队是第1 希罗普郡轻步兵营。这些部队不顾一切地把伤员都运上了船：14 副担架上挤了50 个伤员，但他们几乎没有一声呻吟。
在川流不息地走上防波堤的人群中，来了两位手提小提箱的军官。一位是参谋人员，另一位看来精神饱满，军服笔挺整洁。这就是亚历山大将军。他仍然镇静如常。亚历山大同他的参谋人员以及司机登上了停在海港内的一艘汽艇后，命令先检查一下海滩，看看是否英国部队都已离去。于是，汽艇东拐西弯地驶出了海港，然后折向东面，顺着海滩方向行驶了大约2 英里。海面上漂着薄薄的一层油，在这层油中漂浮着许多士兵的尸体。亚历山大将军拿着一个扩音器，用英语和法语一遍又一遍地喊道：“有人吗？有人吗？”没有回答。他们回到海港，围着码头喊着同样的话。然后，他们开往防波堤，登上了等候在那里的驱逐舰“恶毒”号，疾速向多佛尔驶去。
全部撤退工作已接近尾声。10 时50 分，坦南特海军上校把他的最后一批海军工作队装上102 号鱼雷快艇，接着他也跳上船，开往英国。在离开之前，他用无线电向拉姆齐发出最后信号：“行动计划完成。返回多佛尔。”
罗杰·韦克海军中尉现在是防波堤上唯一的海军军官了。由于坦南特、蒙德和其他军官已撤走，韦克担任了码头指挥。已是近午夜时分，防波堤空无一人，英国部队已经离去，法国部队还没来。零时30 分，一封电报飞往多佛尔：“有4 艘船停靠在防波堤，但没有法国军队来。”1 时15 分，多佛尔又接到电报：“船只很多，没有军队来。”
法国部队呢？为什么没撤下来登船呢？多佛尔在困惑的同时，也感到庆幸，到现在为止，6 月2 日这一天的上船工作是整个撤退中最顺利、最迅速的一次，在英国登陆的人数达2．6 万多人，加上后来运回的部分法国部队，总计5．3 万余人。
6 月1 日下午4 时许，扫雷艇“婆婆纳”号徐徐进入多佛尔码头，岸上一名参谋军官向艇长蒙塞尔海军中校打招呼：“船上有多少人？”蒙塞尔中校立刻通过扩音器嗡嗡地回答：“569 人——还有一名妇女！”
在一片哄笑声中，奥古斯塔·赫西靠在比尔旁边的栏杆上几乎不敢下船了。在这最后的时刻，她感到全身疲倦乏力，以至于士兵们的幽默都不能逗笑她了。
奥古斯塔没想到的是，麻烦又来了。在一间窄小闷热的候车室里，比尔不得不同一名负责安全工作的少校进行激烈的争吵，他认为赫西夫妇是间谍。最后是奥古斯塔的结婚证和赫西的陆军津贴证打消了少校的怀疑。几分钟后又到了俩人眼泪汪汪分别的时刻了。宪兵不顾赫西的反对，坚持不让步：“你的妻子将去平民过境营地，而你必须同其他士兵一起上火车。”
在这关键时刻，赫西设法在一张碎纸片上匆匆写上他母亲的地址交