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来自全国各地的男女知识青年们，不仅在那如火如荼的麦收中坚持着，在酷暑的阳光下煎熬着，在那一望无边的麦地里拼搏着，不乏有的被晒被累哭，甚至真想用镰刀把手砍伤，就不会再遭受这一生从来没有经受过的劳苦。在苦难中，他们开始对工人们有了敬意，因为劳动创造世界，他们深深体会到，这些工人们为兵团、为国家做出了重大贡献。
在知青初来兵团时，他们有意无意的训斥甚至殴打工人，大鹏也曾让他们打成重伤，而现在他们不仅容纳接受了大鹏，并把他视为知青的一员，有的抱有奇特的心情去追问团部来的首长，张大鹏是不是知青？到底是什么身份？有的围着大鹏问长问短怡情相待。他们有的已经成家结婚，有的俩人都是下乡知青，有的却找了工人坐地户之女，他们也有了自己的宝宝。人们说：不成家不知柴米贵，不养儿不知父母恩，都彰显出那么成熟可近。现在他们的工作分布到各个岗位，似乎他们与工人们的情感更加融洽。
即使时过境迁，蔡宝志为什么还要念念不忘过去，以各种理由切断大鹏与雅琴的恋情，难道他真的是以“政治为钢，纲举目张”吗？*可谓是世界级的军事家，他已经成为了*指定的接班人，为什么性急的采取了那么多杀害主席的阴谋和手段？还制定什么571工程纪要？在东窗事发之际，又与叶群、林立果等，责令开着三叉戟叛国投敌？最后，成为全国人民的罪人。
赵队长每天晚上都来组织学习，无非是让大鹏念报纸，什么批林批孔了，什么*反党集团了，让工人们各发己见，最后赵队长分配第二天的工作。也许是大鹏又回到孤苦伶仃的境地，或许是因为情感中的伤害，对一切都无所事事冷漠了，仿佛自己又掉入了万丈深渊。
自蔡宝志阻止了婚恋来往，大鹏也无法再跟他的车了，调换人员又不合适，赵队长有意让大鹏一个人在家铡草。由于铡草机刀片是内螺丝固定，只要有松动必须用合适的梅花板子作业。大鹏已经向赵队长提出多次要17…19的梅花板子，就是因为赵队长的忽略，螺丝松动导致大鹏的手指肚被刀片切伤。本来就有情绪，赵队长还埋怨草铡的太长，尤其当着大家面提出让人难以接受，为什么向汽车司机借用17…19的梅花板子呢？
由于铡草机故障大鹏与赵队长争吵，一直吵闹到团部办事处，行政王管理员做了思想工作：“1：张大鹏多次提出需要梅花扳子，队长没给解决是不对的，造成你手指被刀片划伤，机器出现问题是领导责任，工具今天就能解决。2：关于你帽子问题只是暂时的，你哥哥曾跟我谈过，他在机车厂担任过造反连长，就是因为你的祖辈是国民党，他现在已经半神经了，希望领导对你严一些也在情理之中。当然大车队有的是老反革命摘帽，明朗的说也是工作需要，办事处包括团部领导，都知道你在连队和水库建设中的贡献。老赵也向我介绍，因为帽子问题影响你找对象成家，你要放下包袱，才27岁不成问题。3：你提出要当赶车老板，在工作中要和车老板比着干，我答应你，三天之内为你组建一架牛车，希望你能为团部110户干部家属多做贡献，……。”
大鹏在失恋痛苦中，总感到自己在感情上、从内心中自尊深受伤害。由于团部行政管理员教育的感动，他不仅承认自己的悲观情绪，也当着领导的面向赵队长赔礼道歉，下决心放下眼前感情上的思想包袱，要重新理智的干好工作，以时间，用实际行动证明，他与雅琴在婚恋感情上的纯洁性，这也是在重大的政治变故中的唯一选择了。
请看第28章：思恋苦学新技能。
第28章 ：思恋苦学新技能
管理员说话真算数，他亲自到车库向司机要来17—19的梅花板子，解决了铡草机刀片内螺丝固定问题，推上电闸却没有电，怎么回事？顺着电线一直找到汽车队，院里的高空电线断了。天上下着蒙蒙细雨，老赵命令8个工人用绳子立起梯子，大鹏穿着高腰靴子带电高空作业，冒着生命的危险终于接好电，铡草机的问题也解决了，备好了十八个牛的草料。
