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倪映典微微一笑：“光华做事向来所谋极远，我们按照他说的去做便是。”
这一年多来他们依托着当初的一笔资金以及现在温生才所办工厂的利润成功的在会理附近生存下来，并且将会理附近的六县牢牢地掌控在手中。
除了保持一个师的常备军，另外还有三万多人按照李秉衡提供的图纸在各处修路，每天进行两个小时的军事训练。近日有一批军官前往南洋军事学院接受再造，接替他们的是从南洋来的一批军官，将来将会形成惯例，以保持军官的军事素养。虽然此举有李秉衡想加大对这支军队控制力度的嫌疑，但熊成基对此并无怨言，这支军队的军饷、武器、日常所需都是李秉衡提供的，况且他对李秉衡的人品也深信不疑。
兵工厂从一开始的武器修理到现在的武器自造，虽然产量不大，但对于熊成基军日常需要已经能够满足。到明年的扩建成功，就能支撑军队的扩军。
“你们那边的洋灰路修的怎么样了？下个月铁路便要开工，在汉口轧制的铁轨运到重庆后，成渝铁路便要开始修建，这段铁路修的同时，从会理等地到成都沿途必须有可以畅通的洋灰路，这样铁路从成都修到会理才能节省时日与金钱。当然川汉铁路修成为时尚早，最后成都到重庆的洋灰路要先修成。”被李秉衡聘为川汉铁路公司总工程师的陈宜禧轻声问道。乍看之下是个极友善忠厚之人，但谈到修铁路便会变得激动与热切，在美国四十多年的修铁路经验让他对国内的铁路修建抱以极大的热情。他1904年回国后倡议修筑新宁铁路。他以“不收洋股，不借洋款，不雇洋工”建筑家乡铁路作号召，得到家乡民众和海外华侨的大力支持。过了年李秉衡以私人名义向他提供了一笔五十万英镑的贷款之后，铁路的修建异常顺利。
光华银行成立后，为了让资本得到利用，光华银行联合张煜南和张鸿南兄弟共同出资陈宜禧的新宁铁路公司，改组为华南铁路公司，三家共同出资四百万英镑，准备修建华南几省的铁路。用铁路来连接沟通粤、桂、闽、赣数省经济，使这些地方的货物能迅速汇集汕头等沿海港口，然后销到国内沿海各地和远销南洋，南洋的商品也可以迅速运到国内销售。
新宁铁路的后续工作已经交给张鸿南等人负责，陈宜禧则专程赶到四川，进行实地勘测，准备修建铁路的前期工作。得到允许入股川汉铁路公司后，张振勋只略透了些口风，华侨商人便纷纷登门，之前的大笔盈利让他们有能力投入到旷日持久的铁路建设中来，并且光华银行也贷了一笔款子。
早在汉冶萍合并成功并且复兴公司入了股后，汉口便成立了复兴公司的钢轨轧制工厂，之前已经同商办川汉铁路公司签订了铁轨供应合同。在光华银行向川汉铁路公司提供了贷款与大量的工程机械后，川汉铁路比后世提前一年开工。先行修筑的是成渝段铁路，由陈宜禧亲自负责。
川汉铁路计划由成都经重庆、万县至宜昌，长约1200公里，并以宜昌至万县为首段工程，长300余公里。成渝段开始筹备后，被聘为宜万段总工程师的詹天佑因京张铁路工程未完，一时不能分身。经商议，先选派副手颜德庆离京前往宜昌担任川汉铁路宜万段副总工程师筹备宜万段的修建工作。宜万段沿三峡而进，沿途连山大岭，险峻异常。但从难处下手，才能积累经验，为将来的全段修建作积蓄。
跟洋务派的官办企业一样，之前的川汉铁路公司内部经营管理混乱，任人唯亲，贪污腐化，效率极低，直接用到修路上的资金并不多。针对这一情况，李秉衡专门派了人过去协助张振勋管理铁路公司，杜绝各种丑恶现象。张振勋亲自主管招标定购材料设备的决定权，行政人员与工程技术人员一旦发生因私立而产生矛盾的一律开除。
李秉衡记起后世看到的川汉铁路修建中的一项丑闻，1909年川汉公司驻上海的经理施典章挪用300余万两路款进行股票投机活动，亏损殆尽，导致资金短缺的川汉铁路雪上加霜。他立即让张振勋找了个借口将施典章，既除了隐患，又杀鸡儆猴，给张振勋立了威。
