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一支柯尔特式自动手枪从后面顶住了正驾驶巴科的头颅，“降低高度，航向130，转飞利比亚班加西机场！”
低沉恐怖的命令如同枪管一样冰冷。至此，巴科和139航班已经别无选择。
特拉维夫以南100公里。以色列贝尔巴希空军基地建立在一块沙漠绿洲中。相传，犹太人的祖先阿布拉哈姆曾在这个城里掘井驻兵，鲜为人知的以色列空军紧急作战指挥中心就设在这里。
在距地面300尺的地下作战室中，中央控制中心光线暗淡。正墙上，是正在显示地中海沿岸，及其附近海域上空飞行区域的巨大荧光屏，屏幕上每隔数秒钟，即切换一次显示区域。各种形状的彩色图形、符号、数字令人眼花燎乱，闪烁不停的绿点表示正在飞行的飞机，弯曲的白线则代表空中管制区和雷达扫描区的分界标志。
硕大的荧光挂屏下面，并列着一排雷达监视器，它分秒不差地显示着该地区每架飞机的经纬度。所有测得的数据，都将在另一侧的计算机中心予以复核。在那里，两架美国“IBM”公司的高速计算机，以每秒数千万次的速度“验证”着每一架飞机的航线和高度。
突然，标号为“F139”的一个绿点从显示屏幕上消失了，监视器灯和计算机蜂呜器同时发出声光信号。
年轻的操纵兵心里一惊。他知道，民航机一旦从屏幕上消失，多意味着飞机突然出现意外。他随即旋动开关，把显示器增益开关扭到极限，希望那个熟悉的绿点再次出现。
“糟糕！”他的大脑神经立刻出现了不祥的预感。
“法航139航班在雅典以南上空突然失踪！”他马上向值班军官报告。
“迅速查明情况！”值班军官命令。
操纵兵一按计算机终端打印机开关，“IBM”计算机在瞬间便送出一组数据：F139航班，法航A—300型飞机，由特拉维夫经雅典至巴黎。巡航时速800公里，平飞高度8000公尺，载有245名乘客和12名机组成员。
“立即报告空军司令部，通报内阁交通运输部及以色列航空公司！”值班军官又一次命令，几秒钟后，他的耳机中就响起了以色列导航中心空中管制官急切的英语呼叫：“F139、F139，这里是特拉维夫导航中心，请速回告你的位置！请速回告……”
天啊！这就是最现代化的“空中客车”坐舱？当巴科在一名劫机者押送下来到客舱时，他简直不敢相信自己的眼睛。
舷窗全被关死，只靠几盏舱壁灯照明。昏暗的灯光透过混浊的空气，映在失魂落魄、精疲力竭的旅客身上，一个个人不人，鬼不鬼。空调被关上了，没有一丝风。空气中弥漫着各种令人作呕的恶臭，像烟道里的烟气，直往巴科鼻孔里钻，他的五脏六腑开始翻腾。“不要东张西望，快回驾驶舱！”押送他的劫机者猛地在巴科背上推了一掌。
地上肮脏得没法下脚，大人的呕吐物和小孩的屎尿全部搅和在一起，厕所已被关闭，便急的人只好就地解决。
“上帝！上帝！我随你去那路撒冷！”被库尔曼吓晕的那个犹太老妇人在冥冥之中念念有词。
“给我住嘴！”库尔曼一个耳光过去，老妇人脸上多了五道暗红色的指 印。
“哈哈！我们到了耶路撒冷，耶和华端出香果、佳肴……”她疯了，强烈的刺激终于摧毁了她的神经。
历史学家爱波斯坦脸色苍白地瘫在座椅上，他的心脏病已经发作过两次了，多亏了随身携带的急救药和女友的照顾。刚才，女友也因挡不住折磨而呕吐了。他濒于崩溃的神经突然冒出一个古怪的想法：下次心脏病发作时，干脆把急救药免了。
“乌于达夜航计划”
噩耗首先在以色列内阁得到证实。
这一天，以色列内阁正在召开会议。下午1时30分，即139航班被劫持后5分钟，最年轻的阁员、运输部长雅可比就向内阁报告了这一事件。他特别指出，在机上的245名乘客中，有83名以色列籍犹太人。
劫机！曾担任过以色列陆军总参谋长的总理拉宾，迅即做出了可能性最大的判断。
在他的紧急动员下，一个以总理为首，由国防部长佩雷斯、摩萨德局长霍菲、外交部长阿隆、运输部长雅可比、不管部部长加利利和总参谋长古尔将军组成的应急指挥部成立了。
