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1951年11月30日，空八师出动图—2型轰炸机群第三次空袭大和岛上美军与南韩的侦听指挥站（listeningpost）。前两次由于出击突然，分别成功的完成了昼间和夜间的两次空袭。但是，第三次轰炸由于过早暴露，成为美军挽回颜面的重点战斗。轰炸机编队出发后。美国第4联队就接到远东空军总部的命令，决定倾巢出动，集中所属334、335、336三个中队及联队的飞机，共31架F－86，全数投入拦截，尽出联队内的各级精英VIP，配以有经验的僚机。组成二个梯队，由联队长普顿斯顿（presfon）上校率马歇尔少校的335中队为掩护梯队⑧，由赛恩格（Thyng）上校率戴维斯少校的334中队，附带336中队为攻击梯队。整个作战目标重在攻击图－2编队。
而志愿军方面由于缺乏指挥和配合经验，担任护航的24架米格－15战斗机居然迟到了一步，致使9架图－2型轰炸机在16架拉－11歼击机（活塞式）护航下面临多达31架F－86的长达5分钟的围追堵截……这5分钟，是所有轰炸编队成员里感觉最漫长的5分钟。
大队长高明在发现敌情时，立即向空联司指挥所报告，指挥所下令：“狠狠地打，按计划坚决前进，决不后退”。
大队长高明在无线里宣布了命令，并告诫各机组成员：
“务必保持编队队形，做好光荣的准备！誓死完成任务！”
“是！”无线电里传来异口同声的回答。
谁都知道面对机动性好、火力强的战斗机，轰炸机向来只有挨打的份——同时，大家也都知道，面对强敌，必须要维持防御编队，继续向目标飞，完成任务。
9架图－2轰炸机成“品”字形纵队轰炸队型，各中队间相距约500米。
性能处于完全落后的拉－9发了疯式的爬高迎敌，护卫任人鱼肉的轰炸机编队。
二高空高速的F－86不断在其中穿梭攻击，意图冲散编队，让轰炸无法完成。
F－86机群根本不把活塞式的拉－11放在眼里，他们的第一次攻击就迫使中方轰炸机编队后方的3中队左右两架僚机先后被击中，发动机起火，但仍然保持编队飞行。
此战幸存下来的吴江在战后接受《航空武器周刊》杂志的采访所回忆到：
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我所在2中队位于编队中间，但是我回头看了眼左、右僚机，确定他们是否跟着自己开了弹仓。
当看到僚机被击中，我就迫不及待的在无线电里喊道：“报告！右僚机的左发动机着火。一阵浓烟！”
“了解，保持编队，投弹准备”，高明冷静的命令声让我和各机组成员紧张的心情有了些许依靠。
在报告后，我继续自己的工作，搜索目标、调整投弹装置。
我当时只听的见机上的山东老乡（机枪手）在骂骂咧咧的边喊边打。
约2分钟后，我又回头看了一眼，右僚机的左发动机火很大，右发动机也已着火。未到达轰炸目标，2中队右僚机左翼折断，最后坠海！！
约4分钟后，3中队左、右僚机相继被打中坠海。
看着战友一架一架的坠海，真是心里犹如刀绞！
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失去左右僚机后，3中队长机邢队长成为敌机攻击目标。又一阵扫射过后，他的飞机方向舵面被打坏、操纵杆几乎被打断！数十吨中的图－2开始颤抖！愤怒邢队长的拉起机头，对扫射完自己座机还处于幸灾乐祸的F－86进行还击。
“狗日的美国鬼子！！”
“嗖嗖嗖”！一梭子愤怒的子弹将这个倒霉鬼打爆开花。
这也是世界航空史上，开创活塞式轰炸机（螺旋桨轰炸机）击落喷气式战斗机的先例。
与此同时，位于编队最前面的大队长机右僚机也被击中，大队长高明在通话器里狂喊〃老毕组，你以起火，赶紧跳伞！重复，赶紧跳伞！〃
但，一阵忙音之后没有任何回答。
事实上，目前这架编号中3107的右僚机里的多名成员已经已重伤或牺牲，流血过多的驾驶员毕武兵，在重伤后仍坚持操控飞机。模糊的视线并未让他倒下，“对，誓死完成任务！”的决心让他在奋力对岛上对登陆部队威胁最大的目标——炮台投下9枚炸弹。
