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0％作为“留位费”。而像滕燕所读的新闻传播学院新媒体专业就没有“留位费”。值得注意的是，每个港校都规定，“留位费”一经缴付，不得退还或转让。如果内地新生不按指定的时间缴付“留位费”，就作为自动放弃录取资格。注册入学后，“留位费”将作学费冲抵。书 包 网 txt小说上传分享
昂贵学费读研是否划算？
香港中文大学除了本科课程吸引众多内地考生外，也吸引了很多内地学生报读其研究生课程。与报读香港中文大学本科生课程，只需参加全国统考统招直接填报志愿不同的是，中大的研究生报考全是自主招生，学生自主申请即可。据统计，中大提供了200多门研究生课程，并全部对内地学生开放。
中大的研究生申请时间跟其他港校一样，是从每年的11月开始至次年3月，为避免网上申请拥堵，研究式研究生和授课式研究生申请时间是错开的。不过，总体上来讲都集中在12月至次年1月这段时间内，内地学生应密切留意中大网站（）的招生信息，以免错过申请时间。此外，并不是所有的专业都有研究式和授课式的分别，内地考生在查看信息时一定要仔细辨别。
接受采访的博士生王万军提醒内地申请者，中大的校园网站上有招生相关专业的资料、课程安排、导师联系方式等，如果你对某个课程感兴趣，那你可以提前与相关课程的老师联系，如果联系得早，比如在每年的7、8月联系导师的话，他们会给你回信，你也可以跟他们商讨一下感兴趣的研究项目。如果联系过晚，到了报名申请的高峰，导师们太忙就无法回复你。在王万军看来：“就研究生申请来说，录取条件当然是论文，其次是有导师推荐很重要，之外就是英文。”在滕燕看来，到港前“主要准备雅思，学习方面主要是将学校要求的材料准备好。”
出镜人物
姓名：王万军 年龄：25岁
性别：男
年级：2009级
就读专业：环境
层次：研究式博士生
到港前就读学校：福州大学
实际上，申请香港中文大学研究生的内地学生有三大件必不可少：一是本科毕业证书，二是本科所在大学的推荐书，三是英语能力鉴定证明，比如托福成绩、雅思等。不过，在中大，内地的英语六级也能作为英语能力的鉴定证明，只是MBA、法律专业等个别专业才硬性规定需要申请者提供托福、GMAT的成绩。学校根据申请者提供的材料择优录取，一般在次年6月底前发放录取通知书。
“带薪”修读研究生
众所周知，港校的研究式研究生都有奖学金以“带薪”的形式就读的，每个月都能有超过12000港元的政府资助。不仅能满足了就读期间的学费、住宿费、生活费，而且以节约为本的话，你还能有节余。不过，研究式研究生每年的招生名额都非常有限，而且招生人数相对固定，成功申请的难度大得多。而授课式研究生全部是自费，极少数专业有“名义”上的奖学金，数额只具有象征意义。因此，港校的授课式研究生在申请“非常容易”的同时，每年15万元左右的费用支付成为内地生思考到港校自费读研是否值得的问题。
在所有接受作者采访的在港就读的内地研究生都有这样的感慨，授课式研究生只有一年的时间，如果你的英语不好就不适合来港就读，如果你的人际交往能力、自我调节能力差最好也不要来港就读。因为一年的时间过得非常快，能用英语熟练地对话、以最快的速度学会粤语你至少得花3个月，如果你的学习能力、适应能力较差的话，可能连自己的生活都应付不过来，做调查研究就无从谈起。授课式研究生并不全部都是导师授课，研究式研究生也不全都是做研究，而是都有授课和做研究的内容，只是投入的时间、精力不一样而已。因此，授课式研究生在港就读都显得非常匆忙。一边要适应香港国际化的都市生活和多元的文化，一边又要完成课业和毕业论文，更重要的是还不得不为自己的生计考虑，到了高消费的香港你才真正切身感受到自己的“钱不够花”。毕竟一年花15万元，对于普通的内地生而言都会有些心痛，当花了这些钱而学到的东西让你觉得物非所值的话，那你更会后悔莫及。
