按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
9：00的时候，被派遣到现场的单位（包括与总指挥部联系的高级领导）共包括大约235名消防队员。这些单位由21个灭火班、9个云梯班、该局中的4个精锐的搜救队、该局惟一的一个危机处理小组、两个市级精英班组以及支持人员组成。另外，8：53，布鲁克林方面的9个救援单位集结在布鲁克林—巴特里隧道的布鲁克林一边随时等待派遣。
行动一名消防队长、两个云梯班和两个灭火班大约8：52抵达北塔楼。他们一进入门厅，就碰见了被火球严重烧伤的平民百姓。西大街西北角门厅的整个窗户都已被炸飞了；一些巨大的大理石板块从墙上剥落，一整排电梯被火球烧毁了。然而大楼的照明未断，空气中烟雾也不多。
作为现场最高级别的长官，消防队长起先是纽约市消防局在现场的指挥官。几分钟后，执勤的曼哈顿南区消防总队长来到现场并接替了现场指挥官的职务。两名负责人立即同大楼以前的消防安全主管以及其他工作人员交流大楼的整个系统是否仍在正常运行。他们被告知北塔楼所有的99部电梯都可能已停止运营，对于较高楼层消防喷头以及水管能否使用没有把握。消防局的负责人也同港务局的警察和市长紧急事件处理委员会的代表进行了交流。
在大厅里同几位负责人讨论之后，大约8：57之前；一个灭火班和一个云梯班开始爬上楼梯井C，目的是作为勘查分队，接近被撞击区域并向大厅里的负责人报告那里的有关情况。他们使用的无线电频道是短波1号频道。按照纽约市消防局高空灭火操作规则，其他的救援队伍并没有立即开始往楼上爬，因为负责人要在他们登上去之前制定一个计划。这些单位开始在大厅里进行动员、集结、等待行动命令。
大约也是在8：57之前，纽约市消防局负责人要求大楼工作人员和港务局警察对南塔楼进行疏散，因为他们判断飞机对北塔楼的撞击使得整个建筑群都不安全——倒不是因为想到会有另一架飞机来再次袭击。
在几乎没有任何信息的情况下，呆在越来越拥挤的北塔楼大厅里的消防局负责人必须作出一个关键的决策。他们已经命令一个灭火班和一个云梯班爬上楼去，以便了解楼上的情况，但是却不知道被撞击楼层是哪几层；他们不知道通向被撞击区域的楼梯井是否通畅；他们不知道高层是否有足够的消防用水；他们也不知道火情和被撞击区域从外边看是什么样子。
他们不知道爆炸威力如此之大以至于爆炸所引起的火球炸毁了大厅里的电梯和窗户；也不知道情况是如此糟糕，以至于有些身处高层的平民百姓开始跳楼或者从楼上摔了下来。他们也从大楼工作人员那里得知一些平民百姓被困在电梯里和某些楼层里。根据曼哈顿南区的消防总队长彼特·海登的说法，“我们非常强烈地感觉到我们可能会失去消防队员，因此我们麻烦很大，但是我们原来估计大楼上会有2。5万到5万名平民百姓，我们不得不试图救援他们”。
消防局的负责人们得出结论，应该把重点放在人员疏散上，而不是放在灭火上。一位在场的负责人解释道：由于飞机的撞击，我们认识到大楼可能遭受结构性的破坏，而且很可能大楼里的灭火系统被破坏，完全不能使用。我们知道，大楼里人数最多时每天大约有5万人。在较高楼层里着火的面积很大，每层大约有一英亩。一些楼层的大火可能已超出我们手持灭火器所能达到的范围。因此我们很早就决定，这将是一场疏散人员的战斗。我们打算疏散整个大楼，让每个人都出去，然后，我们也出去。
这次救援的具体行动措施是很难决定的，因为他们几乎没有任何关于第80层楼以及更高楼层的任何消息。他们也收到了消防局高级官员的通知，通知说尽管大楼的较高楼层可能最终会部分倒塌，但是不会立即发生结构性的倒塌。没有人预测到大楼最后的完全倒塌。
医疗急救队的工作人员被派到世贸中心周围的4个急救站中的一个。一些人进入到大厅了解具体的伤亡情况。另外，很多来自私立医院的医护人员也迅速集结到世贸中心建筑群周围。
