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我预算了一下，这笔业务我大约能赚一万多块钱。一万多，现在，在我人生最低谷的时候，我想都不敢想。
业务谈定那天，我破例买了一包8块钱的烟，以资祝贺。8块钱的烟和2块钱的烟相比，抽起来的确要舒服些。
我将这一喜讯第一时间告诉了我弟弟。弟弟也很高兴，因为自从弟弟被我从乡下带到C市以来，他从来没有挣过这么多钱。
晚上，我和弟弟在他的出租屋内炒了两个小菜，买了一瓶酒，边喝边规划我们的未来。
我想在学校这个工地进行的同时，再去联系其他工地，滚动发展。至于运输的车辆，我请老李帮忙寻找，反正他也能得到好处。
如果顺利，我们可以在比较短的时间内先按揭一套房子，把我们的父母从乡下接到城里来住。
我出来这么多年，从来没敢想过买房子。因为没有自己的房子，也没有钱，我们那些乡下的亲戚到城里来时，我们要么避而不见，要么就在外面简单地招待一下。
而我们那些在乡下的亲戚，却认为我们在城里混得很好。
“喏，都娶了城里的老婆，那肯定是混得不错的。”
本来很潦倒，却又被误认为风光，心里的苦，只有自己知道。
5、想花钱的人是我的亲戚，想挣钱的人是我的同伙
5、想花钱的人是我的亲戚，想挣钱的人是我的同伙
2005年10月19日星期三晴转多云
今天，工地如期开工，却遇上了两个问题：
一是工地的包工头不愿意垫付油钱。按以前老李他们搞运输的规矩，车辆进场，工地都得先支付一部分油钱，运输费用十天或半月结算一次。
包工头对我不了解，怕我拿了钱玩“失踪”。
二是内讧。老李知道我接的时候是200元一车，而包给他才190元一车，每车次我白赚10块钱，他不情愿。
第一个问题其实不难解决，我已经跟包工头说好了，把每辆车的行驶证复印一份留给他，让他心里有底，不至于认为我是骗子。
关键是第二个问题。
本来我给老李都说好了，我帮忙联系业务我要赚钱；同时，他带来的车，他可以每车次抽2块钱。但事到临头，他却反悔了。
大约他是不愿意眼睁睁地看我白赚一万多块钱。
我不得不让步，提出每车次分给他2块钱，他不干。我再让步，5块，他还是不干。
在老李看来，我什么都没出，挣的却不少，他想不通。
这个世上有一种人，看见别人挣钱心里就不舒服，看见别人受穷心里就像喝了蜜一样，换成俚语就是“看不惯穷人吃饱饭”。
老李就是这样的人。
最后，老李提出给我3000块钱，由他直接对接工地的包工头。我同意了，但提出他得先把这3000块钱给我。他也同意了。
我和他一起到银行去取钱，到了银行，他却说卡上只有2500块了。我笑，二千五就二千五。
对2005年的我来说，一万是巨款，二千五也是巨款。
这是2002年到现在，我挣到的第一笔钱。
这2500元我分出1500元给弟弟保管，余下的除了给儿子买奶粉外，剩下的作为我联系运输业务的经费。
通过这次和老李的合作，我意识到他不是一个可以合作的人，但同时我也有收获，那就是我认识了几个和他一样跑渣土运输的车主。他们的车，就是我的渣土运输队的车了。2005年10月20日星期四多云
我又开始联系跑运输的业务了。
身上有钱的确是一件很舒服的事情。我不再担心我没有车费了，也不再像以往那样精心计算着公交车的线路了。
我信心满满，觉得这个行业存在着不少机会。
其实，每个行业都存在机会，就看你会不会寻找。而要找到这种机会，你只需找到两个人：一个是想花钱的那个人，另一个是想挣钱的那个人。
你呢，就是他们中间的那座桥：要从桥上过，留下买路钱。
但是，我显然太自信了些。
我对渣土运输业务的了解越深入，我就越觉得这碗饭不好吃。
