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但随着Su…33/UB舰载战斗机作为印度海军航空母舰装备的舰载主力战机被引进之后，该中队的本土训练将在位于果阿附近的达博利姆航空站进行，这里有一个庞大的陆上训练基地，主要是模拟常规航母起降的环境。基地上有仿照航母甲板建造的模拟跑道，近似于一艘“陆地航母”，供飞行员进行起飞和降落训练。
由俄罗斯引进的“银针”的地面模拟甲板试验系统，由起飞滑跃甲板、“斯维特兰娜”2拦阻系统和“电阻”无线电着舰引导系统组成，可以完全模拟航空母舰的甲板构造。前苏联的Su…27系列战机上舰前的地面试验工作都是通过“银针”的地面模拟甲板试验系统来完成。
虽然大量采用俄制战机和配套设置，但是通过印美刚刚达成的双边军事合作协议，印度海军航空兵却大量采用美国同行的战术战法，着重练习“外科手术式”打击和进行局部战争等两类作战。
“外科手术式”打击侧重以有限空中打击，以少量航空兵从空中闪击敌国要害或敏感目标以显示力量，在政治上迫使对方就范，起到警告、震慑和惩罚对手的作用。
局部战争则需要海军航空兵表现出极强的快速反应能力。印军未来组建的航母舰队将模仿美国的航母战斗群，能够以每昼夜500海里的快速机动能力，进入危机水域，构成对敌方的威慑态势。
印度海军航空兵还将更多地强调“隐蔽突击”作战，他们认为隐蔽突然的袭击可“从军事上和心理上使对方受到有力打击”。为达成航空兵海上进攻的突然性，印海军航空兵近年来已经加强了各类隐蔽措施的运用，飞行员训练也加大了低空突击、夜间依靠仪表飞行等方面的内容。
这样的攻击战术显然是针对印度西侧的世仇邻国—巴基斯坦的沿海目标群，但开战以来INAS300“白虎”中队一直担任战区救火队的角色，甚至一度挂载各种普通装药的指导炸弹、航空火箭弹等，执行由海向陆的对地支援作战，对深陷重围的印度伞兵提供空中支援。
Su…33的雷达与苏…27的雷达在对空方面性能类似，在对地作战能力上存在同样的问题，对杂波干扰较强的地面目标进行探测的能力不足，所以Su…33的雷达系统可以比较好地完成对空和对海作战的仟务，但是对地面目标的探测和攻击能力明显不足。
尽管在压制中国陆军的防空火力时，机翼下挂载着2枚Kh…29T空地导弹，机腹下挂载下4枚Kh…31反辐射导弹，Su…33舰载战机在缺乏远程防空导弹的春蓬府上空仍然可以来去自如，而中国空军这个阶段似乎也在有意避战。所以一度以来INAS300“白虎”中队依然保持着完整的战力。
但今天他们将遭遇到开战以来前所未有的血与火的考验。从泰国中部机场飞来的中国空军J…11A/B型战斗机群，将是INAS300“白虎”中队遭遇的第一个对手。
由于换装了全新的火控系统，因此Su …33舰载战斗机可以发射俄罗斯新一代射程远达400公里的R…72超远程空对空导弹。R…72导弹采用无弹翼布局，惯性/指令修正＋主动雷达末制导，引信舱外设有8个光电探测器，用来测定导弹与目标的相对位置，控制战斗部爆炸破片集中飞向目标。发动机为1台2级推力的固体火箭发动机，外加1台固定火箭助推器，发射后可以交由预警机引导攻击目标。
Su …33舰载战斗机一次最多可以挂载6枚R…72超远程空对空导弹，可以同时攻击6个空中目标。
虽然具有射程上的优势，但是由于缺乏更多的预警机伴随作战。所以Su…33舰载战斗机只能在自身的火控雷达的探测范围内使用R…72超远程空对空导弹。而在这个距离上，中国空军的PL…12空对空导弹也同样可以发挥它的威力。在中远距离的对攻中，缺乏电子战机伴随的Su …33舰载战斗机并没有太多的便宜可战，双方的战损比基本维持在1：1。天空中不断出现被战机被击中的闪亮火球。
双方的战鹰也迅速进入近距离格斗的空域，同为Su…27系列的衍生机型，同样继承着俄罗斯第四代战机优越的机动性，这样的“狗斗”之中，谁又将占据上风呢？
