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蛋后继续采用跟黄金挂钩的方法排挤人民币，并且赖掉数万亿美元的债务。而我们只有1000多吨的黄金储备，依然让黄金处于货币链的顶端，不是什么好事情。而且为了彻底放翻西方鬼佬，黄金必须倒下。＇
陈方：＇但是电力不一样。或者说核聚变电站的电力不一样。它是纯粹的人造能源，因为它所需要的燃料在宇宙中趋向于无限大，所以它所凝结的是纯粹的无差别劳动时间。而因为是工业基础，它具备真实反映经济的特征。从一般等价物的特性上看，以它为基础，是最能体现交换物品价值的。以它为基础，再加上平均物价指数和经济规模进行货币发行的话。货币将回归它最原始的功能——交换工具。这样一来，黄金也就成了一种只有装饰价值，工业价值少得可怜的惰性金属，西方的货币就成了无根浮萍，我天朝上邦，君临天下指日可待，哈哈哈哈哈……＇
这家伙又开始语无伦次了，张云川对于这个家伙的间歇性妄想症很有些哭笑不得。这个情况下再谈这个“电力——人民币”体系估计也谈不出什么，张云川觉得得转换一下话题。
宋川：＇“你一开始提出的在东帝汶修建聚变电站是怎么想的。我认为修在那里可以转变一下国人们对外事的态度，以及海军一直以来奉行防御的策略。有这么一块宝贝放在外面，我们的政策才能更向外一些，不知你的看法是？＇
陈方：＇……你真想知道……＇
宋川：＇？什么意思？＇
陈方：＇咱家乃是为了卡潘塔利亚湾。＇
张云川一愣，刚自言自语了一句这小子胃口不小，结果对方发过来的信息让他差点气歪了鼻子。
陈方：＇卡潘塔利亚乃是扎夫特军在我地球联合肌体上的毒瘤！必须拔除！鸡神去死！为了蓝色清净的世界！！！……＇
好吧，今天什么也谈不下去了。
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陈胖子看见对方的ID暗淡下去，就知道对方已经下线了。和这位老兄谈时事很不赖，不仅仅是个很好的听众，而且对方的观点高屋建瓴，不是自己这种歪门邪道能比的，虽然自己某些诡异的观点也能吓对方一跳。
刚准备继续欣赏日本德艺双馨艺术家们精彩的演出，自己的门砰砰的响了起来，外面传来的萧阳的声音。
“胖子！起床了没？”
“我又不是PIG星人，早起了！”陈方穿上拖鞋，踢踢踏踏的去开门。
开了门，他也没理自己的损友，又打算直接进屋，不想萧阳拦住了他。
“我就不进去了，借我点钱。”
陈胖子旋风般的转过身来，两眼放光：“你小子中标了？”
“放屁！”
“找小姐了？”
“你丫怎么不去死！我有亲戚去北京，我去保定面试顺便去看他！”萧阳一巴掌打掉陈方伸过来的爪子。
“唉~解释是掩饰的同义词。”陈胖子一低头躲过萧阳的直拳，跑回屋翻了一通，好容易找到自己的钱包，抽出几张票子揣兜里，然后把一张卡扔给萧阳。
“我的工资卡，上面有几千，拿着花吧，密码是我生日。”
萧阳接过来放好：“嗯，我回来还你。对了……”
说完，萧阳冲后面拐角处嚷了一句。
“宋鑫！看好你家男人！”
“我靠！老萧不带你这样的！”
第12章 第十二章 乌金时代
感谢某位不知名的读者给找出一个没交待清楚的地方，那个跟电力对比的地方是按照8块的柴油价格算的
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从4月底开始，经常在京津唐高速唐山段上跑的司机们就经常能看见一个古里古怪的车队。里面欧曼，北奔，斯太尔，解放全有，都是60吨的大机头。高帮车厢全都是装的满满当当的砂石料，在唐山至秦皇岛段上来回跑。而且在这些大块头后面远远的跟着一辆大巴，还有数台厢货车。有好事的司机跟一段，也就百十公里之后，就会发现前面的大机头们就会陆陆续续的找服务站停下来，然后厢货车靠上去，伸出好几个大电缆不知干什么。有时还有把一块块的黑不溜秋的大方块搬上搬下，其中还有几个老外会钻到车底后桥下面鼓捣好半天才一脸灰土的出来。而且老外和国人们脸上的表情也不一样，老外会嘿嘿傻笑，国人们却直嘬牙花子。
