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当然商毅知道荷兰的底细，因为荷兰又是一个小国，全国的人口也才只有二百多万，在全球有那么多的殖民地，放在亚州的经力确实有限。就算想加强对亚州的投入，但荷兰离亚州实在太远，增兵困难，地利优势远不及商家军，而且现在荷兰还在欧州打三十年战争，等三十年战争结束之后，又要面临着英国人的竞争，因此时间拖得越长，实际对荷兰越不利。
而双方的贸易协议在目前来说，到是对互相都有利，荷兰取得了与中国直接通商的机会，不用通过台湾转口，还能够在中国大陆的城市设立商馆，而且在海关税收上也享有十分优惠的条件。尽管还有诸多的限制，但也已经是一个非常大的突破了。这可是西班牙人做了近两百年的梦想，荷兰却一下实现了。
其实开设通商巷口，是一个互惠互利的事情，由其是在目前，商毅的海上力量薄弱的时候，吸引别国商船到自己的港口来通商，一方面可以增加海关收入，另一方面还可以扩大出口贸易，繁荣社会经济。何况商毅还得到了一条贸易航线的通行权力。
在中国与东亚、东南亚地区的商贸圈中，主要有三条航线，即中国——日本包括朝鲜、中国——马尼拉包括菲律宾、中国——巴达维亚。这三条航线目前都是由郑芝龙集团和荷兰控制，尽管按照协议规定，商毅没有取得对日本和巴达维亚的贸易航线，但商毅本来也就是一穷二白，取得了与马尼拉贸易的航线，也算是一个非常大的突破了。而且马尼拉也是商毅未来要征服的第一个海外目标。
因此単从贸易协议上来看，商毅并不算吃亏。至于另外两条航线的通啇权，只要自己的海上实力扩大了，自然也有马到成功了。什么协议、条约，说白了都是要有实力做保证的。
商毅现在的最大问题是需要时间来扩大自己的海上力量，那怕只给他容出一年的时间来，底气也会足得多，也不致于向现在这样缩手缩脚。说白了，现在对商毅威胁最大的，还是郑芝龙集团。尽管现在商毅还没有和郑芝龙发生冲突，但只要商毅不放弃发展海外贸易，与郑芝龙的冲突是迟早的事情。因此在现阶段，商毅也不得不与荷兰人联合，才能抵消郑芝龙的威胁。
征服马尼拉，当然不仅仅只是为了帮助亚莉桑德拉，而且确保未来中国参与世界大航海竞争的第一步。在商毅的计划中，整个东亚、东南亚地区，都将成为中国的海上势力范围。因此只有先进占了马尼拉，才能进一步出兵渤泥、巴达维亚，仍致控制马六甲海峡和整个东南亚地区。只有达到这一步，中国才能算是跟上了世界大势，参与到世界的竞争中来。当然这一宏大的目标，也将从取得了对马尼拉的贸易通航权开始。
协议拟定好了以后，林加和哈鲁斯立刻将协议草案派快船送回大员，交给德老典过目。两天之后，德老典也亲自赶到基隆，与商毅正式草签协议。
之所以说是草签，是因为德老典还要将协议送到巴达维亚，让巴达维亚总督确认，然后再送交到东印度公司，由公司议会认可之后，才能算是正式协议。这也是民主国家的麻烦之处。不过徳老典也向商毅再三保证，说这份协议一定会通过公司议会的认可，因为取得了与中国直接进行贸易来往，也是荷兰东印度公司一直梦寐以求的事情，而德老典能做到这一步，可以说是为荷兰东印度公司立下了大功，只要贸易量发生大提升，那么升官晋职是指日可待了。以后就是混到巴达维亚总督，也不是不可能。
不过这一去一来至少也要有三四个月的时间，商毅可在台湾等不了这么久，因此决定先返回浙江，等荷兰东印度公司认可协议之后，再到浙江来正式签约。德老典自然也满口答应，同时又派林加、哈鲁斯和尤纽斯随商毅一起回浙江，并在宁波府考查建立商馆的地址。
第188章 飞剪船试航
船队回到浙江，己经进入二月，商毅并没有直接回到杭州，他先让阿科尼亚带着林加、哈鲁斯和尤纽斯到宁波去选择修筑商馆的地址。而且自己却径直去了造船厂。
