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从胡豆、白菜和小葱中间穿过，我终于来到一条公路上，没走多久，那条路又莫名其妙的消失在一段围墙中间；于是在坑坑洼洼之间又出现了一条小路，我就沿着这条坡度很大的小路下到山脚下，穿过已经改成电力培训中心的电力学校，从一排杂乱的民居里穿过，山坡上还有妇女在给田里的菜浇着粪，用时髦的说法是无污染的生态农业了。
我在又宽又平又大气的城东大道上居然迷了路。先是坚定不移地向东走，除了对街对面的一模一样的旧的楼房产生过一时疑惑以外，我只顾得欣赏三峡职院气宇轩昂的校门和翻过山梁的阶梯的壮观景象，直到快走到胜利四路延伸段时，才感觉不对，才站到公交站台前看了看站牌，才知道我已经来到了南缘，距离港窑路转盘处已经不远了，自嘲的笑笑，回转身向西走。
城东大道真得很大气，六车道、花坛、非机动车道、宽阔的人行道，一家家的店铺，在夷陵中学校门前有个标有南苑军休所的校友元。绿草茵茵、花廊石礅，还有又露出地面的运河。北苑桥那儿的运河水几乎是静止的，而这里却是哗哗啦啦的；过了花园酒店，有一家牛肉餐馆，门口挂着醒目的很诱人的广告：你能吃下一头牛吗？挖掘机在轰鸣，开发区公安分局的后面的小山头也将被夷为平地，或许两年以后，这里也会高楼林立了。
在清江山水的板式高层大楼前转弯，走上了正对云集隧道的那条新路，此次出游的初衷就是想钻钻那条路上的那条隧道。隧道的一侧是清江山水，另一侧是疾控中心和中心血站，隧道的顶上依然是一大片深绿色的柑橘林。隧道其实很短，只是一会儿工夫就钻了过去，也就是隔了一道很小的山梁，那边是一条延伸而去，笔直的看不到尽头的道路，新修了一条侧路似乎还没有通车，中国石油的加油站也没有开张。
沿着这条不知名的道路向前走，路上的车不多，行人更是稀少，一边是太平鸟服饰宜昌公司，一边是某厂的厂区，厂区环境很不错的；而前面一大片则是正在兴建的金东山物流中心，一层楼的建筑，刚搭好主体骨架；我横穿珠海路继续向前，过了一家浙江的钢结构厂就是大名鼎鼎的黑旋风锯业，对面则是从西陵二路搬来的人福药。
由此转弯，就来到汕头路。我终于看见了那两座高高的塔楼，那就是东苑新城，广告上说就在林业局背后，这个背后也太远了一些吧。不过山坡上那些六七层的楼房里已经有些住户了，31路车在中心城区兜了一个大圈，最后竟然跑到这来了。有不少人在等车，黄色的载重货车满载着泥土摇摇晃晃的从山坡下来，那是一大片已经被削平的山头，看来，东苑新城的建筑仍在进行。
我转向冷清的青岛路，这里也是工厂区。一边是家纺织厂，一边是家混凝土搅拌厂，还有热电厂；一直向前，有一些关门闭户的没有动静的厂区，而金三峡印务和388厂还是先得热火朝天的。有人在修剪着接边的行道树，路边青草味沁人肺腑。事实上，东山开发区从一开始就是个畸形的产物，先是发展工业布局，然后又攀上房产开发的直通车，以致如今不伦不类的。不过有了若干大厂，倒是带来了不少的人气。
太阳暖暖的，虽然不太明亮，但我身上已经不知汗湿过多少次，也累得够呛。已经连续行走了两个多小时，也许就是我如今暴走的极限了，我又回到了珠海路，无论是钢琴厂还是曾经风光一时的至喜集团，如今早就灰飞烟灭了，只有那些生锈的铁栅栏和瓷砖脱落的大门还在默默的诉说着昔日的辉煌。道路不宽，把一些高高的坡度铲平了，人行道就高高在上了。
让过了一辆晓溪塔到雅雀岭的中巴车，我来到繁华的西陵一路上段，海关大楼高耸，人多了起来，也是车水马龙了，三环广场两侧泰富广场和亚太广场相继开工，彩旗飘飘，机声隆隆，喷绘的大厦的效果图夸张极了，还有些魅人的广告词，两边的建筑上都在暗暗较劲。
其实，每一个人就是不断的较着劲，与命运、与生活、与自己！
2006年12月24日行走2006年12月28日誊写