第九章 恐怖袭击与英雄主义2001年9月11日（3）
纽约市警察局最初的反应
纽约市警察局的许多警察看到了飞机撞击北塔楼而且立即报告该局通讯调度处。
8：58，当还在路上时，纽约市警察局局长把该局的动员令提高到4级，因此被派往世贸中心的大约有22名副手，100名警长和800名警察，他们来自于整个纽约市。警察局长于9：00抵达教堂大街和维希大街。
9：01，纽约市警察局巡警动员指挥部移到了西大街和维希大街，以便指挥因更高级别的动员令而派遣来的越来越多的巡警。这些警察将驻守在世贸中心周围指导平民百姓疏散。很多警察因突发袭击而致的紧急情况改道赶往现场。
8：50，纽约市警察局飞行大队派两架直升飞机到世贸中心，以了解最新情况，并评估楼顶着陆或者实施特殊救援的可行性。在路上，这两架直升飞机同本地区的3个主要机场的空中交通调度处进行了交流并告知他们商业飞机撞击了世贸中心。空中交通调度处尚不知道发生了这么大的事件。
8：56，纽约市警察局一个特别救援队要求被派到华尔街直升飞机场实施楼顶救援。然而，8：58，一名直升飞机驾驶员在分析了北塔楼楼顶的情况后，建议特别救援队不要登上楼顶，因为那里“一片火海、浓烟滚滚”。
9：00以前，纽约市警察局第三架直升飞机来到世贸中心建筑群。整个早上，纽约市警察局的直升飞机和特别救援队的警察一直呆在现场，一旦条件好转就开始实施楼顶救援。根据纽约市警察局和纽约市消防局的操作规则，在需要实施高空楼顶火灾救援时都要求纽约市消防局的工作人员呆在纽约市警察局的直升飞机里。然而，9月11日那天纽约市消防局的工作人员没人呆在纽约市警察局的直升飞机里。
911话务员和消防局调度处没有接到关于楼顶救援不能进行的通知。因此，他们没有把这一事实告诉报警者，而其中一些报警者提到了他们试图爬到楼顶。
8：46，两个执勤的纽约市警察局的警察正在北塔楼的20层楼上。他们一直爬到29层楼，催促平民百姓撤离，但是却没有发现困在22层楼的一群平民百姓。
就在9：00以前，一支紧急救援队开始从教堂大街和维希大街来到北塔楼大厅里，目的是爬上较高的楼层并在那里建一个临时救助中心以帮助重伤者。另一支紧急救援队紧随他们以协助转移那些伤员。
无数的警察在忙着救助受伤的平民百姓并催促那些能够走着撤离的平民百姓立即撤离。一些警察冒着被埋入废墟的危险冲进大楼，成功解救出至少一名受伤而不需急救的平民百姓，并试图救援更多的人。
也是大约9：00以前，交通警察关闭了世贸中心周围的地铁站，并疏散了那里的乘客。
纽约市周围，警察封锁了大路，仅供到世贸中心执行救援任务的车辆通行。纽约市警察局和港务局警察署相互配合，关闭了通往曼哈顿的桥梁和隧道。
港务局警察署最初的反应
当火球从电梯通道喷发出来，并向购物中心通道滚动时，港务局执勤的警察正站在广场，火球迫使他冲上前去湮灭它。值班的警长首先命令世贸中心指挥部的警察在5号楼的警察办公室里集合。不久，他又命令刚从外面指挥部回来的警察在北塔楼大厅的消防安全办公室里见他。这些警察中一部分人配备了世贸中心指挥部的无线电系统。
在世贸中心的一名港务局警察立即开始攀登位于北塔楼的楼梯井C。其他警察开始在地面一层以及位于世贸中心建筑群地下的港务局哈德森车站实施救援和疏散任务。
袭击发生几分钟之内，从港务局哈德森车站、大桥、隧道和机场指挥部赶来的港务局警察开始对世贸中心实施救援。港务局警察署缺乏一套在重大事件中指导从外边指挥部赶来的人员如何实施救援的书面的标准操作规则。而且，一些来自港务局警察署不同指挥部的警察缺乏有效的彼此进行交流的通讯系统。结果是港务局警察的所有活动缺乏深入有效的合作。
9：00，世贸中心的警察