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题。但在很多时候，正如莎士比亚所说，“谨慎是勇气的一部分”。为何在可以设计实验以获得对大量问题的洞见时，你还要选择危险性高的冒险呢？
图3…2变化的选择
在现实生活中，情况更为复杂。你可能不是简单地在新、旧模式中进行选择，而是要开发一系列模式，从中选择最好的以应对不同情况。辛普森其实本来不需要完全放弃温斯托克旧有的管理模式，这些已有的方法曾经很好地为公司服务，即使在新的条件下，它们仍然可能成为公司新的运作方式的一部分。通过这种方式，模式的变化就不再是绝对而单向的，而是一条“双行道”。
开始赛跑
马儿已经离开了赛跑的起点，你的生活和事业的步伐也持续前进。你已经在一种模式上下注，它到目前为止表现一直不错，但现在是不是该换马了？在改变商业和心智模式时，你如何避免犯与GEC同样的错误？你怎么知道什么时候必须变革呢？你如何避免在错误的马上下注、犯下一系列错误？
即使在最好的条件下，你也不可能总是赌赢。本章讲述的辛普森先生的故事并不是针对他个人的批评。每个人都或多或少会犯些错误，但重要的是：你能从中学到什么？
由于心智模式决定了你的现实生活，你对自己模式的理解——包括知道什么时候该变革——就决定了你成功的机会和失败的风险。下一章讨论如何在新旧模式之间建立联系，如何进行适应性实验，以及如何应对复杂性。通过这些手段，我们能够认识到模式变换的需要，逐步转向前景光明的新方向。
超常思维
》 ．你当前的心智模式是如何运作的？它们有什么不足？你是否需要换马？
》 ．有哪些新模式值得你考虑，可以用来重塑你的生活和事业？
》 ．在全心全意采用它们之前有哪些低成本、低风险的方法来检测这些新模式？
注释
＇1＇ Miller； Henry。 The Wisdom of the Heart；1960 by Henry Miller。 Reprinted by permission of New Directions Publishing Corp。
＇2＇ GEC Annual Report and Accounts。 1999。
＇3＇ Randall； Jeff。“Where Did Marconi Go Wrong？〃 BBC News。 5 July 2001 http：//news。bbc。co。uk/l/hi/business/1423642。hlm
＇4＇ Kane； Frank。 〃Steer Clear Until Simpson Goes。 〃 The Observer 19 August 2001。 http：//。guardian。co。uk/Archive/Article/0；4273；4241635；00。html
＇5＇ 〃Obituary： Lord Weinstock 〃 The Economist。 27 July 2002。 p。 85。Heller； Robert。 〃A Legacy Turned into Tragedy。 〃 The Observer。 19 August 2002。 http：//observer。guardian。co。uk/business/story/0；6903；776226；00。Html
＇6＇ Staw； Barry M。 〃The Escalation of mitment to a Course of Action；〃 Academy of Management Review； V01。6； No。l （October 1981）；pp。 577…587。
＇7＇ Staw； Barry M。 ； and Jerry Ross。 〃mitment to a Policy Decision： A Multi…Theoretical Perspective；〃 Administrative Science Quarterly； Vol。 23； No。 1 （March 1987） ； pp。 40…64。
＇8＇ Shubik； Martin。 〃The Dollar Auction Game： A Paradox in No cooperative Behavior and Escalation；〃 Journal of Conflict Resolution； Vol。15； No。 1 （March 1971） ； pp。 109…111。
＇9＇ Teger； Allan T。 Too Much Invested To Quit； New York； Pergamum Press； 1980； pp。 55…60。