假如一年的授课式研究生课程结束了，你又不能留在香港工作领取令你满意的“高薪”，而是回内地找一个平凡的工作，这样一笔账算下来自然不划算。而要留在香港工作，并不那么容易，除非你能说流利粤语和英语。对内地生而言，很多人认为最好的工作方式就是希望被香港的公司聘用并委派到内地工作，这样既可以拿着高薪又能实现低消费。因此，在港校的授课式研究生课程越来越功利化、商业化，申请也越来越容易报考门槛已很低的时候，来自内地的学生就越应该认真谨慎对待。
九广东铁“大学站”即为中大
在每年的*月，到港就读的学生潮就会汹涌扑来。对于就读香港中文大学的内地生而言，带着激动和因陌生而忐忑不安的心情到香港时你会发现，中大离内地是如此的近，又是如此的方便，特别是坐火车去中大的内地生更是有这样的感觉。因为过了深圳的罗湖海关，第五站的“大学站”即为香港中文大学，乘地铁也不过十几分钟的路程，是距内地最近的一所香港高校。
很多内地生都可以京九（T97次列车）、沪九（T99次列车）或广九（T801、T803、T811、T813等次列车）等直通车抵达位于香港九龙市中心的红矗鸪底苷荆酱锔谜竞笤谑燮贝郝蛞徽湃ァ按笱д尽钡某灯保蛘呋�150港元买一张可反复充值使用的八达通卡，坐到大学站出站即可看到一个体育场和一些楼宇，这就是著名的香港中文大学了，方便得让很多内地生感到惊喜。
如果你是从深圳抵达香港，在深圳火车站相邻的罗湖海关办理出入境手续后即进入“九广东铁KCR”火车站大堂，你在这里同样只需花20多港元在售票处购买一张去“大学站”的车票即可到达中大。罗湖站是九广东铁KCR火车的起点站，所有入境者都要进入此站，搭火车前往香港各区。要提醒内地生的是，罗湖站两边月台上的火车都开往“红矗狈较颍匣鸪凳弊⒁獠灰拔蟆比胪返瘸迪幔蛭返瘸迪崂锩媸巧撤⒆危肪呈媸拾惨荩还矍笠槐丁＞纤⒎哿搿⑻汀⒋笃倚嫠母稣揪偷酱锎笱д荆蠖嗍闷娴哪诘厣诓痪饧渚屠吹搅酥写蟆Ｔ诖笱д居辛礁龀隹冢闲〉囊桓龀隹谥苯咏胫写笮Ｔ埃写筇逵∷婕从橙胙垌＝胙：螅憧梢匝刈诺厣系幕粕纷叩叫Ｄ诎褪空荆０颓巴Ｄ诟鞔Ρǖ阶⒉幔文愠鄢摇�
可能很多人有些疑问，内地人习惯称呼的广九到了香港就被称为了九广东铁，不知就里的人可能还以为坐错了火车。称呼的不同还得多这条铁路的建设说起，香港东铁线（East Rail Line）俗称火车，在1910年至1996年间香港方面称此路线为九广铁路（英段）（Kowloon…Canton Railway British Section，简称：KCRBS），而内地则称之为广九铁路（英段），也有称九铁、九广东铁或东铁的。之所以称为“东铁”，是因为1996年以后，原九广铁路公司为了清楚划分现有的九广铁路及西部走廊两条铁路线，将“九广铁路－英段”易名为“九广东铁”，而西部走廊命名为“九广西铁”（现称西铁线）。东铁除了平常通勤用以外，还有连接香港与广州、上海和北京等中国内地主要城市的跨境城际直通车运行。2007年12月2日九广铁路结束其97年的历史任务，九广东铁及其他九铁服务正式与地铁合并为港铁，并于当日将九广东铁改名为东铁线。
如果是坐飞机到香港国际机场，你可以搭乘的士直接到中大。香港的的士目前起步价为15港元，堵车也要收费，因此从香港国际机场到中大大约要300元港元。当然，你也可以先坐A41、E42巴士到新城市广场的沙田火车站，然后在沙田火车站购买八达通卡或到大学站的火车票，乘坐往罗湖方向的火车坐两站即到大学站。
如果是坐飞机到深圳，出机场后乘的士到罗湖海关，不过大约要花120元。你也可以坐330大巴花20元就坐到终点站，之后再乘的士到海关，花费要便宜一半。到了罗湖海关，你就可以在“九广东铁KCR”火车站坐地铁抵达中大。txt电子书分享平台