按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
奇休整了好几天，但是54军已经持续作战10多天，失去进攻的突然性之后，77军很难凭自身的力量大踏步前进，只要挡住了77军的前进步伐，不管向后退了多远，印军都能在阻击77军的战斗中重新构建战略防线。
裴承毅会选择稳打稳扎的战术吗？
收到侦察报告后，杜奇威就知道，不管在什么时候，绝对不能小看裴承毅。
运往安拉阿巴德的作战物资非常有限，最多只能供54军消耗48小时。杜奇威似乎有点不大相信裴承毅会如此大胆，让情报分析员再次分析了侦察卫星发回的照片，一一核对了照片上开往安拉阿巴德的列车与卡车车队，甚至对露天放置的货物性质做了甄别。第二份分析报告仍然一样，送往安拉阿巴德的物资最多供54军消耗48小时。
是不是太少了？
杜奇威有点疑惑了，裴承毅到底想干什么？
77军从加登里奇出发，最快也要24小时后才能到达瓦拉纳西，然后还得前往安拉阿巴德。也就是说，77军能在23日夜间完成进攻准备就非常不错了。即便运送77军之前，可以为54军补充大约2天的作战物资，可是77军在安拉阿巴德集结，肯定会调用分配给54军的作战物资，77军的编制规模与54军旗鼓相当，消耗物资的能力与54军不相上下。也就是说，77军离开安拉阿巴德时，不但会拿走54军的所有作战物资，而且携带的作战物资只能坚持2天。
裴承毅是不是疯了？
如果54军没有足够的作战物资，就算战斗力再强悍，也打不过10倍以上的印军。裴承毅不可能不知道54军的补给工作在美国侦察卫星的监视之下，也就不可能犯如此严重的低级错误。77军的问题也一样，不管突击能力有多强大，没有作战物资，77军在印军面前将寸步难行。
杜奇威并不相信裴承毅会犯这样的低级错误。
要知道，开战以来，裴承毅都在竭力解决中国军队的后勤保障问题，为此甚至放弃了很多扩大战果的机会。一个如此重视后勤的指挥官，怎么可能让2个主力军在后勤保障不到位的情况下深入敌后？
直到当天中午，随着运送77军官兵的权群到达瓦拉纳西，杜奇威才猛然明白过来。
不是裴承毅不向往安拉阿巴德运送作战物资，而是他手里没有足够的运输设备。半数以上的列车车皮被派去运送77军的重装备，其余的则分散在各条运输线上。半数以上的重型卡车被派去支援36军与37军，其余的则用来为偏远地区的孟加拉族战争难民运送生活物资。也就是说，裴承毅是有心无力。
当然，裴承毅不是没有办法解决这个问题。
运送77军官兵的机群就是一支不可忽视的运输力量。
到此，裴承毅调动垂直起降运输机运送77军官兵的意图也显现了出来。
这些运输机到达瓦拉纳西之后，立即装上作战物资，飞往安拉阿巴德。虽然每架垂直起降运输机只能运载20吨货物，但是能够在1个小时内飞一个来回，即便算上正常维护所需的时间，在23日夜间之前，能够飞15到20趟。也就是说，总共120架DZ…25C，能够在77军发起进攻之前，向前线运送36000到48000吨物资，相当于7到10列挂50节车皮的列车的运输量。
按照54军的战斗标准，这些物资能够消耗36小时，如果按照77军执行突击任务时的战斗标准，这些物资能够消耗48小时左右。后勤保障的问题迎刃而解，裴承毅的战役企图也完全明朗化。
按照杜奇威的计算结果，如果由77军协助54军攻打安拉阿巴德，因为大规模地面进攻会消耗更多的物资，所以在23日夜间囤积的物资最多只能消耗48小时。如果裴承毅不能尽快抽调更多的运力，就无法为2个军提供充足的后勤保障。如果让77军绕过安拉阿巴德发起大纵深进攻，在为54军留下24小时的战斗物资的情况下，77军仍然能够携带足以坚持3天的作战物资，只要裴承毅将120架DZ…25C留在瓦拉纳西，就能确保77军在突击作战中不用为物资发愁。更重要的是，随着运送77军的列车到达安拉阿巴德，裴承毅可以通过地面补给的方式为54军提供充足的作战物资。
毫无疑问，裴承毅准备让77军发起大纵深战略进攻。
