按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
钡拇そ枇�2套仪器，用来观测。对于这一堆子的校级军官的要求，船长当然是无法拒绝的，顺便还向他们详细的说了“香格里拉号”的数据。
“恩，是快。能在首航时就达到达到26节，这个蒸汽轮机的功率果然很大。当然，几年内极有可能突破27节。现在的系统还不稳定。以后人手，机器都相互熟悉了，速度就要再快起来的。”潘谦益推了推眼镜。
“那感情好啊，对了好像英国人的卢西塔尼亚号速度是25节吧。他们也是新造的。姐妹舰毛里塔尼亚号还在测试。”邱明这个不怎么看外刊书籍的人也被潘谦益感染了。对于各国战舰，邮轮的数据也都有了概念。显然他开始看不起英国人的新邮轮了。
“是的，英国人的这2条姐妹舰刚好是我们‘香格里拉号’的对手，吨位相近，我们是30000吨，她们是32000吨；速度也是世界一流的快。她们的最大速度好像没我们高，但欧洲人的蓝飘带奖是奖励给跨越大西洋全程最快的邮轮的。相比较来说，我们现在开的航线是上海至日本横宾。航程近了不止一半，才1500海里左右。东海的风浪也没大西洋那么高。所以我们的速度快是正常的。而且此次航行的中途站点很多，先是到朝鲜釜山港，在通过马关进入濑户内海，到达我们的目的地广岛；再去神户，最后到达横宾港。停靠点太多，每次又是要停靠1个小时左右。我看我们的全程速度能达到22节就不错了。当然，假如我们的‘香格里拉号’开通上海…大阪…夏威夷…旧金山线路，我看全程的速度不比欧洲的蓝飘带奖差。”
“这倒也是，不过要是未来我的战列舰能达到这个26节的速度，那是多么美好的事啊”邱明中校这位军刀男开始幻想自己的3万吨，26节速度的战列舰了。
“晕，有那么快的战列舰吗，我看是我未来的战列巡洋舰才是可能那么快的速度的。还是战列巡洋舰好啊！要速度有速度，要火力有火力，皮也不怎么薄，对付装巡，那就是秒杀啊！英国人现在才建造了一条新型战列舰，而战列巡洋舰却已经开工了3条了。我看战列巡洋舰才是未来的王道啊。”胡锋的狼血中孕育的是一股草原上的速度。相比较来说，速度也是他一直追求的。在历次演习和对抗里，他和他的分队的速度的口号在海军里颇为出名。孙子兵法里的“风火山林”恰恰能反映他的作风和战斗风格。
“不，我看海军的战舰未来的速度能更快。战列舰完全能达到我们刚才说的26节。”潘谦益转身看了看周围的人，才继续接着说。事实上由于是坐在头等仓，这片小甲板上只有他们几位海军军官。而其他的翻译新手们则在二等仓里。待遇大大的不同，当然这也是正常的。海军里平时待遇就分为9种待遇。没有技能的初级士兵是最差的，而中将以上则是最高的。大将和元帅则是名誉称号，虽然待遇没有更一步提高。但在国民心里，他们是帝国的骄傲。
夕阳如血，而海边的云彩此时被泼上了一股橘黄的色彩。众人欣赏着晚霞，等待着潘谦益的阐述他的下一步高论。
此时的潘谦益在看了这片小甲板没有旁人后，才继续他的观点，“在帝国1904年11月的《海军技术内参》里，记载着一条试验艇——“迅猛号”。在1904年的6月，它创造了一个纪录，一个使用了36节速度航行一个多小时的纪录。而他的吨位是我们所吃惊的——1600吨。两倍于我们现在驱逐舰的吨位。当然这是在它使用了新型动力源——汽油作为燃料的。虽然这相技术现在不稳定，而且耗油率高，但它无疑超过了我们所使用的煤。回顾一下我们的煤做动力后，舰船速度的进步，我想未来汽油取代无烟煤作为舰船动力是必定的。在煤发展的这60年里，军舰的速度由12节提高到了现在的30节左右。而未来战列舰使用然油速度达到超过26节，我认为时间将更短，可能30年，步20年就应该达到这个速度了。”
