按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
进性协调这个唯一稳妥的结果。
真正的筹划意味着如实接受所有因素并耐心地分析它们。这个过程有着大量细节，
因而某种程度上相当复杂，不过认清较少的几个突出特点有助于将其简练为观念性的东
西。首先，必须对于遥远的未来进行推断与预测，要一步一步地推进并认识到在某个时
刻会发生怎样的情况；其次，要恰到好处地将对国家的首要使命感置于心中，充分考虑
到现实的危险与他国的需要。这两者就是对上述过程的部分表达。另外，国家和个人都
应有一种公共精神，以使它们在优先考虑自己的利益时能够坚信，只有适当地满足他人
的要求，而不是执意阻挠其进步，才能最好地实现自己的利益。
本着这种认识，让我们从有待接受的长期观点出发，考察一下当今的需要。当前亚
洲的落后政治环境准确地反映了亚洲国家政治才能的不足。在这种环境下，有效的组织
机制的缺乏使亚洲人民丧失了采取有效行动的权力，余下的只是停滞不前和对变化的消
极抵抗。这些是在未来的变化中不可忽视的因素，不过一时还用不着对其采取什么措施。
在为发展进行有组织的准备方面，日本是亚洲的代表；不过小小的日本不足以成为强大
推动力的源泉。目前，日本正在考虑，从特性与意图来说，另外两个相互竞争的种族中
的哪一个对日本的短期利益和亚洲最大限度的未来发展最加支持。日本将根据这些来确
定自己的航向。
另外的两个种族——斯拉夫和条顿之间有着一清二楚的不同，具体表现在政治制度、
社会进步和个人发展方面。有理由相信这些差异中有一部分是根本性的，植根于种族自
身之中；另外一些则是两个种族多个世纪的成长环境的产物。两者之间还存在着源于相
互理解之缺乏的敌意，另外还有利益的冲突。两者在亚洲的相对地缘状况以及随此而来
的抱负促成了这些冲突。要想令人满意地处理这种局面，首先必须承认问题的存在，不
要一边心存戒心，一边用伪善的词藻粉饰现实。如果做到了这些，就可以希冀会出现两
条虽然不同向、但也不会相碰撞的平行线。尽管我们不可能完全合二为一，但可以如实
地相互接受，不夸大相互间的分歧，并且在共同的关注对象找到相通之处而不是争执。
双方只有都认识到了对方的基本需要，才能做到这些。
种族特性的不同表现在了行为上，因为行为是精神的物质表现。在此之外，陆权和
海权的区分也突出了两大种族之间的分野，限定了它们的利益和意愿。它们目前的所有
和需求都反映了这种不同。陆权和海权之分存在于两大种族的地缘状况之中，并和它们
在亚洲的利益目标相联系，也清楚地涉及到交通问题，即朝向目标的通道问题。条顿国
家占据海洋，而斯拉夫种族则几乎与海相隔离。但在陆权方面，条顿人处于劣势，它在
地理上远离亚洲，而斯拉夫人的一大片地带却和亚洲接邻。亚洲的对外交通几乎全由海
路，故而这方面条顿人拥有无可比拟的控制优势，它在海洋与商业发展上也同样如此。
本质上，上述相对状况不可逆转。固然可有一些变化，但也仅在有限的范周内，绝
不可能导致平起平坐。基于自然因素的上述状况的存在是政策的根据。它决定或左右国
家对于扩大势力或实行占领的要求，影响着某一种族在其力量赖以存在的因素上的垄断
地位。另外，同样应承认每个种族绝对需要在并不主要由它掌握的土地上有一些立足点，
虽然它们肯定会处于不利地位。这种共同的相互需要表明在一些领域双方必须相互让步
以力求协调。
例如，很清楚，俄国对于当前它那条经由波罗的海和黑海迈向大洋的有缺陷的且政
治依赖性强的通道就永远不会满意。同样清楚的是欧洲的条顿国家——德国和英国不可
能允许俄国在利凡特、并由此在苏伊士航线上处于主宰地位。俄国可以做到这点，只要
它能占领博斯普鲁斯和达达尼尔海峡，从而将它被封闭在黑海内的海军基地转化为进出
