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现阶段凭借我们现在的国力当然无法支持同美军的全球性对抗。但是在顶级武器研发上面，军方却看到了短期内在亚洲战场上同美军平起平坐的希望。
所以，军方刘老爷子交给杜克和秦泰然的任务是在当前有限军费预算规模和技术能力方面，看看能够选择哪些领域优先突破，在有限开支下研发出当前最实用新式国防武器体系。事实上军方大佬们需要了解的是杜克还能够在哪些方面发挥作用，这几年杜克参与的项目跨度远远超过了一个领域，军方大佬对于杜克深不可测的潜力完全无法估量，干脆就让杜克自己来进行选择。
只是这个题目实在有些太大了，远不是杜克和秦泰然所能够做出来的，好在总参和总装作为战略和装备两方面的参谋，派出了强大的团队协助杜克和秦泰然，经过了大家连番讨论，终于定下来了大致的方向。
现在，站在台上侃侃而谈的秦泰然，对军方大佬们报告的就是这个新的规划成果。
按照杜克觉得有把握实现的这个新的规划，以打造全新的海空军核心主力装备为主，核心部分是利用杜克在计算机、新材料、大型高精度数控机床和通讯等方面的技术基础，研发改进新型的战机和防空体系，以及打造全新的核潜艇。
尤其是智能技术使用特别集中的航电和航空发动机、雷达、导弹这些方面，杜克认为未来可以取得较大的突破，因为这些方面基础技术和研制环境已经非常完善了。
航空发动机中低端首推ws13，可以借鉴现在获得的老毛子rd系列和美国佬的f100系列新型发动机，改进成为最大推力在100120千牛的ws13d，为枭龙和飞豹增加更强大的机动能力和载弹量，使得未来枭龙战机能够成为出口主力机型，借助简化版的集群作战电子系统，使其可以在中小型预jǐng机如空jǐng200的协助下同现在世界上仍然比较先进的f16cd战机和su2730战机抗衡。
毕竟现在世界上绝大部分国家甚至都还没有比f16更好的机型，特别是第三世界国家，有这种性能的战机已经足以再支持十年以上空中战斗的需要。真正第四代战机就算肯卖给他们，他们也买不起用不起。
由于枭龙的制造价格低廉，完全能够以对手机型一半的价格进行销售还能够获得较大的利润，这将成为我军航空产品出口的主力。
而中端则继续改进ws10太行这款潜力很大的机型，改进后新ws10d的最大推力如果可以达到150千牛，匹配j10和j11、j15系列将绰绰有余，甚至j21这款第四代机型也可以采用这个价格更加低廉的发动机来驱动。
这样通过改进的j10dj11d新型战机，即便是单机也获得同美军f15、俄罗斯苏35、法国“阵风”、欧洲“台风”ef2000等战机的作战能力。而现有的这些战机，也可以通过换发和改进航电设备等进一步挖掘潜力，延长作战寿命。
第四代战机的价格实在太过于昂贵，至少在未来10年以内，还将是j10j11新改进型号唱主角的时代。而有了大型预jǐng机的协助和战区联合作战系统的支撑，这些三代机巅峰作品，同第四代战机的抗衡也并不是神话。
而ws20a改进后，新的ws20b成为j20和后续第五代战机的核心动力。按照现在的情况看，未来大约生产150架左右的j20，300架左右的j21，配合2000多架j10和j11等改进型号的第三代战机，取得在亚洲的空中优势就不会有太大问题。
在无人机航空发动机上，杜克建议以现在仿制成功的罗尔斯·罗伊斯公司ae3007h发动机为基础，进一步改进后定型为ws18，作为未来无人机的主要动力，使用到现在正在开发的终结者和暗影系列大型无人机之上。而未来更加先进的超音速无人机，则将使用ws13系列改进型号发动机来充当动力。
当这些航空发动机形成系列化之后，我们的战机在动力上就能够基本达到美军现在的标准，整个空军主力战机同美军的差距将大幅度缩小，体现在亚洲战场上，拥有主场优势的空军就可以具备同美军亚太空中力量全面抗衡的能力。