新的问题是，77军的目的地在哪？
思考这个问题的时候，杜奇威考虑的不是77军的突击能力，让是后勤保障能力。
因为只能以空运方式为77军提供作战物资，所以后勤保障所能到达的距离，就是空运所能到达的距离。更重要的是，空运距离与空运能力成反比，也就是说，空运距离越远，空运的物资就越少。77军在大纵深突击中，1天需要20000到25000吨作战物资（绝大部分是提供给独立炮兵旅与各旅炮兵营的弹药），如果遭到印军顽强抵抗，物资消耗速度还会加快不少。如此一来，至少得确保每天为77军运送20000吨物资。120架DZ…25C要在24小时之内运送20000吨物资，平均每架运送167吨，按照每架次运送20吨计算，需要飞8个多架次，按照每次运送15吨计算，需要飞11个架次。根据DZ…25C的性能，不难算出，空运距离最多250公里。也就是说，即便DZ…25C从安拉阿巴德出发，77军的直线突击距离不能超过250公里！
得出这一结论，再在地图上画个圆圈，就能确定77军的打击范围了。
那么，77军将攻打哪个战略要地呢？
只用了几分钟，杜奇威就做出了判断，77军的目的地肯定是法塔赫布尔！
直到这个时候，杜奇威仍然没有发出警告。
判断出裴承毅的战役意图，不等于击败了77军。
印军能够死守法塔赫布尔吗？
显然不可能，因为法塔赫布尔是安拉阿巴德的大后方，如果印军死守法塔赫布尔，裴承毅很有可能将计就计，让77军围困法塔赫布尔，然后调集兵力，甚至出动正在休整的24军，集中力量打下安拉阿巴德。因为法塔赫布尔受到围困，所以印军不可能在该地以东建立下一道战略防线，只能在法塔赫布尔以西建立防线。
再退就是坎普尔了！
退到坎普尔的后果是什么？
那意味着，东线战场上中国军队的锋线距离新德里不到400公里！
真要走到这一步，裴承毅很有可能调整战争计划，把西线当做次要战线，集中兵力从东线攻打新德里。要知道，从中国军队控制的伯尼哈尔山口到新德里还有800公里，从巴军包围的阿姆利则到新德里大约420公里，即便从萨特莱杰河的印阿边境线到新德里也有380公里。出于各方面，特别是政治上的考虑，中国军队很有可能放弃西线战场，继续扩大东线进攻。
想到这，杜奇威完全肯定裴承毅的意图就是让77军攻占法塔赫布尔。
等到中国军队做好进攻新德里的准备时，已经控制了恒河流域。虽然从法塔赫布尔出发攻打新德里，军队完全在内陆作战，远离港口，但是中国军队完全可以利用恒河流域的铁路交通线，为作战部队提供充足的后勤保障。杜奇威甚至相信，为了给军队提供充足的作战物资，中国政府会从尼泊尔、孟加拉国等与印度同样采用窄轨铁路的国家借用列车，增强恒河地区的运输能力。如果考虑到恒河河道的航运能力，以及中国军队强大的空运与公路运输能力，别说确保几个军，就算在东线投入50万大军也不是问题。
做出这一判断之后，杜奇威才联系了史塔克。
印军绝对不能死守法塔赫布尔，就算无法歼灭77军，也要竭尽全力将77军挡在法塔赫布尔以西地区，绝对不能让77军靠近法塔赫布尔。至于什么时候加强法塔赫布尔的防御力量，那是今后才需要考虑的问题。如果无法挡住77军，哪怕印军守住了法塔赫布尔，也不可能长久驻守，迟早要被中国军队歼灭。
发出警告，杜奇威才松了口气。
也就在这个时候，即北京时间14点30分，39军正式将加尔各答的驻防任务全部移交给空突旅，踏上了返回孟加拉国的道路。
在39军前往孟加拉国的时候，第一批进入印度境内的孟加拉国陆军开始接管难民营。
按照共和国与孟加拉心达成的协议，在共和国军队取得地面战争的胜利之后，由孟加拉国负责西孟加拉邦、及其邻近的孟加拉族聚居区的占领工作，并且由孟加拉国军队负责看管与安置战争难民。
受政治影响，孟军首先接管的不是加尔各答，而是各处难民营。
不得不说，孟加拉国鼓府很重视印度境内的同胞，进入印度的第一批孟军没有携带多少重装备，甚至没有携带多少弹药，而是在各种车辆内塞满了提供给难民的生活物资