这些大家伙莫不是全是电动的吧？！司机们慢慢看出一些门道，一个是没有跟坦克冲锋一样的噪音，另一个是没有烟囱。这下好事的司机更多了，尤其是一些被高油价折磨的几乎崩溃的卡车车主们，经常把车跟进服务区也要围上去看个明白，打听个清楚。
同样的实验还在潍柴动力下属的三高试验队进行。他们不仅仅是在普通高速公路上，高寒，高热，高湿度。这些纯电力驱动的大机头们都拉着60吨左右的压仓货物吭哧吭哧的奔驰各个试验场地上。而且，这个三高车队里，还有几台扑哧扑哧冒白汽的车，后面跟着一个个的大罐车伺候着。
最后，这些实验变成了几块样品和一叠实验报告，飞进了北京。
中南海，政治局的常委们都放在手里的工作围坐一起，看着这桌上上的一块样品。这是科技部部长刚从天津带回来的，不过从他的脸色来看，似乎不怎么样。
从四月初，可控核聚变电站“燧人一号”并网之后，“九大长老”从来就没有凑齐过。先是寇同章去世，后来就奔赴各地主持各项工作。经常搞得只有一个常委在北京坐镇，来个外宾接待的人都不够。
进了六月以后，各项事务逐渐理顺，常委们陆陆续续的回京开会作报告。昨天随着一直在山西和新疆等产煤大省现场办公的国家副主席，副总书记，军委副主席贺经纬回京，这个政治局常委们总算凑齐了。
“能量密度实在是上不去了，起码五年内看不到希望。”科技部部长拿着手里的文件，一边看一边摇头说着。
诸位常委们脸上表情都不是很好。核聚变成功了，没想到在应用端上被电池卡了脖子。
从四月份开始，天津超级电容器厂和陕汽斯太尔、北汽福田、北方奔驰和一汽解放联合组成了纯电力驱动载重汽车实验小组。德国西门子为这次实验提供了550马力的电动机。实验小组的人拆除了几家车辆厂提供的前4后8驼载式牵引机头的420马力柴油动力组以及16档齿轮变速箱。然后利用外接电池盒一共塞进了两吨能量密度0。48的超级电容器。经过两个多月的实验，结论是推广价值太低。
“成绩怎么样？”姚齐贤有些不死心。
“解放的成绩最差，60吨载荷80公里时速下平均是104公里行程。其次是斯太尔和北奔，115公里和117。4公里。北汽福田因为车重较轻，到了124公里。平均百公里耗电216。4度。”说完，科技部部长推了推眼镜：“这还是天津段的测试，潍柴三高试验组那边更是惨不忍睹，全在90公里以下。”
“也就是说，不到普通柴油车的全行程的四分之一。”张云川叹了一口气：“看来价值是不高。柴油比电池高的这120多倍的能量密度，很难追上啊。”
“是，而且费用上并没有拉到出质变的程度。按照现有33L/百公里的油耗，相应的用电需要230度，就算三期聚变电站完成，1千伏以下高压电降到5毛钱，也要百公里110多块钱的电费。全寿命费用不能全部抵消整个高速公路充电桩的改造所带来的附加费，更不要说改车的费用了。”说完，他小声嘟囔了一句，“如果煤变油大规模化了，我能让柴油降到8块钱。”
“有话大声说。”姚齐贤瞪了他一眼。
“我是说煤变油！煤变油我能让柴油降到8块钱。这样按照33个油算，百公里240多块钱，还不用总停车，跑长途的司机们最讨厌停车了！而且也不会冲击击现有载重车行业，法士特他们拿到世界领先的位置不容易！”
“德国人为什么对纯电力驱动这么感兴趣？”一位常委问科技部长。
“因为德国人长途重载是铁路，重载汽车主要是中短途。他们国土面积小，地势又平缓，行程短的问题对他们来说可以接受
。这样他们净得电力驱动的好处。海因茨两天给我通了三次电话了。”刘继鹏接过话头。
德国作为欧洲工业领军人物，其内部对于可控核聚变的声音一直处于两个极端。一派是以西门子为首，包括蒂森克虏伯在内的全部钢铁企业的力挺派，另一派则是以埃索石油，德累斯顿银行等石油金融巨