事实上，渣土运输业务并不像想象的那样好联系。一般工地的包工头都有自己固定的运输合作伙伴，我要想接业务，除非比别人价格低。而价格低了，车主又不愿意拉。
我谈了好几笔业务，都是因价格问题而最终泡汤。
看来，我之前能做成那笔业务，除了有些运气外，靠的是无知者无畏的勇气。
6、对手有资源优势，我没有
6、对手有资源优势，我没有
2005年11月20日星期日阴
一个月过去了，我没能联系到一笔业务，而身上的钱，也早已用得精光。
今天早上，我坐公共汽车路过滨江路时，看见半山上有一个工地，有两台挖土机正在挖掘，但没有看见运输的车辆。
直觉告诉我这里有运输渣土的机会，我当即下了车，朝半山上的工地走去。
工地看起来很近，实际上要绕很大一个弯才能到，不通车，我沿着简易公路足足走了一个多小时才走到。
我向一个开挖土机的师傅打听工地的包工头，挖土机师傅叫我等等，说包工头一般下午才会到工地。
我就坐在工地旁的石头上，看着挖土机师傅“平场”（工地开工的时候，一般先用挖土机对工地进行清理，我们叫做“平场”）。
深秋的阳光有些慵懒，我坐在石头上无精打采地苦等。
午后，终于有一辆白色丰田轿车沿着简易公路开了过来，车上下来了两个人，他们夹着公文包朝工地旁的办公室走去。
我连忙小跑着跟着他们走进办公室，恭敬地向两人递上名片，说明是来联系运输业务的。
其中一个人穿一件有四个兜的夹克，他戒备地看着我，不耐烦地说，渣土运输早就谈好了，叫我赶紧走人。
这是我经常遇到的结果，意料之中，我随口问他渣场在哪里，多少钱一车。
他说，180块钱一车，渣场还没落实。
我失望地退出办公室，突然心里一动：渣场都没落实，又怎么会有价格呢？
我心下雪亮，这回是遇到同行了。
这段时间通过联系渣土运输业务，我发现和我做同样工作的人其实很多。也难怪，空手倒腾，用别人的资源赚自己的钱，不光我一个人想得到。
我本来打算收场算了，但想起这个同行令人厌恶的样子，特别是他挥手让我出去的神态，好像他就是包工头一样，我决心和他斗一斗。我站在工地办公室的转角处，寻思着怎样才能拿下这笔业务。
根据这段时间我跑工地的经验来看，这个工地的运输业务应该还没承包出去，但也是近在眼前的事，这对像我这样的掮客来说，是一个应该全力以赴的机会。
正想着，只见一辆越野车直接开到了工地办公室的门口，车上下来一个大腹便便的中年人。直觉告诉我，这才是真正的包工头，我连忙跟了进去。
里面那两个人正在向包工头递名片，四个兜的夹克向包工头介绍另一个人：“这就是我在电话里给你讲过的陈队长。”
包工头客气地请二人落座，以为我也和他们一起，请我也落座。
四个兜说：“他和我们不是一起的。”
我连忙站起来，也向包工头递了一张名片，满脸堆笑：我是专门搞渣土运输的。
包工头笑了笑，让我先到外面等等，回头和我谈。
我只好退了出来，心里想：也好，先谈的未必比后谈的有优势。
除了挖土机的声音，工地其实比较安静，他们三个人在屋里的谈话被我在外面偷听了个大概，越听我心里越不是滋味。
从他们谈话的内容得知，那陈队长就是分管这个片区的城建执法队的队长；而那四个兜，是陈队长的朋友。
熟悉渣土运输业务的人应该知道，城建执法队对一个工地来说意味着什么。如果工地不和这类人搞好关系，出去一辆车罚你一辆车——渣车能有不掉渣的？
而这个姓陈的，就是专门干罚款这勾当的。
在我以前跑工地的时候，就听说很多城建的人私自联系渣土运输，今天我终于见到活生生的实例了。
再听下去已经没有任何意义了，只要价格不过分，这笔业务我是没法拿下来了。
原来我还想和他们斗一斗，没想到还没交手，我就败下阵来。