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集团由于路途较远，并没有和a、b两个集团一起对目标发起进攻。它们的舰队直到6月2日的夜里才抵达预定海域，不过夜间大部分飞机都无法准确辨认目标。所以c集团的攻击时间是在6月3日的凌晨。
当东面的天空刚刚有些泛白的时候。2艘联邦级重型航空母舰上就已经人声鼎沸，地勤人员和飞行指挥官们各自在最后检查着自己的工作，甲板上的攻击机已经排成了2列，等待着起飞的命令。此时的航母编队正行驶在塔斯马尼亚岛和澳大利亚大陆之间的巴斯海峡中。距离墨尔本大概100多公里。
上午5点整。航母上的飞行扩音器中传来了刺耳的鸣叫。随后指挥塔上的飞行控制灯从红色变成了黄色，在闪烁了十秒钟之后，又变成了绿色。第一批海军攻击机开始冒着青色的烟气。迎着从南太平洋上刮来的海风，从母舰的甲板上嘶吼着冲向了海面，然后逐渐升上了天空。
由于是对地对海同时攻击，海航的攻击机腹中有的装上了鱼雷，有的装载着一枚500公斤炸弹，有的换成了3颗300公斤重的高爆弹或燃烧弹，它们将以30架为一个批次，在舰队上空集结完毕后，靠着领航飞机的带领，向预定的投弹地点飞去。
墨尔本港是个深水良港，它位于澳洲的东南角上，港口东西两侧自然探出的两个半岛，像两只胳膊一样把几十公里宽的菲利普港湾抱在怀里。这两只胳膊像大海中延伸，到了拳头的位置之后，留出了一个自然的海上通道，而两只拳头之间的距离，也就是这个通道的距离只有3公里宽，也就是说这个菲利普港湾的出口只有3公里。
利用这种绝佳的港口地形，澳洲海军在两只手臂和拳头上布设了11处岸基炮台群，有着大大小小、新新旧旧，各种口径的岸炮50多门，并且在两个半岛上分驻了一个陆军师。对于像从海上强行进入菲利普湾的船只来说，如果不处理掉这11个炮台群，那么在经过港湾那狭窄的通道时，己方的船只就是澳洲炮兵的靶子，那些岸炮甚至都不用精确的瞄准，摆好角度直射就可以了，因为实在是太近了，只有2公里的距离。
所以要想进攻墨尔本港，只有一个办法，那就是从附近登陆，然后从陆地上占领这两个伸出海面的半岛，控制或者摧毁这些炮台，然后才可以进攻墨尔本市。不过从陆地上进攻就要冒着炮台和停在港湾内的澳洲、英**舰的炮击去强攻了，本方的巨舰由于受到那两支胳膊的阻挡，无法为登陆部队提供支援，这样的伤亡可想而知。
不过这个看似无解的难题却难不住联邦海军，这些固定的炮台对于从海上和陆地上的目标具有强大的杀伤力，但是对于联邦海军航空兵的飞机，它们连吐吐沫的权利都没有，唯一能够祈祷的就是飞机的炸弹扔得偏一些，别落到自己脑袋顶上。
由于c集团的潜艇已经事先清理了附近海域，击沉了所有能够暴露自己舰队的船只，所以澳洲人并不知道南海联邦的舰队已经开到自己的家门口了，顶多是为某艘巡逻艇为何迟迟不归航而烦恼。
当大部分人还都在梦乡里的时候，港湾炮台上的哨现了远处海面上飞过来的一大群飞机，这位观察哨举着望远镜对着机群足足看了2分钟，才犹犹豫豫的拿起电话，把这个情况通知给了他的上司，因为这名士兵实在是搞不清楚天上飞来的到底是什么玩意，对于这些常年在荒漠草原上放牛牧马的牛仔们来说，见到飞机就不容易，见到这名多飞机一起飞这还是头一次。
当第一枚炸弹落地爆炸的瞬间，整个炮台区的警报声才响起来，但是缺乏足够数量防空武器的澳洲陆军只能眼看着这些飞机俯冲到非常低的高度，然后从机腹内扔出几个小黑点，准确的落在那些隐蔽或者半遮蔽炮位上，一时间两座半岛的尖端高地上冒出了无数个小烟柱，11个炮台区全部被笼罩其中。