自如的坚不可摧基地。一支能稳固地发展、扎实地训练并有自由出入口的强大俄国舰队
所具备的优势在这个世界是无出其右的。如果它针对的是苏伊士运河，那么和海权紧密
相连的商业形势将有根本变化。对此我十分强调，所以尽管我真心希望英国赢得目前在
南非的战争，我还是更愿意英国通过以下行动来弥补自己的失败和损失：集中力量于地
中海和利凡特地区，和德国共同维护对于苏伊士地峡及小亚细亚半岛的控制，从而确保
对于两国必不可少，且无法为经由好望角的航线所取代的苏伊士航线的安全。
怎样并且在什么地方俄国的海洋要求才有可能被满足呢？只有两个地区，不过得到
其中任何一个地区都不会让俄国彻底心满意足，为此俄国对于海洋的孤立也不可能被改
变。两地区中，一是波斯湾，俄国可以自黑海之滨纵贯波斯抵达它；另一是中国海岸，
俄国已可经西伯利亚到达该处。俄国获得波斯湾意味着它必须侵略波斯或从其获取让步。
抵达波斯湾不会使俄国的雄心得到满足，除非伴此而来的是对从俄国在东土耳其的边界
最南点到波斯湾的大片领土的占领。如果这些都能实现，俄国就处在了印度的侧翼，从
而能够干预可能出现的从地中海穿过美索不达米亚并延伸至印度的铁路。另外，尽管从
波斯湾并不能象从利凡特那样对经苏伊士通往东方的航路施以绝对控制，但波斯湾具有
侧翼上的意义，战时从那里可以施加长期性的威胁。而且，应注意的是，如果俄国在波
斯湾驻有一支值得英国舰队及其盟友认真对待的海军，后者就可能疲于奔命，以至不得
不放弃在黑海和中国海域的海军活动。因为如将海军力量分散部署于上述二个地区，它
们相互间不太可能进行呼应。这样的形势暴露出的明显弱点会使有关国家不能采取一项
会给它们带来危险的安排，这自然对俄国有利。此外，如果反对俄国涉足中国海岸，这
看来也无道理，而且会毫无必要地激起俄国的仇视。这样，如果对俄国果真不进行多少
抵抗，和在争执地带的西端时一样，在东端，我们也能看见各个强国的汇聚。它们围绕
的中心利益由于中国政府的垂死状态颇具争执性。
海上强国需要在中国海岸拥有地盘，并开辟它与世界的自由交通，它们可以直言不
讳地声明长江的可航行河段是它们进入中国内陆的必经之路和在当地发挥影响的中心。
海上强国和俄国间的互惠协定不应采取正式条约的形式，而只应是一种谅解；它也不应
由人仲裁，而应建立在按互让精神对现实的承认之上。它应包含这种认识，即不应在长
江沿岸实行任何军事占领从而使某些水域对海上强国强行关闭。在这种条件下，后者也
应在和平时期避免使用海军力量阻止其他国家享受对长江的商业使用权，其保证一是在
于拥有强大海军的国家间订立的保证协议，二是在于它们间的相互监督。在这方面，海
军国家间的合作既离不开对于本质上与其相对抗的某种活动的共同反对，也和相互间利
益的共通紧密相关。这些共同点会防止那种由某个国家发挥不适当影响的情形出现。
在现实中，就对中国进行侵略的可能而言，集中于一国之内又近在咫尺的陆权比海
权要可怕得多，因为海上强国远不止一个，且力量基地比较遥远。另外它们更钟情于获
取利润，将自己的活力之源首先寄于商业之中，其次才是在武力运用上。所以，海上国
家对促进所汀交道的国家的发展比征服它们更感兴趣。为了整个世界的福祉，它们更多
注意的是增进自己的影响而不是强制；是通过物质进步和在精神上接触已创造了最高级
的个人和社会成果的文明，来促进当地人民的逐渐发展，而不是占有他们的国家。这样
的过程以武力——外来势力的干涉力量和当地的抵制力量——为基础毕竟令人遗憾，不
过这只是历史的重复。武力一直是思想借以将欧洲世界提升至当前水准的工具，它仍然
有助于我们的政治制度及社会组织。
总而言之，对将来和当前而言，中国和利凡特海域及亚洲东西端的形势发展离不开
武力的存在。客观的不可回避的形势要求条顿国家进行合作，这既由于它们有着