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引导技师徐培信接到营长的发射命令后，迅即按一、二、三波道的顺序，按下发射按钮。
收发车天线技师刘汉新，听到营长发射的口令后，与本车的技师、操纵手一起紧紧按住两个发射机的高压按钮，以防止因导弹发射时的震动使高压跳掉。
在发射阵地上，三发导弹以间隔６秒的时间依次起飞，发出三声巨雷般的响声，喷着火舌，昂首蹿入天空，乘着制导雷达的波束，直扑ＲＢ－５７Ｄ飞机而去。
发射手们，跃出掩蔽部，手搭凉棚，翘首望着导弹飞行的轨迹，期盼着胜利的消息。
在显示车上，岳振华看着三个导弹信号，迅速向ＲＢ－５７Ｄ飞机的信号靠近，并依次在飞机信号处起爆，像天女散花一样，闪出一团团回波，敌机的高度迅速下降坠落。他立即指示营指挥所上报战果：“二营消耗导弹三发，击落美制蒋匪帮ＲＢ－５７Ｄ型高空侦察机一架！”
天空中，导弹的轨迹消失了，在导弹轨迹的尽头，闪出三朵白色的云团，随后传来三声爆音。战士们看到了敌机的残骸在坠落。
全营指战员看到敌机被击落了，阵地上顿时像开了锅一样沸腾起来。战士们流着胜利的激动泪花，兴高采烈地跳跃着，欢呼毛主席万岁！毛主席万岁！大家互相祝贺，互相拥抱，军帽顿时飞上了天空。
美、苏、英、法等国，早在５０年代初期就开始研制生产防空导弹并装备了部队，但他们谁都没有在实战中使用过。今天，中国空军使用地空导弹一举击落了美制蒋帮的ＲＢ－５７Ｄ飞机，就开创了世界防空史上地空导弹用于战斗击落敌机的先河，揭开了防空作战崭新的一页，创下了一个“世界之最”。
不过，为了保密，为了军事斗争的长远利益，新华社只发了四十五个字的一条消息：
“新华社９日讯 美制蒋空军ＲＢ－５７Ｄ型高空侦察机一架，于７日上午窜扰我华北地区上空，被我中国人民解放军空军部队击落。”
以后再只字未提这件事。所以在国际上除了提供武器的苏联外，谁也没有搞清楚，中国人民解放军空军部队究竟是用什么武器打下来的。
当时，美蒋的技术也比较落后，对放出来到大陆侦察的飞机，他们也不能掌握其在大陆的飞行状态。ＲＢ－５７Ｄ飞机早已被我击落了，而驻台湾的美军顾问和国民党空军驻桃园机场的第六大队，还在按计划做着迎接返回的准备。
返航的时间早已过了，而飞机迟迟还没有飞回来，他们才知道出了事。出在什么时间？出在什么地点？是失事？还是被击落？飞行员是死了？还是活着？也一概不知道。只知道在华北上空被击落，还是中共的新华社传出的消息。
ＲＢ－５７Ｄ型高空侦察机，从１９５８年的１０月交给国民党空军，开始对我大陆纵深进行侦察，到１９５９年的１０月７日被击落，正好是一年的时间。驻台湾的美军顾问和国民党空军当局，万万没有想到会以此种形式来纪念他们入窜大陆一周年的活动。
战后，《空军报》以《祝贺十月七日击落敌高空大速度侦察机的重大胜利》为标题发表了社论。这份在空军内部发行的报纸在庆贺胜利的氛围中提到了这个神秘的“另一支部队”，但也只是到此为止了。
9 捉“飞贼”，原来只有一个飞行员
ＲＢ－５７Ｄ型高空侦察机是一种由轰炸机改装的新型飞机。当时我们对这种飞机的改装情况还了解得很少，甚至连机上有几个人都没有搞清楚。战前下发的不少研究资料都认为：它至少有两至三个人。有的认为有两名驾驶员和一名电子侦察员；有的认为有驾驶员、领航员和空中机械师。今天终于将它击落了，所以，搜集飞机残骸和捕捉飞行人员的心情可以想象。
那时，窜犯大陆领空的国民党空军飞行员有一个十分不雅却又形象的蔑称：飞贼。一个“贼”字把其偷偷摸摸的特点概括得活灵活现，而“捉飞贼”则是每次空战后的一场万众期待的活剧。
