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河谷间低沉的突突突声中，一艘海关的白色汽艇驶离岸边，向着远处晨雾中军舰靠去，汽艇所过之处，海面上犁出道道条纹。懒洋洋的黑人劳工连看一眼汽艇的兴趣也没有，他们并不是电影中、小说里那些没见过世面的野蛮部落的黑人，他们甚至信奉基督教。
别说这么小的汽艇，比它大上百倍的军舰，他们也曾在这里见到过，根本范不着为了这么一艘小船感到惊讶，只有那些刚从内陆来的土老帽才会为轮船而惊奇。
站在小汽艇上赵德芳依如刚来到达累斯萨拉姆时，看着周围的一切都是投以好奇的眼神，人生就是如此的奇妙，当他以为自己会到某一处海关任职的时候，却出人意料的成为新创建的达累斯萨拉姆海关的官员——一名殖民地官员。
殖民地官员，对于世界其它列强国家而言，这一名称并不陌生，不过对于中国人而言，这却是一个极为新鲜的名词，中国正在学习着如何管理殖民地，同样也在学习着如何出任殖民地官员，而相比于太平洋殖民地，拥有上百万人口的前德属东非殖民地无疑是最好的实习场所，也正因如此，这里目前才会充斥着大量的年青行政官员，他们将在这里学习如何出任殖民地官员。
“在土耳其巴格达省具有重要战略意义的著名法澳港，我们英勇无畏百战百胜的远征军，给土耳其摇摇欲坠的房子决定性的最后一击。巴士拉、法奥港的惨败，标准着土耳其人将不得不退出巴格达，……”
在小汽艇边的王峨则拿着报纸大声念道。
“法奥港的的胜利，等于在土耳其巴格达省摇摇欲坠的统治，给予了最后一击……”
当王峨这么说的时候，他周围的几名同学都露出了善意的笑容，这句话自从远征军在阿拉伯半岛登陆后，平均三天，报纸上就要刊登远征军给予土耳其摇摇欲坠的统治最后一击，而且每一战都是“决定性的”，每一战都是“最后一击”。
早就应该垮了无数次的土耳其人，却还能变魔术一般，在下一个战场守侯着远征军再次给予他们“决定性的最后一击”，然后战无不胜，攻无不克的中国远征军，再一次赢得“最后一击”的“决定性胜利”。
总之，所谓的捷报，不过如此。
“永远的决定性胜利！”
笑声从他们的口中涌出，而在笑声落下的时候，王峨却开口说道。
“管他是决定性也好，最后一击也罢，反正，咱们的伤亡也不算多，从开战至今，一共万人的伤亡，比起欧洲人，根本就是不值一提……”
他的话还没说完，却就被赵德芳打断了。
“那是因为他们面对的是土耳其人，而且我们在那里投入了多少军队，土耳其又有多少军队，你看……”
赵德芳的手朝着达累斯萨拉姆港的入口指去，在入口处的泊区赫然停着一艘白色的邮轮，邮轮的一舷刷着大大的红十字，那是一艘从阿拉伯半岛开来的医疗船，达累斯萨拉姆作为远征军的一级医疗站所在地，从远征军出兵阿拉伯半岛后，这里便源源不断的接治着从前线转运来的伤员。
“按照海关处的登计，这是“新东方号”第三次送伤员来达累斯萨拉姆，三次能运来多少伤员？别的不说，就单看征用的那些剧院、学校，就知道了，伤亡是大，还是小，恐怕只有天知道！”
尽管赵德芳并不知道前线的战况究竟如何，也不知道究竟有多少伤员被送到达累斯萨拉姆治疗，但是却因为工作的关系，他还是知道在“新东方号”医疗船来了已经来了三次，另外还有两艘海军的医疗船先后来过达累斯萨拉姆，尽管他们并不是军人，但是有一个最起码的常识他们还是知道的，那就是轻伤员肯定不会后送到达累斯萨拉姆治疗，能后送到这里的肯定都是重伤员，前后五船，运来了多少伤员？而相对应的就是前线又有多少伤员？恐怕这就不是伤亡万人那么简单了。
“可不是，你没看达累斯萨拉姆的体育馆都征用当野战医院了，而且政府机构集中办公，也是要给伤员腾地方，伤员太多了，有这么多伤员送到这，真不知道，前线到底有多少伤亡！”