西门子公司在德国承包电气化铁路工程已有近三十年的历史，相关的经验丰富，当他们得到李秉衡拥有川汉铁路与华南铁路公司的决策权的消息后，立即提出合资成立中国电气化铁路公司，承包川汉铁路的电气化工程。
李秉衡考虑到国内修筑铁路的不易，趁着这个机会直接修筑电气化铁路也是好事。一条电气化铁路相当于两条普通铁路的运载能力，并且运输成本低，维修少，机车车辆周转快，消耗的能源成本也低，没有污染。
反复权衡后，他还是决定跟西门子公司合作在川汉铁路上试验电气化铁路，这也将是中国第一条电气化铁路。
第五章 兰芳复国 第十三节 水落石出
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川汉铁路的修建将是中国铁路史上里程碑式的一页，它不仅是中国人自己出资，并且使用了所有的新技术，包括詹天佑提出的快速路基修建法、电气化、李秉衡提出的分段修建法。经过重新勘测后，包括会理到成都的那段总长为两千两百多公里，这也是中国目前最长的铁路。
汉冶萍公司上半年就向复兴公司订购了全套的炼钢设备，以扩建规模，满足日益增长的国内需求。川汉铁路的钢轨也将使用汉冶萍的钢铁轧制。坤甸的钢铁厂随着规模扩大，工艺成熟，技术的合理运用，产量总算节节攀升，缓解了目前的钢铁压力。
早在年初李秉衡就在马辰勘定港口位置，建造了大型的造船厂，而德国人赶到后，迅速的开始布置大型军舰的制造准备，为德国海军的军备计划锦上添花。新船厂的持股相当的单一，德国人只需要提供所有的图纸与设计人员以及蒸汽轮机的技术便可以拥有30％的股份，当然前提是造出来的战舰将优先提供给德国海军。作为回报，德国方面将东亚舰队的两艘军舰免费交给坤甸使用，以充作新船厂的股份。在新造的战舰交付给德国远东海军后，这两艘军舰将自动成为坤甸海军的一部份，只需要为此支付一百五十万马克。
这两艘军舰眼下就在坤甸的港口停泊，目前坤甸的港口经过休整后，已经可以同时容纳数艘万吨级的船舶。这次德国人花了血本，“格奈森瑙”号装甲巡洋舰和“埃姆登”号轻型巡洋舰是远东海军的主力舰艇，一批华人子弟接受着他们的培训，直到新的战舰下水。德国人的确面面俱到，打得好算盘，在新战舰加入远东海军前，这两艘军舰将由双方共同使用。
虽然目前这两艘巡洋舰仍然在德国人手里，但总算名义上属于坤甸，一旦有事可以立即征用。坤甸的港口也成立了一家简单的海军学院，专门为坤甸方面培养海军官兵。
巡洋舰加上潜艇，足够护卫南洋海疆，虽然数量少了点，但毕竟刚刚起步。由于新船厂的建设完工还有一段时间，槟城的船厂也开始根据德国人提供的图纸以及设计人员的指导下开始建造轻型军舰。
李秉衡打算设计一款排水量1600吨左右的驱逐舰，使用5门127毫米的舰炮，四联装533毫米鱼雷发射管两座，20毫米机关炮5座，37毫米单管炮三座，将来可以改为40毫米的防空炮。设计舰长105米，宽10。71米，吃水2。85米。动力方面使用燃油的蒸汽涡轮机，马力45000轴，时速36。5节，储油600吨，16节是续航6000海里。
将这些数据提供给德国方面的造舰专家后，他们持谨慎态度，对于这款驱逐舰的成功并不乐观。
即便李秉衡提出将舰体设计得略大并且调高干舷，并且提出汽轮机采用减速齿轮装置将会大大提高效率的理论，对方仍然不置可否。
不管怎样，这款驱逐舰一定要设计成功，并将在它的基础上改进更好的型号。它们到时候将肩负起驱逐舰与巡洋舰的双重任务。对于南洋的海防来说无疑具有相当的战略意义，复兴公司先进的造船设备将进行这一项伟大的尝试。
槟榔屿的各项产业都在步入正轨，唯有造船厂时不时地牵动着他的心。
马克西姆带着远洋潜艇的设计团队前往马辰，准备在那里的新的潜艇研究所开始远洋潜艇的设计。
虽然马辰还在土著与荷兰人的手里，但他们并不敢对德国人的大批进驻说三道四。同样的，在兰芳共和国解放军第一师接管了中部婆罗洲后，贪图享受失去进取心的荷兰军官们毫无斗志，与殖民军一起龟缩在东部的几