在看着自己投下的炸弹爆炸后，又驾驶飞机拉了一个弯，直生生的冲向岛崖上的一个侦听铁塔。铁塔的下防空炮操作员鬼乎狼嚎的大喊“思密达”回避！！但不幸的是这架图－2终究未能对准，最后坠海爆炸，但是他完成了英雄机组的最后一击。
这种视死如归的大无畏精神在整个图－2轰炸机大队中一直传承，3中队的驾驶梁志所驾驶的图－2轰炸机中弹起火后，他命令机上的其他同志跳伞，然后自己架着满舱炸弹的飞机，对准1架F－86“佩刀”歼击机，迎面撞了过去！事后查明并未撞上敌人，最后还是坠海牺牲。
惨烈的抵抗让担任这次截击指挥官的美335中队马歇尔曾在回忆录中以称赞的口吻写道，“图－2队形越打越密，对于一切外来的干扰，处变不惊”。
马歇尔不知道的是，他袭击的中国轰炸机中，除高明有作战经验，其他人都是在航校学习不到一年，战斗科目训练不足20小时菜鸟。
就是在这样悬殊的力量对比下，高明所带领的轰炸机编队还是比较完整的完成了轰炸大和岛重要目标的任务。
在整个5分钟里，护航的拉—11型活塞式战斗机也和F—86展开了激烈的空战。16架拉－11在性能上和F－86悬殊太大，速度、攀升和转弯完全处于下风。他们能做的只能是最大限度的驱逐靠近攻击阵位的F－86。拉－11指挥官徐团长率部顽强抵抗，保护轰炸大队长机不被击中，保证了轰炸机编队空中指挥的畅通。
战斗中，顽强的拉－11飞行员也共同击落敌F—86“佩刀”2架。并且在攻击敌方王牌时差点得手。335中队马顿尔中队长在击中老毕的图－2之后，未及时脱离，即遭迎面攻击的拉－11的HP23炮弹数发击中，机舱盖击碎，击中装甲头靠部位的炮弹碎片击中头盔，使马歇尔丧失意识，他的飞机进入失控螺旋下降。就在快要坠机海面的关键时刻，其队友僚机汉诺克（Honoker）紧随不舍，连续呼叫，紧急关头，马歇尔在冷风刺激下，承友呼叫中苏醒了，从水面上拉起飞机。
战后军史专家评论，拉－11对于美军皇牌的攻击，功亏一篑，未竟全功，实在可惜。
漫长的5分钟，终究随着油量限制而到点，美军F－86在攻击5分钟后退出战斗。而担任战区护航的我军空3师24架米格－15在交战空域的8000米高空巡逻，未发现敌机。中队长马歇尔少校在他的回忆中称：“当我们跃出山脊，爬高中指向预定地区，在江口附近上空“2点”方向，见有组二队的米格－15，以相交的航向飞来，不由感到，我们的时机掌握将近于完美（timingwasperfect）”。
值得一提的小插曲是这些F－86在返航途中，米格－15大队长牟敦康发现一架掉队的美军F－86。在缠斗中，因歼敌心切，不幸坠海牺牲。
F－86撤走之后，受伤的图－2重组编队艰难返航。余下的拉—11含着满腔怒火把剩余的子弹扫射到敌人的港口及阵地上。
整场战斗中，拉－11被击落3架。战果：击落敌机2架，击伤5架，木床7艘。
轰炸机编队共9架飞机，4架被击落，4架被击伤，牺牲15人。战果：完成对敌人港口、炮台、雷达、监听所的有效轰炸，击落敌机1架。
整个行动总体上比较好的支持了50师的登陆作战行动，但是伤亡太大，却是刚建立的中国空军所难以承受的。
后世一直认为如果24架性能和F－86相当的米格－15参战，轰炸机编队不会损失如此惨重。虽然役为算得上志愿军空军以弱胜强、值得自豪的一战。但此役所暴露出的指挥水平和空军人员素质，还是引起了东平和空军司令的高度重视。
随后加强的“空军指挥人员强化培训班”成为空军普升的必修课。而战术精英对于低烈度的空战/攻击的结果越来越重要的结论，逐步被空军接受。最重要的是，空中地面指挥需要一套高效战役整合指挥系统，来统筹战役中各战斗力量的相互支援。
第6节 菜鸟对王牌
更新时间2011…5…20 17：49：21 字数：3691
（英雄的空军飞行员经过大战的磨砺，迅速成长为空中王牌）
1951年空军部队各团入朝轮战。经过近一年的战斗洗礼和吃亏之后，志愿军空军逐步积累了一些经验，并开始创造出良好的战绩。截止至1952年5月底，共有九个战斗机师的十八个团、447名飞行员和二个轰炸机