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连串的问题在他脑海里翻腾。这次施工十分关键，绝不能掉以轻心，他提
醒自己。他立刻打电话把享有机械专家美名的妹夫金永柱召来。两人一合
计，带上几个工作人员驱车去了白龙山——富人居住区。他们来到这些建
筑考究、因战争而无人居住的空房子里，见到有用的东西就拆卸下来。很
快就把所需的锅炉、水泵等材料找齐了。临走时还在门上贴上“借用数日，
用毕送还”的字条。材料备齐后，接着便是一天
24小时地昼夜施工。经
过数日的连续作战，反复地试用、检修，整个装修工作提前
3天完成。第
8军的全体将官验收房间时，看到漂亮舒适的卧室、厕所、客厅、供暖设
施，无不交口称赞。郑周永的大名蜚声美军上下。从此以后，他独自垄断
了美军所有的营建项目，计价方面也得到了美军的完全信任。大批的金钱
象流水一样向他滚来。“现代土建”实现了第一次腾飞，发展成了中等规
模企业。
□现代财团的发家史
1959年
5月
15日，汉江人行桥竣工通车仪式隆重举行。当时的韩国
总统亲自出席，并在讲话中高度评价“现代土建”的技术水平。汉江人行
桥的修复工程使郑周永获得了合同中规定的工程费用
40％的厚利，也使
“现代土建”名声大振，在实力上成为韩国建筑业界的执牛耳者。然而，
谁又能相信，四年前修复的高灵桥工程竟亏损
1000万多元，使他倾家荡
产，企业濒临倒闭。
1953年
2月，韩国当局为了保证其军需物资运输和运兵工作的顺利，
决定修复咽喉要道——高灵桥。郑周永以聘请有造桥特许权者为顾问的手
法，夺得了高灵桥修复工程。这是他从政府手中接受的一项最大的工程。
预算资金为
5478万元。高灵桥架在
10米深的谷溪上面，需要修筑
13座
桥墩，桥墩间的跨度为
60米。整个工程比造一座新桥还要难，工程量极
大。而郑周永的全部家当只有一台
20吨的起重机，一台搅拌机和一台固
定式压缩机。大部分作业是用极原始的方式进行，一切都靠人力。谷溪水
位一年四季变化极大，严重影响了工程进度。一年过去了，13座桥墩只
完成了一半。进入
1954年，物价又似脱缰的野马，难以控制，各种建材
的价格猛涨。一时间，他陷入了困境，债台高筑。为了使工程能按期完工，
他马不停蹄地四处告急，筹集资金。然而，一切都无济于事。工人开始罢
工，讨债人络绎不绝。企业濒临倒闭的境地。郑周永走投无路，漫步来到
施工工地。望着死气沉沉的大桥，望着滚滚东流的溪水，他愁容满面。出
路在哪里？他站在桥头沉思着：解铃还须系铃人，他突然顿悟，出路就在
大桥本身。郑周永想：保质保量地拿下工程，即使垮台倒闭也是一种光荣。
这是悲壮的、令人同情的倒闭。政府不会就此不管。只要信用在，今后承
揽工程的机会一定会更多。他立即回到家中，召来同甘共苦的兄弟姐妹，
对他们说：“企业倒闭，还可以从头开始，而人的信用丧失了，就再也挽
回不来了。因此，无论如何也要高质量拿下高灵桥工程。”他们兄弟姐妹
携手共进。最后决定，变卖自己的住宅、汽车修配厂和现代商运船只，筹
集资金完成工程。1955年
5月，高灵桥在延期两个月后终于竣工了。郑
周永背上了巨额债务，但政府对他宁可倒闭也不失信用的诚实做法给予了
极高的评价，并授予他承担政府工程的特权。
从
1955年下半年开始，高灵桥工程取得了塞翁失马的效果，给郑周
永带回了大批的工程合同。仅一年，郑周永承揽的工程金额总数达
9亿
元。“现代土建”重新振兴腾飞。有了政府承揽工程的特权，1957年汉
江大桥工程招标时，郑周永轻而易举地击败了许多强有力的竞争对手。汉
江大桥工程使“现代土建”一跃成为韩国建筑业界中的第一！
□使韩国成为世界级造船大国
60年代后期开始，西方世界普遍出现经营衰退现象。日本和西欧都
采取了紧缩财政的政策，实行贸易保护主义。美国从越南撤军，减少其驻