而雷达和导弹将是配合空军改进的两大重点辅助手段，在现有技术基础之上，凭借杜克掌握的超人的计算机智能技术可以对其进行重大改进。
所以，刘老爷子他们几个大佬听完后都很满意，能够让杜克这个科技天才参与到这个重大决策中，本来就是他们几个老狐狸的如意算盘，这样至少在未来几年内，杜克都不得不为军方效力了，有了杜克这个科技天才在计算机和通讯、新材料等这个现代武器核心技术方面的保障，他们不愁这个计划无法实现。
因此，杜克和秦泰然提出的这个庞大计划，被军委采纳，杜克作为首席科学家，全面在技术方面负责这个计划的技术研究方向，而秦泰然将作为总负责人领导军方的研究人员一起完成这个代号为“神龙”的新五年规划，秦泰然的新职位将是中航工业的负责航空装备研究副总，尽管职级没有变化，但是很显然，在完成了这个计划后，秦泰然的上位已经不可阻挡。
这是秦泰然的幸运，只是，面对美国中情局发出的绝杀命令，秦泰然的幸运还能够保护杜克安然无恙地度过这场危机吗？
第五百八十四章 激发活力
拿到了神龙计划的主导权，杜克只觉得自己身上的担子更重了，只是这个计划事关重大，仅仅是研发方面的投入每年就将达到数百亿人民币，涉及到数以十万计的各种领域研发人员，无人机这块基本上确定让dsm来负责，在进行资源整合的时候，秦泰然大刀阔斧将中航工业研发资源进行了调整。
有了在兵工的经验，秦泰然处理中航工业研发资源显得更加游刃有余，尤其是将杜克那边行之有效的一套全新研发管理系统部署到位后，中航旗下各个研发机构的项目进展都能够及时让第三方监理机构进行审查。
这套功能强大的研发管理系统信息流通顺畅，通过专用军网将全国中航旗下研发机构连成一体，将以前的信息孤岛变成了一个超大的局域网，通过云虚拟应用将管理和研发进行了有效区隔，很好的解决了进展监控和保密研发两大问题。
由于监控进度的专家根本不用同承担业务的单位人员见面，直接通过网络进行进展评估，这让习惯进行人情攻势的研发机构感觉到了危机，进度同经费划拨强相关的管理措施让他们不得不将项目进展放到了第一位，这从体制上改革了原有研发管理的很多弊端，所以尽管秦泰然遇到了极大的传统势力的阻力，但是仍然强力地推行了下去。
他可不能像杜克那样直接用钱和透明化进度方式来解决研发的两大驱动力，但是能够将进度尽量透明化，卡住经费划拨的标准，仍然能够大幅度改善原有研发体系的不足。加上杜克通过自产廉价服务器组成的超级计算集群开发环境和各种高效的虚拟仿真应用程序，研究人员能够用计算机设计和测试解决百分之八十以上的问题。
这就大大缩减了一款新产品的研发周期，让原来需要35年才能得到成果的项目，大幅缩减到12年就能够看到成果，特别是航空发动机和飞机气动外形设计这类的研发工作，更是在新研发环境下进展惊人，通过了计算机模拟仿真的电子设计方案，在经过计算机风洞仿真模拟测试后，再制造原型机在实际的风洞中测试，返工工作只有原来的百分之几。
杜克主持开发的大量仿真应用程序的使用，从工具上为军工研发机构插上了飞速前行的翅膀。
被美国佬挑拨而暂时中断一段时间的军工研发在重新启动后，呈现出来更加迅猛的发展态势，杜克这个第一次站在军工研发前台的首席科学家，在航空领域的研发中不断吸收和积累相关的知识，为克里提供了一个极其翔实的知识库后，让杜克有能力去判断各个子项目技术方向是否存在重大缺陷，以及当前进展是否符合预期。
所以，很快，杜克就在航空领域也建立起技术权威的威信，让各个研发机构再也不敢以外行来看杜克，在他们的眼中，这个极度擅长学习的年轻天才，无论学习什么都能够飞速上手，并很快就成为行家里手，实在是一个无法糊弄的真正专家，比起之前挂名的那些所谓首席科学家来说，那真是有天壤之别。
所以，这个庞大的研发队伍开始一点点在改变，尤其是进度落后预期的部门，如果没有实打实的重大技术障碍说服进度监控的第三方监理专家，那么研究经费就会被暂停，更为严重的是，在连续三次无法达标