因为这一次台湾之行，让商毅迫切的感觉到海军建设的重要性，尽管在目前，商毅拥有了六十多艘西班牙帆船，但想参与海上竞争，还远远不够，就商毅所知，郑芝龙拥有的船只，不下千艘，因此尽管郑芝龙的战船性能比不上荷兰战船，但却拥有绝对的数量优势，蚁多咬死象，才能在与荷兰人的竞争当中占得上风。
而在海军建立初期，因为缺少经验，因此在海上作战，损失一定是难免的，因此必须加大战船的生产能力，损失了战船，要尽可能快速的弥补。那么就必须对造船厂的规模和生产能力做一个明细的规代才行。
当然这一次进攻台湾的收获同样也是巨大的，不仅仅是在台湾取得了立足之地，同时也煅炼了海军，尽管没有经历一次实战的演练，但在来去途中也进行了编队，变队等演习，也取得了不错的效果。证明前一段时间的艰苦训练是有戌效的。
到达了船厂的海边，这里己经聚满了人，而胡江滨一见商毅回来了，赶快迎了上来，道：“大人，您来得正好，第一条飞剪船以经做好了，正好是今天要下水试航。”
商毅一听，也不由大喜，道：“这么快就做好了吗？”
胡江滨笑道：“大人吩咐的事情，我怎么敢耽搁呢？这个新年我们都只休息了五天，就开工了，前后花了一个月零十二天时间。”
原来胡江滨比商毅还要急，因为他听商毅把飞剪船说得神乎其神，也想早一天把这艘飞剪船造出来看看，到底有没有那么神奇，因此在新年其间，也带着十几个徒弟，加班抢工造船。好在是这艘船并不大，因此需要的人手也不多，而胡江滨在徒弟面前还很有威信，于是大伙一起赶工，终于在今天可以下水试航了。
商毅点点头，立刻也把其他的事情都放下来，道：“很好，胡师傅，现在就开始试航吧。”说着，商毅带着亚莉桑德拉、成钢、黄震还有沈寿崇、沈寿峣等人跟又返回到“银河”号上，看着这史上第一艘飞剪船的试航。
胡江滨听了商毅的命令之后，也来到飞剪船边，这时吴全福父子和他挑选的十名水手，还有二十余名工匠都以在船边等候着了。而在海里，正停泊着两条拉船，准备着拉飞剪船下海。在海面上也停好了四艘标志船，形成一个大正方形，作为等一会试航用。
在海滩上围观的，都是船厂里的工匠，包括那些西班牙工匠。因为这艘飞剪船是在工棚中建造，整个过程都非常保密，除了胡江滨和参与造船的几十个徒弟之外，谁也不知道里面是在造什么船，因此人们都充满了好奇心。而现在虽然船还没有下水，但来所未有过的样子，更将工匠们的好奇心提升到了最高点，都想看一看，这艘船有什么出奇的地方。
因为是首次试航，胡江滨也要亲自参与，他首先又把船全部都检查了一遍，确认都准备好了之后，这才下令开始试航。于是胡江滨在船上指挥，工匠们将绳索连在飞剪船和拖船上，然后工匠们一起用力推，拖船在海里拉，将飞剪船慢慢的拖到了海水里。
吴全福和水手们纷纷爬上飞剪船，其他的工匠也都停了手，在海边看着。拖船将飞剪船逐渐拖到了深海里，水手们在吴全福的指挥下，解开了拖缆，开始升帆。而胡江滨也在船上，紧张的看着水手们的工作。
升起了主帆之后，船只先是像左边一个倾斜，也引起了海滩上的工匠们一阵惊呼。不过这也是新船下水常有的现像，在吴全福的指挥下，水手们迅速的调整好了船帆，船身也恢复了平衡，并且开始在海水中行驶起来。而在岸上，也爆发少一阵欢呼，庆贺飞剪船下水成功。
随着前后桅帆，支索三角帆还有侧翼帆的一一升起，而飞剪船也在大海中显示出它的速度来，在场的人几乎都是懂船的人，自然看得出，这艘怪船的速度比自己所见过的其他帆船都要快得多。而这时在飞剪船上，吴全福指挥着水手们，也在不断的调整着各帆的角度和高低位置，以使船只达到最理想的状态，因此船的航行速度，也越来越快，在岸边也引发了人们一阵又一阵的惊呼声。
飞剪船在海面上连续绕过了四艘早己停汩好的标志船，转了一个大圈之后，又回到原地点，同时也收下了部份艘帆。
这时两艘鸟船也驶到了飞剪船的傍边，并且越过了飞剪船，向前驶去