遵照霍菲的命令，以色列最大的情报机构——摩萨德开始在世界范围内，捕捉有关法航139航班和乘客的消息。
两小时之后，潜伏在利比亚某地，代号“女妖”的摩萨德特工，发回第一份密电：“被劫持的139航班A—300客机已在利比亚班加西机场着陆并加油，似有再次起飞迹象。”
午夜，一名打入巴解组织上层的情报人员来电称：已查明，激进的巴勒斯坦组织“解放巴勒斯坦人民阵线”，策划了这次劫机行动。该组织重要干部瓦第阿。哈达德医生力行动直接指挥者，飞机将被劫往乌干达。
霍菲对哈达德的名字并不陌生。在情报部门的“巴解组织危险分子”档案里，42岁的哈达德是一名狂热的国际反犹太游击队领导人。在他指挥下，其部下曾于1972年5月劫持过一架比利时萨伯纳航空公司的客机。
次日凌晨，以色列国家广播电台播送了一架载有83名以色列乘客的法航飞机被劫往乌干达的消息。
广播每隔10分钟重播一次，中间插播以色列国歌“哈的卡瓦哈”。
除了各种庆典日，平时播放国歌，必有重大事件发生。“六日战争”时，突袭埃及的以色列空军第一攻击波飞行员，就是在“哈的卡瓦哈”的乐曲声中振臂高呼“上帝保佑以色列”后，驾机起飞。“十月战争”中，埃及军队突破“巴列夫防线”后20分钟，国歌就响遍了以色列每一角落。
渐渐，音乐声越来越响，像地中海汹涌澎湃的早潮，女播音员的声音也突然变得尖厉、凄惨、悲凉，简直就像母猿在血色黄昏中吼向旷野的嘶鸣。
整个以色列都被这突如其来的劫机事件搅翻了。
这时，法航139航班已经进入乌干达恩德培上空，被维多利亚湖三面包裹的恩德培半岛从空中看去，就像一个从乌干达本上割下来的金皇冠。
A—300“空中客车”掠过波平如镜的维多利亚湖，平稳地降落在被红色沙质包围的恩德培机场宽阔的跑道上。引擎倒转，发出阵阵轰鸣、满脸倦容的巴科拉下制动器，飞机缓缓滑向停机坪。
动机者们雀跃欢呼。
停机坪已经被由乌干达总统阿明率领的一支精锐乌干达伞兵包围。在其支持下，劫机分子将全部乘客扣为人质，押往恩德培机场候机楼。
6月29日，乌于达国家电台广播了劫机者的一份声明，要求立即释放被关押在以色列、西德、肯尼亚、瑞士、法国的总计53名“革命者”，作为释放法航139航班人质的条件。乌干达电台还广播：出于正义和人道主义，乌干达总统阿明愿意在劫机者和以色列之间充当“公正调停人”。
6月30日，全体以色列内阁成员默默无言地坐在总理拉宾的官邪里。三天以来，内阁会议已经举行了好几次，但没有一次议出结果。
疲倦、沮丧困扰着他们，由于劫持者态度强硬，几天中通过各种外交渠道进行的努力全都失败了，阁员们个个愁容满面。
刚才，他们接到由乌干达政府转交的一份劫机者的最后通谍。劫机者声称：如果以色列政府在7月1日下午2时前不做出满意的答复，他们将每一小时处死一名犹太人质，直到以色列政府答应条件。
人命关天！10分钟后，“以色列建国史上一项最屈辱的决定”，在无人反对的情况下被通过了。内容是与劫机恐怖分子谈判，并呼吁他们把7月1日的“限期”推迟到7月4日。
拖延！每一名阁员都知道，一切可能的计划都需要时间。为了掩人耳目，《以色列时报》7月1日下午头版头条仍是《哀告劫机者书》。
然而，暗地里，以色列的政客们在忙碌，军人们在忙碌，作为大卫国千里眼和顺风耳的特战队员们更忙碌。
知已知彼方能百战百胜。7月1日当天，摩萨德的特工人员，化妆成商人，分乘两架以色列航班，抵达与乌干达毗邻的非洲国家肯尼亚。晚间，即由陆路秘密越境潜入乌干达。
仅仅一天时间，摩萨德便搜集到了乌干达军队和劫机分子的如下情报：乌干达军队总兵力2万1千人，拥有坦克、装甲运兵车270辆，大口径火炮60余门，包括米格…17、米格…21在内的各型飞机80余架。乌军兵力二分之一部署在恩德培和首都坎帕拉之间。恩德培机场附近，驻有两营机械化步兵，装备若干防空火炮和坦克，平时，担任机场警卫任务的执勤分队不足70人。
更令以色列军方高兴的消息是，直到今天，动机分子