由于航母甲板的起飞距离有限，因此对舰载机的发动机提出了更高的要求，Su …33采用了的发动机虽然和苏…27相同，但是在陆基使用的发动机的基础上增加了推力，使Su …33舰载战斗机单台发动机的最大加力推力达到12800千克。采取这些措施后，Su …33舰载战斗机在舰上起飞的最大重量达到26吨，最大有效载荷达到8000千克左右，地面起飞的最大重量达到33吨。
所以相对而言，Su…33舰载战斗机的机动性能较好，但因为飞机结构重量的增加，苏…33在飞行速度、升限和最大过载值上与苏…27相比，相反均有所降低，尤其在垂直机动性上与苏…27相比有一定的差距。
但是通过数字式电传系统的使用，Su …33舰载战斗机在飞行灵活性和水平面机动性能上有明显的改善，综合机动性能基本保持了Su …27战斗机初期型号的性能水平。
但是中国空军J…11A/B型战斗机的各项性能早已不是了Su …27战斗机初期型号的简单仿制。战机所使用的中国自行研制的WS…14型矢量发动机。推重比已达10以上，WS…14的性能比俄罗斯的AL…41F还略高一筹。
第二十六章：支离破碎（三）
在中印双方精锐战机的近距离格斗中，真正决定双方胜负实际上在双方距离20公里至5公里的范围内就已经决定了。谁先占据有利位置了？谁先占位攻击？谁就有取胜的机会。
如果双方是在同时相向攻击时，在导弹及机载火控系统性能不相上下的情况下，那么这样的对抗将全无取巧之处。战机的损失的概率几乎为1：1。
在侥幸逃过5…20公里的中距离对抗之后，双方就进入5公里内的近贴身肉搏的缠斗中了，这时候飞机占位、机动性、可控性、近距火控系统性能、导弹性能、座舱的视野／目标方位感知能力（SA）、油量、干扰对抗能力、驾驶员素质、驾驶水平、战术运用甚至机会运气将影响着这场命运之战的最终结果。
又一架印度海军航空兵的Su…33舰载战斗机被中国空军的J…11B型战斗机咬住了。两架战机在马来半岛的上空以同样的高速作着猎杀与追逐的对抗，作为印度海军航空兵的精英，Su…33舰载战斗机的驾驶员显然并非等闲之辈，他驾驶着战机将对抗诱入能够充分发挥自己优势的低空低速段。
在低空650…700公里／时的亚音速度下，双方的战机仍在90°；的坡度情况下进行5。5g的持续蛇形机动动作，且飞机轴线可以持续保持在水平面上。这不仅是对战机性能的考验，更是对飞行员驾御战机能力的考验。
虽然战机条件无法达到战术的要求，但是印度海军航空兵的飞行员仍然平衡好飞机，保持定常直线飞行，关闭迎角限制器电门，断开电传操纵系统电门，使飞机的操纵系统处于直接联接模式。这是使用“普加乔夫眼镜蛇”战术动作，快速减速，使毫无戒备的敌机“冲到”前方的预备工作。
由于无法完全达到战机进入“眼镜蛇”机动条件（实际上在进行“眼镜蛇”机动时，对战机自身条件要求十分苛刻：战机应该外挂，高度为1000…1200米，速度为310…420公里／时，俯仰角为22°；—24°；，发动机转速为53％…99 ％，剩余油量为1220…4775公斤等等）。
所以Su…33舰载战斗机很可能不能很好地完成机动，甚至入复杂不可控的飞行状态，超过飞机载荷限制和飞行员生理承受能力，影响飞行安全。但是已经到了白刃见红的状态，除了进行“眼镜蛇”机动以外，Su…33舰载战斗机显然别无其他的生途。
随着印度海军航空兵的飞行员猛拉操纵杆，使战机迅速抬头上仰。上仰后在惯性的作用下，Su…33战斗机继续向前运动，同时空气对其产生阻力，但飞机头部投影面积要比飞机尾部的投影面积小得多，所以尾部产生的阻力要明显大于头部，所以在这样的阻力矩下飞机会自动恢复大水平状态。
但是这样的超级机动机动，此刻更像是迫不得已的逃命之举。但是由于动作本身不可控，要精确控制机头指向实施航炮攻击几乎是不可能的。可当印度海军航空兵的飞行员期盼着，中国空军的战机被自己的“眼镜蛇”机动所摆脱时，中国空军的J…11B型战斗机却作了一个他自己都难以相信的垂直平面上的反航向机动的无半径转弯，对Su…33舰载战斗机形成了迎头攻击的姿态。
J…11B型战斗机机载火控系统头盔瞄准具的引导下射出2枚PL…9C近距离格斗导弹对刚刚