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于在被打散了。
自从万历三大征之后，明军的战斗力是一天不如一天，最终使得建奴飞速的崛起。占领了整个辽东、并称帝与大明比肩。起先是为了剿灭他们为目的，但建奴却是越剿越强，大明则是越剿越弱。最终形成了对峙的阶段。而就是这个对峙，还是建奴压着大明打。
建奴屡屡想着进犯中原，深入中原腹地，对于他们，大明的百姓相当的害怕、恐惧。而且每年他们还要承担那让他们承受不住的辽饷，为的就是让这些杀千刀的建奴不要跑到中原来。消灭他们，百姓们早就不敢去想了。想想看打死建奴几百人都能举国同庆，这是怎么样的恐惧心理？
而圣天子登位六年，不鸣则已，一鸣惊人。先是远征河套，将归化城收进了大明、登兵三袭建奴，杀敌数千、喜峰口力拒建奴，使其损兵折将，灰溜溜而走。现在又在大清河开创对建奴最大之胜利，重创建奴，收俘其在辽东所有的大炮。这是何等的大捷！
魏忠贤激动的差点老泪纵横，当然是真心的哭，还是作戏，无人得知。老魏为了辽饷可是费尽了心思，他当然知道建奴之害严重威胁到了大明的统治地位。他这样权利欲的人，对于辽东战线都不敢多插手，因为他知道自己的能力有限，不敢多事，就是知道的干儿子杨国栋，也只是安排到了山东那边而已。
他能做的就是在收辽饷之时，将矛头主要指向了‘杂费’，而不是以百姓自耕农为主。但因此，他也被骂的遍体鳞伤，树敌无数。
现在，大明的心腹之患，终于被皇上重创，辽东之战，有了一个重大的转折，这是何等的幸事。这是他‘执政’之下的丰功伟绩，当然的大办特办了。
有了官方的意思表示，下边的民众当然是纷纷的表达着他们的热情，将庆功的喜气传遍大明。
而大同城外，也在这种热闹庆祝声中，开始了一个新鲜的全线开通仪式。这个仪式是用来开通大天高速有轨马车来进行的，就是大明首条大同到天门城的有轨马车。
有轨马车道，总长一百二十里，铺设着轻轨，中间有四个专门的驿站，马车由专门地方制作的，由四匹马拉着跑的特殊马车，均为四轮马车，当然轮子是特制的铁轮，适合在轨道上行进。平均跑上二三十里，就会换马，在四个驿站里，有专门的换马之地。如同驿站换马不换人一个道理，让马儿保持冲锋的速度，如此行进也有了那六百里加急，或者七百里加急之说。一般来说，马的日行程（八小时）在一百二三十里路左右，象白杆兵那样的急进军每日近二百的速度，已经相当罕见了。当然那是吃渴住一路都有人照顾的原因。
驿站换马的速度相当快，只要把马连相鞍具等一起连同牵着换，不是一匹匹的换。由专门的工具环，一解一扣，就御开了，而换上的时候也是把早就准备好的马匹，一扣上，也就可以了。所以换马所需要的时间不多。
而四匹马如此的冲锋速度，连起来那是相当恐怖的，平均的时速，能有八十里左右，而去掉了换马的时间，也有七十多里的时速。
第一次开通，大家看到了马车的速度相当快，不足一个时辰，这一百二十里跑就跑完了！
马车的时速如此之快，把围观的众人惊的是目瞪口呆。要知道这个速度不是空身，而是拉了二千斤的货物，这样的动力何其之大？（未完待续。。）
第685章大明提速
天门城现在的变化就日新月异来形容一点都不过，在工部的设计之下，蒋秉采的努力指挥之下，宗宗子弟积极配合之下，蒙古来被俘的苦役劳作之下、、、、、、一片欣欣向荣的景象出现了。
在天门城，这片大明唯一的不设城墙，全方位的开放之下，一切显得如此的奔放。
新兴的作坊一家接着一接的开了起来，让蒙古战俘或者妇女们最想不到的是，在岱海旁边的地底下，竟然有煤矿、铁矿的存在。被人实验着挖了出来，造出了钢铁。
看到这个情景，当然许多蒙古人都哭了，铁器对于蒙古人来说，太难得了，一个铁锅对于他们都是一笔财富。大明用着马市、互市来控制着他们，虽然他们没有铁器，没有茶叶盐巴等。这些东西想得到，必然要受到大明朝的制约，特别是铁器，大明出口的更为严格。