扔完炸弹的攻击机群并没有升高返航，而是继续冲向了港湾内部，在靠近港湾北侧的海面上，还停泊着十多艘澳洲海军或者英国海军的军舰。这些攻击机将用机炮和机枪扫射这些军舰的甲板和上层建筑，尽可能多的杀伤那些准备跑向炮位和正在炮位上的水兵，阻止这些军舰上的防空炮火准备，为随后而来的攻击机群提供更好的攻击环境。
其实这些动作都是多余的，此时这些澳洲或者英**舰上，除了少数值班的军官和水兵之外，基本都是空的。由于今天是周一，那些在周末被允许上岸的官兵们还没有返回船上。
不过联邦海军航空兵的飞机客看不了那么仔细，反正按照船只的结构，哪里有防空武器的存在，就向哪里俯冲扫射，不管有人没人，实在找不到目标的，就向军舰的上层建筑开火。
分钟之后，第二批海军攻击机群如期而至，这30架飞机在5000米之外，就分成了2个机群，其中10架左右的飞机把高度降到100米以内，低空掠向各自的目标，并打开了机腹下面的弹仓门，露出里里面那个长圆型的雪茄样的大家伙。
而另一批飞机却飞的比较高，然后在2000米左右的距离开始俯冲，一直冲到了距离海面几十米、距离目标舰船200米左右，才猛地向上爬升，并顺势扔下了机腹中的炸弹。然后一个奇异的景象发生了，被扔下来的炸弹并没有沉入海水里，也没有爆炸，而是向小孩用石子在水面上打浮漂一样，借助着高速前冲力，从水面上弹了起来，然后一头撞在了军舰的侧舷上。
第六卷几年？ 第二十五章 三路并进（三）
这是联邦海军航空兵们在训练和实战中总结出来的一种新的对舰攻击方法，由于其威力和效果都很出色，就成了联邦海军航空兵训练的一个固定科目，叫做跳跃投弹。
这个方法其实就是利用了水的阻力和炸弹的巨大惯性，让炸弹在水面上产生一个跳跃，然后命中目标。这个原理说起来虽然简单，但是其效果却非常之好，有时候甚至不逊于鱼雷的威力。因为这个时期的军舰普遍是水线上装甲厚重，而水线下的装甲薄弱，而这种跳跃投弹的方法可以由飞行员利用飞机的高度来控制炸弹的跳跃距离，从而更容易命中舰体的水线之下，从而对舰体造成更大的伤害。
但是这个跳跃投弹和鱼雷攻击有什么区别呢？其实区别非常大，虽然同是为了命中舰体的水线下装甲薄弱处，但是鱼雷的体积庞大，重量也大，而且鱼雷有定深、航速、投放角度、投放高度和投放距离上的限制，这就让鱼雷攻击机在攻击军舰时不能随意飞行，更容易被防空炮火击中。
而跳跃投弹的方式就克服了这些缺陷，挂载着炸弹的攻击机可以从高空俯冲下来，随意机动，只要在最后投弹的时候控制好高度就可以了，这样就让攻击机的灵活性增加了很多倍，更不容易被防空炮火击中，其实这个方法就是俯冲攻击机的飞行员们在无数次突防训练中发现的。
说着容易，但是做起来并不容易。只有那些经过了认真训练的飞行员才能掌握这种投弹方式，而且还不是百分之百能够奏效的。因为这种投弹对于飞机的高度和投弹时距离舰体的距离都有着严格的要求。
比如你要想命中舰体水线之下，就必须在距离军舰150米之内，高度超过40米到60米之间投弹，这颗炸弹才可能不在水面上弹跳，直接扎进水中碰触舰体爆炸。而当你想让炸弹跳起来命中军舰的水线上的身后，你就要在200之外，高度小于40米的身后投弹，这样炸弹才会在水面上跳起来，然后撞在舰体上。
这个方法理论上很简单。但是实际操作的时候很考验飞行员的技术。不同重量的炸弹，不同高度的军舰，不同装甲厚度的军舰，不同的海况。都会影响投弹的方式选择。这些技术不是几个月半年就可以练就出来的。只有那些刻苦训练的老飞行员才能够掌握这门技术，并自如运用到实战当中去。
有了这个技术，联邦海军飞机在攻击敌舰的身后。就多了一种手段，不光有俯冲轰炸机和鱼雷攻击机从高空和海面两个方向向敌舰发起进攻，还有了这种忽高忽低的攻击路线，从而让敌舰的防空火力顾此失彼，无法去集中炮火。所以这种攻击方式不光是一种攻击方式，还是一种破防的重要手段。
公斤重的炸弹，一点都不比鱼雷善