在提及前线的伤亡时，几人的神情同时变得严肃起来，最后，王峨却不无抱怨的说道。
“真不知道他们为什么隐埋前线的真实情况！”
“那还不简单，是怕伤亡过大，到时国会有人借机反对这场“名不正言不顺”的战争！”
（原本按计划昨天应该更新的，可结果……这两天无语得了痢疾，上吐下泻的，两天“减肥”九斤，要人命啊，昨天晚上甚至视线都模糊了！今天拼了命，也只勉强码了这两千字，希望大家能够谅解！）
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第73章 今天与未来
全文字无广告 第73章 今天与未来
在英国历史上有一艘邮轮叫“大东方号”，与当时的木壳蒸汽机帆船客轮不同，大东方号被设计为用螺旋桨和风帆推进的铁壳船，这艘被誉为“海上浮城”的大船可载客4000人，载货6000吨，这在当时超出了人类造船工程的极限。
不过相比于其工程上的宏伟，其在商业上却是极为失败的，甚至可以说，它的失败足以给任何工程师树立起一座警钟，
“可以达到工程极限，但不要试图超过工程极限。”
不过工程师们却是最固执的一群人，他们从来不相信什么工程极限，他们总是在不断的挑战工程极限的过程中，建立新的工程极限，而这正是印证他们能力的体现
在第一次世界大战前，在英德两国陷入海上军备竞赛的时候，竞争同样不可避免延伸到了的整个造船领域，尤其是象征着国力象征的邮轮业。
当时，英国有白星和卡纳德两家规模巨大的海运公司，德国则有北德意志…劳埃德和汉堡…美洲两家规模同样巨大的公司。如同英国的白星重视舒适而卡纳德重视速度一样，汉堡…美洲和北德意志…劳埃德也有这样的侧重区分，汉堡…美洲公司更重视其邮船的规模和乘客的舒适性。
德国为了和英国的毛里塔尼亚级邮船与奥林匹克级邮船竞争，竟然提出了三条超级邮船的工程建造，她们长280 米，重52000吨，远远超过了英国的毛里塔尼亚级与奥林匹克级，他们这样设想了，而且也这样将他们空前的设想付之于现实，从而使得这三条巨无霸长时间占据在世界上最大邮轮的宝座上，使得许多船面对这三条巨无霸而毕恭毕敬。
当英德两国在军舰、在海运展开竞赛的时候，而地球上的另一个大洋却陷入了沉寂，因中美海军协定的缘故，中国放缓了海军的扩充，甚至停止了主力舰的建造，但这并不意味着刚刚走向海洋的中国会放弃海洋。
另一个海上行业——海运业，同样进入了中国的视野，在不能通过战舰表达国家实力的时候，通过海运业亦是展现国家实力的选择，在政府资助下，事实上就是政府企业的太平洋公司同样开始了大规模扩充，而与英德公司不同，中国更注重吨位与载客量，短短五年间，前后多达六艘巨型邮轮进入公司。而排水量42000吨的“新东方号”，正是其中的一艘。
对于外界而言，航速高达30节的“新东方号”，是继“致远舰”之后，中国造船业的荣耀，与致远舰的“拼装”不同，“新东方号”的一切部件，都是国产的，它检验着中国造大船的能力。而事实上，于某种程度而言，“新东方号”同样还是海军的试验舰，海军在邮轮上试验新式的轮机技术、试验新式的焊接技术，总之，邮轮不过只是海军进行技术积累的工具而已。
而在另一方面，邮轮可以在战时加以征用，充当辅助巡洋舰或者运兵船、医护船，而“新东方号”则在战争爆发后的第一时间，先是被征用为运兵船，随后又被征用为医护船，用于运送伤兵，而这正是中国邮轮强调载员量的原因。 全文字无广告
“天知道！”
在“新东方号”医疗船的舷边，脖颈间吊着一块三角巾，手臂上包裹着纱布的王泽，在嘴边不满的嘀咕着，尽管船已经到了达累斯萨拉姆，但是他的脸上依然尽是浓浓的不满之色。
第一，他的手没断，第二他的腿没断，第三，他