潘谦益的小心在这条新邮轮上显得很是重要。要知道这么一条新邮轮首航了，作为想要了解中国的列强无疑对她的目光更是集中。在不满2000人的首次航行里，列强派的间谍我看不仅仅200人了。各种人才都会云集。钢铁冶炼的，船舱设计的，动力设计的，都是高手会集啊。另外列强驻东亚的外交使节们能够赶上这次航行的，即使是二等船舱也都买下。作为亚洲的明珠——上海的富商们，更是以乘船为荣耀。可以说这简直是亚洲财富和智慧的一次相聚啊。
当然这也少不了此行目的地大阪的日本人。去年的日本在接受了中国帮助建造的2万吨的船坞后，不仅仅派专家和学生来中国船厂学习，更是利用一切能接触的机会变相的考察中国的新船。这一方面是他们没钱造新船，另一方面也是自发向上，努力完成“国船国造”的理想的奋斗。
在知道了日本的密约和与中国的秘密交易后，潘谦益他们显然无法再对日本人产生热情了。虽然是一个战壕的，但日本内部却有人同床异梦，妄图乘帝国经济疲软时，夺得盟主权利。这不得不对他们产生警惕。对于此行的江田岛海军军校的同僚们，潘谦益他们也时警惕起来。虽然此次时日本派出的人员，中国方面才派了这么9个人，未来需要和他们打好关系才能友好的工作。
夜色很深，而海港的风浪也很大。虽然是即将进入濑户内海，但海风此时在呼呼地刮着时的“香格里拉号”上的彩旗。高挂在30多米处的彩旗，此时更是狂声大作，只是夜色太深，而船上的照明灯此时正集中照耀着船体边上的一条小船上，只有透过窗户的少许灯光才能照射出旌旗的风痕。
此时的“香格里拉号”正安静的停靠在广岛港口外。与港口处恿动的人群，四射的探照光不同的是：“香格里拉号”上挺安静的。由于是已经晚上11点多了，大多旅客由于早上起航时的狂欢，现在正进入他们的美梦。船舱里只有几处地方***通明。透过窗户的灯光将海波拍打船体的鲮鲮波纹照亮了。而集中了7，8束探照灯的交通艇此时正忙着接受回归广岛的人群。由于码头上没有这么大的吃水深度。目的地在广岛的人们只能通过这条边上的交通艇登陆。其实这条名为“青靖丸”的交通艇在日本不算小的了，1600多吨的船。但此时在它身旁的正是亚洲乃至世界最大最先进最豪华的邮轮。光是那三跟12米长的烟囱就已经不是一般的高大了，更何况宽阔的船体。
吊机不断的放下和吊起一条条小船。由于才15吨左右，所以成员不能过多。这本是救身使用的，“香格里拉号”上装载了多达80条的这种小船，由于甲板距离水面过高，所以这种小船也被用于吊放乘员。
忙了半个小时，交通艇满载着它的乘员，冒着闪闪火光的煤烟，突突的开走了。而完成任务的“香格里拉号”也开始吊起铁锚，转动轮机，破开海浪，向着下一个目标——神户，大阪出发。而此时“香格里拉号”多了一个伙伴，日本人从海军军港吴派出了一条刚下水不久的驱逐舰随行。由于是在濑户内海，刚好又当是测试舰船性能。呵呵，不过他们没有预料的是，还没开到一半路程，我们的“香格里拉号”就扔下这条日本小弟弟一大截的航程了，先行到达了神户港口。以至于最后在横宾港口靠岸时，海军军官们都出来迎接这条快速的邮船，而日本天皇更是直接从东京乘坐火车赶来参加这场为“香格里拉号”举办的仪式。日本全国轰动沸腾了。当然我们的军官同志们已经在广岛港下船了。这些事情是日后江田岛军校里才知道的。
在日本的领土上，虽然广岛县不怎么为人所知。但在海军里，广岛却是一只独秀。不仅仅是因为他有着深水良港的称号，更是因为他还有一个日本新时代的军港——吴和日本海军的摇篮…江田岛军校。吴军港是首批接受中国支援改造的现代化港口，和大连一样作为一个造舰基地被支持。同时接受支援的还有日本最大的港口——横宾。1905年的双边协议里，上海和横宾，大连和吴接成兄弟城市。当然更主要的原因是两国政府相互支持造船行业发展做出的决定。
而江田岛则坐落于濑户内海的南端。胡锋一行32人由于是深夜进入广岛市的，在当地的外交人员的安排下，他们将于7月12号前往江田岛，也就是后天。明天将有日本方面的人员前来接应他们。当然，当地政府和使馆方面得到的消息是中国派了一批学生前来日本进修考察。
由于没有时