扎韩国的军队，终结了它对韩国的经济援助。这对于一直靠依赖“美援”
生存的韩国经济，无异于釜底抽薪。
郑周永觉察到政府不久将会改变以出口为中心的经济结构，便转向开
创国际市场需求量大的造船业。要搞造船业，他面临的难题实在太多。一
无资金，二无技术，有的只是社会上的冷嘲热讽。但是，半辈子的创业经
验使他深信，万事都是有无相通，他的造船厂及他的造船事业是会从“无”
中诞生的。他率领一批人马，周游欧洲，打算筹借为数上百亿元的创业资
金。转了一圈，他才发现，这只是一个梦：一个发展中国家的民间企业，
在国际金融市场上是借不到这样一笔巨款的。他不肯罢休。他相信，人与
人总有相通的地方。只要坦诚，总会获得同情和支持的。此后，他又奔赴
英国，对勃克莱银行采用了车轮战术，开展了上门游说的持久战。一连数
日，“死磨”的战略取得成功。勃克莱银行的财神们同意向郑周永贷款，
并向“英国输出信用保险局”提出了担保申请。很快，保险局局长会见了
他。保险局局长说：“我希望你能说服我并让我相信你造的船肯定会有买
主。否则，勃克莱银行的贷款是难以获得批准的。”郑周永面带微笑地听
着，但背上却直冒冷汗。他没有造船厂，更没有船，仅有的只是刚刚购进
的船厂用址——一张海滩的照片和从一家公司借来的一套
26万吨级油轮
的设计图纸。
郑周永不死心，硬是说服埃普勒道公司给他介绍了一个买主——希腊
大船主利巴诺斯。怎样才能说服大船主买下“船”呢？生意人之间做买卖
既怕上当，又怕被诓。坦诚是关键，提供优惠条件是突破口，他暗自揣摩
着买主的心理。吃亏是福，对此他深信不疑。他立即拟定出卖船的条件：
①大幅度压低船价；②买主不满意可以随时撤回合同；③若合同取消，如
数退还定金，而且支付利息。买主不会拒绝有利于自己的合同。他十分自
信，只要卖得出去“船”，建成造船厂后，“现代土建”定能获取大利。
数日后，他与利巴诺斯见面了。他坦诚地把那张海滩照片递给大船主，并
详细地谈了自己卖船的“条件”。希腊船主由开始不在乎的仰坐姿式变成
了认真听讲的正襟而坐，到最后约郑周永去瑞士他的别墅细谈。1971年
夏天，郑周永在瑞士同利巴诺斯签订了建造
2艘
25万吨级油槽船的合同。
每艘船
3095万美元，低于国际市场价格
16％。这两艘船的定货合同为郑
周永谋得贷款，解决了最后难题。1972年
3月
23日，在人们的关注中，
他的蔚山造船厂奠基仪式正式举行。两年后，郑周永就建造了一座现代化
造船厂和两艘巨轮，创下了世界造船记录。1981年，他用
16个月修建了
第二座船厂，使他拥有年造船
215万吨的能力，获得世界
1/5的船舶订货，
也使得韩国成为仅次于日本的世界第二造船大国。
□实现国际市场多边化
1979年，第二次石油危机爆发，西方国家纷纷关门闭户，实行贸易
保护主义。韩国的经济再一次遭受沉重打击。众多企业倒闭，失业人数迅
速增加，物价暴涨难控。为了扭转经济滑坡的局面，政府推出了强行干预
经济的“官方主导型”的政策。迫于形势，郑周永自行关闭了重型机械、
炼铜等
4个企业。此时，刚刚打入国际市场的“现代土建”，因行贿受到
沙特政府的制裁，被驱逐出境。企业生存受到威胁。
接踵而来的遭遇使郑周永感触倍深，同时也激起了他更大的探索兴
趣：怎么样才能使企业安全生存呢？他想：埃菲尔铁塔历经百余年，现在
仍巍峨耸立在那里，其关键是它的四脚相互鼎立支撑的建筑结构起着重要
作用。企业若是有埃菲尔铁塔这样的四条腿，就一定能经得住市场的风云
变幻，立于长久不衰之地。他越想思路越开阔。若把承揽工程从一个国家
扩展到两个、三个、四个国家，不也就有了支撑企业的四条“腿”呢？他
得出结论：企业要想安全生存，必须实现国际市场的多边化。
找到答案后，他立即部署了方案。他的第一个目标就是伊拉克。伊拉
克同北朝鲜关系密切，“现代上建”曾多次碰壁。