飞越彩虹 首走坝头
出门很早，因为是周日，刘家大堰小区里还有些冷清，楼下胖大嫂的面摊上还只有一个食客，连坡下的那家削面馆也空着不少座位，东山大道上的车辆少了不少，公交车也就加快了速度。有些淡淡的晨雾，不严重，但灰蒙蒙的，用力抬起头来，可以看见很高的天宇间有着越来越大的光亮和金黄，今天是个晴天。
这是一次策划已久的行动。很多次站在布满水葫芦的黄柏河边遥望着不远处的长江，总是对直插江心的堤坝心驰神往，虽然只是一道灰色的堤坝而已，因为没去过，所以很有些诱惑；更多的时候是走到葛洲坝船闸入口处，售票窗口明明写有“残疾人免费”的字样，不知为何却有些胆怯，总怕被拒绝，也怕被人叫住，就有些犹犹豫豫了。今天我就笔直向前行，保安，还有武警，静悄悄的，没有人发问，也没有人阻拦，我就在他们的眼皮底下走了进去，如此轻松，如此简单，如此顺利，也许原本就是如此，只是自己生性多疑，有些胡思乱想，就把原本简单的事情想得太复杂了。
已经记不得来过多少次了，大多都是陪同参观，草草一瞥罢了。走在早晨的船闸上，闸顶历时半年的维修已经结束，那些装饰板和墙面漆还是很鲜亮的。走在3号船闸的闸顶，一面是深绿色的柑橘树，一面是静静的一闸碧水，事实上并非清澈，有不少废弃物在浑浊的水面漂浮着。从船闸尾部的巨大的人字门顶上的通道走过，三江里是浅浅的江水，闸室里是一池深水，机房里伸出来的传动装置和巨大的齿轮系列给人留下了深刻的印象。
走过去是三江冲沙闸。全都紧闭着，只有极小股水流潺潺，不远处的江面也是一片平静。在我的印象里，似乎没有见过这座冲沙闸运行的情况，只是见过大奖冲沙闸喷涌的壮观景象，但和三峡大坝那气势磅礴、飞流直下的场面相比，也只是小巫见大巫而已。继续向前就是2号船闸，闸室内有好几艘货轮正在过闸，闸室的闸壁湿润润的，可以毫不费力地看见那些货轮各式各样的船顶。桅杆上懒洋洋的飘着国旗，有水手在船舷边抽烟。
走出2号船闸，也就走出了葛洲坝游览景区，一条柏油路穿过水力发电厂的坝顶，笔直的一直通向江南那连绵不断的崇山峻岭之中，有块警示牌提醒：禁止步行通过大坝。若干年前我是经常从此路过的，自从有了长阳木桥溪的山桂竹的采购以后，经常地带着自己公司的140货车，早去晚归，车头压满了沉重的竹子，车尾最长的一根竹子的尖梢上系一块红布。有一次因为超长在大江那边而被交警拦下，后来是怎样解决的，却忘得一干二净了。
向右转，就步入了三江防淤堤，堤面宽宽的，一半是水泥路面，一半是石板路面，还有青石围栏，围栏外就是因为建成年代久远而显得有些破损和发黑的护堤。没什么船只，只看见长江电力的4号发电船静静的停在码头上。太阳还没有完全从云层里露出来，雾气依然弥漫着，望着不远处的黄柏河畔的一栋高大的建筑物有些迷惑，想了想才认出那就是依从航道的指挥塔，就有些自嘲了。
防淤堤上是一片平坦的土地，不知是不是原来的郭家坝，但还是很有层次感，一片郁郁葱葱的塔松过后，是一片依然光秃秃的桃林，连树叶也还没有发芽，更多的还是颜色浓郁的柑橘。有些废弃很久的平房还颓废的耸立着，门窗都被拆除了，显出一个个黑洞洞的窟窿，不知是哪里来的垦荒者在荒草里开垦出小片菜地，白菜、胡豆、大蒜苗，还有菜苔，一人一辆自行车，既锻炼了身体，又有些农家乐趣，何乐而不为呢。当年兴建330工程时留下的那些红墙石棉瓦的厕所还在，一个老人尚若无人的在小便。
走过了跨江电缆铁塔之后，就是突出在大江之上的坝头了。厚厚的，圆圆的，长方牌上标明三江防淤堤。这里是个奇迹，滚滚长江从三峡的深谷沟堑中奔涌而出，在这里被一分为三，一小股江水进入三江，大部分江水进入二江发电厂，还有一小股江水进入基本上就是摆设的大江一号船闸。
有船从葛洲坝船闸里出来，沿着上导堤顺江而上。坝头几与岸畔的嫘祖庙相齐，可以清楚地看清悬崖上大大的59的阿