大鹏当上了车老板，老迟头的儿子跟车，不仅以大脚做辕牛，拉套的另三个稍子牛也是特选的。要想当好车老板不是容易的事，套车时要注意辕牛夹板下的套包是否合适，里套牛必须听指挥，中间全套牛必须蹦着套拉车，外套牛也不能偷懒耍滑。而所有工具绳索跨扛均由跟车的负责，他们只管装车和辅助工作。四套牛车老迟头前面开路，扬着大鞭、喊着口令，（驾！）向着指定好了的麦草地进发。
牛车装麦秸可是个技术活，康拜因集草箱扔下的麦秸垛，被太阳晒干了的麦秸非常滑，要想装大车还得好看，必须先推出四个角，从外往里层层压心，只要打好底按规程装车踩好基础，别的车能装四垛麦秸，大鹏装四垛半甚至五垛。麦秸车封顶后不仅用搅扛绳刹车，像捆行李一样勒上边绳，最后把浮挂的麦秸用叉子打扫干净。3米多高4米多宽的麦秸车，牛车像拉着个草房子走在大路上，遇到汽车麦秸车必须靠边，否则是很难通过的。
把麦秸拉到各家指定地点，搅绳打开卸下辕牛肚带一张沿，让跟车的拉好翻绳，再向前赶牛车，一大车麦秸垛方正的落了地，能看到家属的满意笑脸，任务就算完成了。
兵团土地辽阔，八月份正当麦收的季节，距离团部较近的麦地，一天每个车能完成两车麦秸，四个车一天就拉八车了。路途较远的，每天四个车完成一趟，只要回来早些，吃过饭后，大家就去机营股牛棚集体共同铡草。如果去更远的连队地里拉麦秸，那每个牛车只有拉一趟的任务。只要业务熟练，互相帮助，工作也都是习以为常的完成任务。
有一天，大车队四个空车在路上走着，后面几个女知青扛着叉子喊：“老牛车！站下！”“老牛车！站下！”大鹏似乎受到了自尊的伤害，他反击的向后面喊着：“叉子！听不见！”那几个女知青再也不喊了。其实如果牛车要是停下，她们无非是想搭车，第一没有共同语言，第二出点事不好交待，多一事不如少一事，就是她们在后面假如骂，那也没听见。
到了寒冷的冬季大地封冻，不管是刮风下雪，就是零下30多度，工人们都要去大山里拉柞树颗，还有白桦树、黑桦树，大一些的树要砍断两三截。装车时要注意车盘上放滚杠，冬天的树也是滑的，摆上几层要打斜插或再放横杠，特别要注意车辕重量的平衡，否则辕牛是受不了的，树要是长要躲过辕牛身子往前探，中间要放短树不能碰到牛的屁股，超过牛的高度全部树头齐整往前探，把个辕牛的身子屁股包围着，装好车用搅杠刹紧两道横粗绳，任务只能算完成了一半。
因为早晨天还没亮就吃饭套车，中午是在山上点火烤已经冻透的馒头，烤化一半的馒头就着咸菜吃，冻透了的实心馒头还得继续烤，饿得人们有时是带着冰茬也得往下咽。哪还有水呀？渴了只有忍着。只有老牛肚子大，半夜两点河南的老李头就起来喂草料，临出发前饮牛水已经灌大了肚，在山上装车再给它们喂草料，牲口喂不好它是不给干活的。
下山可是很危险的每一步，上山容易下山难，就是坡度小的千斤重压着辕牛背上，如果一旦失蹄趴倒，数千斤的树干惯力辕牛必伤无疑。所以前面的三个牛也须配合好，拉套辕牛受不了，不拉套绳子被辕牛踩到会绊倒，四个牛就得适度的往下行。
如果坡度大的路只有斜坡下，为了怕翻跟车的压着一侧，或是用绳子拽着，只要四个车平安下山走在路上，悬着的心才算平定。到家卸车看到家属的满意笑脸，内心才感到格外的欣慰。卸了车后老李头负责牛的饲养，老迟头和蔡宝志回家，而单身工人轻松地到食堂买来馒头和菜，回宿舍吃菜喝酒都行，这就是一天的工作和追求了。
说起来到很容易，而在那三九严寒的冬季，不仅是零下三十多度的寒冷，即使是天空刮着冒烟大雪，坐在空车上你也寒冷无比，不仅要照顾好四个牛前进同行，自己也调换着身子的方向，冻冻前面较得受不了换换方向再冻身后了。有时也是点着一只烟吸吐着，也算是精神取暖的寄托吧。
人和牛是有深厚感情的，尽管老