但就是这种让他们无限渴望而不得的物质，其实就在他们的脚下，只要挖个坑，扒出来就可以了。这也太打击人了，蒙古族的祖祖辈辈，就愣是没想到铁器就是远在天边，近在眼前。长生天并没有放弃他们，他们与汉人一样都可以有铁器人，只是老天在给他们强壮的身格之后，给了汉人最大的智慧而已。
蒙古战俘们一个个被雷的里焦外黄的。
而有轨马车的实验更是让他们一个个的目瞪口呆，不足一个时辰。一百二十里的二千斤货物，从大同运到了天门城，而通过光报，从天门城到大同的马车也同时到达。
这是什么速度？蒙古骑兵靠的是什么？靠的就是机动性，他们以战马的机动性，可以在草原之上纵横捭阖，小看大明的步兵，最大的一条就是如此，步兵强了，他们可以跑。步兵弱了他们可以追杀。这是他们先天的优势。而大明在这里天生的有所短板。所以他们想着建立马场，专门的设立马户，但一直无法与蒙古的骑兵齐肩。
但有了这种有轨马车，一切都不一样了。大明的调兵速度。将提到一个令人恐怖的状态。这怎样不让蒙古战俘们吃惊？
同样吃惊的还有大明帝国的工部尚书。求极宫的一把手徐光启。有轨马车计划徐光启是知道的，关于有轨的车道的摩擦阻力，皇上也明确的与其谈过。按着皇上所说。假设同样的一千斤货物，如果马拉的是二轮马车，是五百斤的阻力，那四阻就是三百斤，而在轨道之上，也就是一百斤而已。（当然这个只是大体的例子而已，具体的还得计算。）但说明一个问题，在轻轨之上，马拉车出的力不大。
这是一个划时代的实验，所以徐光启做成求极宫的大佬当然派人来参加了。
结果让他很是震惊，如此轨道的好处，那是不言而喻的，按着这种铁轨，发展下去，遍布全国之后，日行一千，夜行八百不再是梦。这将对大明的经济发展、军事发展会有一个大提速。
徐光启相当钦佩皇上朱由校，不是地位上的关系，而是那天马行空的思想，让人不由的钦佩。皇上开创了许多的不可能，光报的出现，让所有的人大吃一惊，以前送信那要视道路的远近，就算是朝廷专用的七百里加紧，这个七百里也就是一天的极限速度的。但有光报的存在，短短的几句话，在短短的时间，就能传送完毕。
现在又是这种运送实体的有轨马车存在，让人怎能不吃惊呢？
大天有轨马车道的实验成功，标志着下一步几条以京城为中心的，纵横南北、东西的全国性的有轨马车线路就要开始上马了。这是工部在续全国修路的大潮远远没有结束的时候，再接的一个大活。
求极宫的学生，听说了这个消息之后，可以去天门城去看了，这是皇上特准的。但前提是自驾去大同，这个自驾可不是驾着马车，而是自行车。京城到大同不算远，官道也修的方整。以求极宫的上百学生来个自驾游，对他们的体魄、毅力锻炼有着相当大的好处。当然对于新型的交通工具自行车的推广也是好处大大的。
现在的天门城是一处宝地，二十万的贵胄们可都在那里住着呢，新型的作坊、一体化的皇庄，许多闻风而来的商人都云集至此。别的不谈，仅是皇上那些作坊的产品就相当的吸引那些追逐利润的商人。
宗室子弟们现在终于活的象个人了，这里虽然没有了铁杆的庄稼，但工钱不断，皇上在这里洒下了泼天的银子。仅仅是打工，赚的钱就足够养活一家人的。而皇上分的地，也是在统一的经营着，不需要个家个户的去管理，只需要给管理费，跟着大皇庄一起干，等着收成就可以了，抽出身来去作坊作工，赚的可比在地里刨食要多的多。
作为大明最新型的城市，居住条件，天门城说第二，估计大明就没有敢说第一的。那规划好的一道道房屋，都是水泥造的，大片的满地玻璃窗，光线好的不得了。听说以后，每家都要铺上地板砖，这是时人不敢想的。
宽畅干净的街道，踩在水泥道上，周围是一片片的草地、花园，城市结构相当的合理。
现在有轨马车道的成功，都是极大