二营在战前，就已经组成了搜捕飞行员和捡飞机和导弹残骸的小组，由技术保障连副连长刘洪涛负责。部队进入“一等”后，搜捕飞行员和捡残骸的小组也进入指定位置待命。战斗一结束，营长走下指挥车就给小组交代了飞机落地的方位、距离，在地图上划出重点搜索地区。小组立即乘车奔向敌机可能坠落的地区。
由于飞机是坠落在京、津、冀的大平原上，又正处于繁忙的秋收秋播季节，在田野上劳动的人特别多，加上天气晴朗，万里无云，能见度高，现场目睹的人也多，在老乡的指点下，小组很快地就找到了大块残骸坠落现场。
ＲＢ－５７Ｄ的两个发动机坠落于通县东南毛庄附近。机头插在地下，尾翼翘得很高，尾翼上的“３５２”的号码清晰可见。
最先到达飞机残骸现场的宝坻县安平管理区治保委员刘金奎说：“我到现场最早，只见一飞行员抱着一个包裹（实际是伞包）掉下来，吐了一口血就死了。”
经过测量，飞行员的尸体距机身约３００米，距座椅４００米，而座椅距离机身７００米，降落伞却飘在了武清县的陈庄附近，距飞行员的尸体有１２公里之遥。机上其他零星机件，散落在武清县西北部至宝坻县西南部的安平镇一带。
现场勘察结果令人迷惑不解：降落伞落地的地方有伞无人，伞绳似是被人用刀割断的。飞行员坠落的现场只有伞包而无伞衣，伞包的伞绳也像是被人用刀割断的。
战前掌握的资料是飞机上最少应有两至三个人，而现场找来找去，只找到了一具尸体。
于是搜捕小组怀疑另两名机上人员可能是跳伞后逃跑了。看来依靠小组的十几个人搜捕已经无能为力，为不使机上人员逃跑得更远，他们急忙回来报告。
一听说机上人员逃跑了，保卫干事任永清立即打电话报告上级这个情况，一直报到了公安部。
公安部依据总政保卫部的请求，迅速做出反应，立即指示北京、天津市公安局和河北省公安厅，在公安部的统一组织指挥下，展开搜捕飞行员和搜集敌机及我导弹残骸行动。两个摩托连，三百多名武装警察闻警出动，还发动民兵和群众两万三千多人，严密检查各港口码头、火车、汽车站、交通要道和京津公路。将残骸坠落现场的东西９０公里、南北５０公里的范围内的高粱、玉米等庄稼地像篦头发似的篦了一遍，对泥沼地、水塘、水库做了细致的搜索和打捞，还对存放有器材的地方进行检查。经过两个昼夜普遍、严密的搜查和八天小规模有重点、有针对性的细致搜捕、搜集，截止到１０月１６日，飞机和导弹的残骸已收齐全，惟独没有搜捕到逃逸的机上人员。
民众对搜捕、搜集工作支持热烈。在战斗当天，国家自行车运动员正在京、津公路上组织竞赛，听说部队在搜捕刚打下来的飞机的机上人员，便主动停了下来，给搜捕工作让路。许多群众自发地加入到搜捕的行列。
经过多方面的调查确认：该型飞机上只有一名驾驶员。其理由是：
空中现场的目击者反映：只看到一个伞，没有见到第二、第三个伞。
同时，两个昼夜的严密搜查结果也表明，没有发现任何线索和任何敌人逃逸的痕迹。
从飞机的装置上看，驾驶室只有０．７５米的宽度，只能容一个人乘坐，也只发现一个座椅，一套氧气导管，一个弹射装置。后舱没有密封，也没有氧气导管，没有弹射装置，所以后舱不可能有人。
对降落伞的鉴定发现，２４根伞绳，有２２根是从靠近伞包的地方割断的，其中有６根是半割断，半拉断的；有２根是从伞衣上脱落下来，伞绳断头处，两者均可对上口。死者的伞衣上的使用顺序号都是５７－１２８０７。
最后结论是：伞绳估计是被机翼割断的。敌机在１９５００米被击中下落，跳伞指示器显示，飞行员在４６００米的空中跳伞。当伞张开的时候，飞机向下坠毁落地的速度很快，机翼已被击断，伞绳接触到断裂的机翼，而将伞绳割断。因为伞衣轻，飘出１２公里完全可能。而且当地群众和四个战士证实只见到伞衣落下，而未有见到人。终于揭开了ＲＢ－５７Ｄ飞机只有一名飞行