＇10＇ 〃Want to Avoid a Firestone…like Fiasco？ Try the M3 Concept 〃Knowledge @ Wharton。 28 Sepiember 2000。 。
＇11＇这是基于诺贝尔者尔德 。埃德尔曼 （Gerald Edelman）的一部翻译著作 。
第四章 模式转换是一条双行道
所有的行动都有可能会走得太远。
伯特兰·罗素（Bertrand Russell）
你查看电子邮件
你把一些邮件打印出来，油墨在纸面上变成了文字。尽管这种打印方式可以一直追溯到古藤贝格（Gutenberg）在15世纪进行的通信革命，但你并没有感觉到500年前通信模式的变迁。你翻箱倒柜，寻找女儿送给你的钢笔，写下一封信。你用的纸，其实早在公元前105年或更早就已经由中国入学会制造了。你贴上邮票，开车去邮局。在路上，你买了一份报纸，不断转换电台以获取最新消息。到了晚上，你回到家里，你可能会看电视、读书、上网或者出去看场电影。
这里到底发生了些什么？这些不同的交流模式，在刚刚出现的时候，总是有人预测说，它们将会引起一场抛弃旧模式的革命。但实际上，这些旧模式始终存留了下来，就像阿米什农民在现代社会仍保持着旧的生活方式一样。为什么呢？因为这些旧模式有其自身的价值和用途。有时候你看待模式变化的方式过于绝对和单向了——看成是一张通往新世界的单程车票。但正如本章所论述的那样，模式变迁通常更像是一条双行道。
当汽车出现的时候，你可能会为那些马车夫和做马具的人感到悲哀。他们好比恐龙，经历着深刻的模式变迁。这种变迁使得由铁匠、马车夫等构成的马拉车运输方式发展成了汽车、高速公路和加油站的新兴模式。老式的马车模式已经一去不复返了，难道不是吗？
其实不然。运输业确实出现了巨大的变化，但马车运输模式并没有完全消失。马的角色改变了，但它们并没有像一些人预期的那样，在田野中休闲地啃草，而是从劳动力变成了娱乐消遣品。在一些地方，过去的马车工作模式也还在使用。事实上，据华盛顿的Barents Group估计，在美国大约有690万匹马、710万人从事与马有关的工作，每年为美国经济贡献数十亿美元产值。＇1＇这也意味着仍然有许多人在生产马具。
除了娱乐用途以外，在某些情况下，马仍然比其他运输方式更有优势。比如在经营农场，或是警察在拥挤的街区巡逻时。而且从情感上讲，马也具有吸引力。如我们在皇家婚礼或约翰·肯尼迪总统葬礼上看到的。
在2002年美国对阿富汗的战争中，特种部队和阿富汗盟军在夜间跋涉险恶山路时，都是以马代步。他们边骑着马，边用手提电脑精确制导空袭导弹。美国国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德（Donald Rumsfeld）把这称作“21世纪的第一场骑士战争”。＇2＇
这并不是说马可以重返高速公路，而是说旧有的模式仍然可以有效地工作，即使在当今拥有火箭的时代。如果军事指挥员不知道这个模式，或不考虑它，它们在制定作战计划时就少了一些有用的手段。
新的与旧的
新旧模式的转变并不需要像革命那样绝对，它们往往是可以共存的。当认识到这一点时，我们就可以用一种更为实际的眼光来选择不同模式。当汽车有效的时候，我们就用汽车；当马更方便的时候，我们就骑马。我们不是勒德分子，具有教条主义式的拒绝模式；也不是革命派，对新的模式如教条主义似的一往情深。我们综合考察所有的模式，选择其中最有效的那一个。
通过这种方法，模式的变迁就变成一条双行道。我们可以在新旧模式之间自由转换，这样的情况在许多领域中都可以看到（参见资料框：“双行道”）。
资料框…双行道
互联网。在互联网革命刚刚兴起的时候，有人认为这种全新的通讯方式会取代旧有的方法。传统金融服务公司被一些新星如Wingspan公司彻底清除银行支行之类的口号所撼动；书商们担心他们的书店最终可能会变成亚马逊的分支机构；Webvan公司则声称在超级市场推着小车买东西的方式已经彻底过时，使得许多零售商胆战心惊。但事实上，互联网被整合进复杂的销售渠道中，形成了“打电话、网上订购和亲自前往”多种方式并存的情景。像Barnes＆Noble。Tesco或Schwab这样成功的公司，都将自己强大的网络结构和实际存在的分支机构结合起来．而最终形成由消费者选择他们偏好的购物方式的模式。尽管Schwab公司的不少顾客选择网上购物，但绝大多数人仍然选择传统的方式。
无纸办公。所谓的“无纸办公”其实比以前消费更多的纸。美国造纸业博物馆的报告指出，在当今数字时代，平均一