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……
当两个人进入比利时境内的时候，是下午三点过，冬天的天气不好，天黑的很早。
两个饥肠辘辘的人决定停下来，吃顿饭再上路。
按陈英雄的说法本来还想让卡布列拉睡一会儿的，可是这样太耽误时间，卡布列拉坚决不同意。
没办法最后只好换成了陈英雄开车，卡布列拉休息。
其实这样做卡布列拉也是不同意的。因为长时间开车是非常累的，不仅身体无法自由活动，还有精神高度紧张也加剧了疲劳。陈英雄可是要赶回去参加一场高对抗高强度的比赛，而不是直接回家睡觉的。
在这路上耗费太多的体力和精力，那急匆匆赶回去还有什么意义呢？
但陈英雄坚决不同意卡布列拉继续开车，表示自己就是超人，根本不存在疲劳问题，况且他已经睡过一觉了。
两个人争执了一会儿，总算是达成了协议，陈英雄开五个小时，开到晚上十点，就把车子交给卡布列拉，然后他去休息。
两个人在路边的快餐店简单吃过晚饭，又去隔壁的加油站将油加满，就重新上路了。
……
马丁·奥尼尔一直都在关注着陈英雄的行程，他给陈英雄打了几个电话，一开始听说是堵在路上了，当时心跳就快了。后来说到了比利时，他才稍稍放下心来。
陈英雄走的路线是从法兰克福直接往西，走A12和A10高速公路，再走四百多公里的A2，上A40进入荷兰境内，从荷兰境内入比利时。
途经安特卫普、根特、布鲁日等地方拐上海岸线，沿着海岸线进入法国境内，再经过敦刻尔克到达加莱。
在加莱他们的汽车将搭上专门运送各种客运车辆的火车，经过英法海底隧道进入英国境内。
到了英国境内，在一路往西北，斜插英国，抵达利物浦。
现在他们到了比利时，这段漫长的旅程就已经过去了一半。
虽然现在已经是二号晚上八点过了，距离明天下午四点半开始的比赛还剩下二十个小时都不到了。
陈英雄能够赶得回来吗？
第七十七章 功亏一篑
当陈英雄和卡布列拉正在埋头往利物浦赶的时候，媒体们也发现了这一情况——从北京飞往利物浦的航班因为受到火山灰影响，被迫降落在德国法兰克福机场。
这新闻不算什么秘密。而陈英雄正好就在那架航班上。
所以大家可以很清楚的知道陈英雄被扔在了距离利物浦一千五百公里的法兰克福……
这个时候所有飞机停飞，地面交通拥堵，陈英雄怎么赶得回来呢？
看来这场比赛利物浦只能在没有陈英雄的情况下迎战联赛第五纽卡斯尔了。
可是在二号的赛前新闻发布会上，马丁·奥尼尔却非常自信的表示他不会将陈英雄排除在大名单之外的，因为“英雄和我通了电话，他告诉我他一定会参加和纽卡斯尔的比赛。出于对他的信任，我会将他的名字写进大名单中的。”
一群记者面面相觑——整个欧洲大陆都在堵车，火车票都卖光了，陈英雄要怎么样才能够从千里之遥的法兰克福赶到利物浦来参加比赛啊？
难不成他真是超人，把内裤套在外面，一跺脚就直接飞了？
……
“英雄还在路上，但是我们并不知道他具体到了哪儿……”
“据说有一家德国租车行向媒休爆料，他们曾经为陈英雄提供了租车服务……看样子陈英雄是真的打算开车回来了，只是……万一堵在路上怎么办？”
还有媒体为陈英雄规划了回利物浦的路线，不过他们并不建议走高速公路，因为大多数车子都会走高速公路，反而会让高速公路变得严重拥堵。还不如走一些小路，哪些地方车少，虽然路线看上去更绕，距离更远了，可是车速有保证啊。
不过可惜，他们的建议并没有被陈英雄听到，如果听到了的话，也许陈英雄就不会被堵在高速公路上几个小时动弹不得了……
陈英雄开车回利物浦参加比赛这事儿被媒休们一报道搞的所有人都知道了。
利物浦的球迷们就很关心，他们生怕自己的偶像无法及时赶上比赛。要知道纽卡斯尔也不是什么好对付的对手。
甚至还有球迷表示要去帮助陈英雄——但可惜他们连陈英雄此时此刻在哪儿都不知道呢，谈什么帮助呢？
纽卡斯尔的球迷则很高兴，因为如果陈英雄不能够及时赶到的话，这场比赛面对一支没有陈英雄的利物浦，他们的压力就小得多。
说不定还能够在客场拿走三分呢？
纽卡斯尔的主教练帕杜在接受采访的时候倒是没有球迷们那么乐观：“没有英雄的利物浦也是利物浦，我不认为没有英雄之后我们就可以在客场击败对手。这场比赛和英雄无关……”。
实际上他的心里确实很期望陈英雄能够赶不上比赛。这样一来，利物浦浪费了一个大名单名额，还少了最有威胁的球员球队的士气肯定会受到打击。
最重要的是他也不用费劲脑子去想怎么对付陈英雄。他宁肯去对付苏亚雷斯加上杰拉德再加上桑切斯和亚当·约翰逊，也不愿意对付一个陈英雄。那小子真不愧是“BUG”，让每一个主教练都疼不已。
如果陈英雄不能参加比赛的话他省很多事，他的球队省的事就更多了。
所以他现在最期待的事情就是从法兰克福到利物浦一路上都是大堵车，他巴不得出行的人多一些再多一些。
这段时间正好是圣诞和新年假期，出去玩的人多得不得了。冰岛火山一喷发，全完了，都改走路面交通了。
真是天助我也！
……
陈英雄现在的车技真是比以前好太多了，最起码他这一路开的还算顺利，没遇到什么问题和麻烦。
另外为了避免走神，他一边开车一边打开收银机听广播，了解一下沿途路况什么的。
所以当他叫醒卡布列拉，把车子交给他的时候，他们距离法国已经不远了。
因为在加莱要坐火车通过英吉利海峡，而坐火车时间就不自由了，因为涉及到购票和班次时间的问题，不是说车子开到了那儿，就能够马上被安排上车，然后火车马上开动，就能出发的。如果他们买的车票时间不合适，那么就算提前去了加莱，也只能干等。现在坐火车的人非常多，车票本来就很紧俏。
就算客运火车和运送汽车的火车不是同一种车票，可人也多啊。
但陈英雄有办法。
他让卡布列拉将车停在路边，借口去上厕所，然后一边排水，一边给德库拉打了一个电话：“帮我买从加莱到福克斯通的火车票，越早越好。我们通宵开车赶路，争取在天亮之前赶过去！”
他才不管现在有很多人，车票紧张这样的客观原因。既然德库拉可以伪造一个叶赛宁的身份出来，那么车票这样的事情想必也难不倒他。
反正他总得出点力，不能带我直接回利物浦，那就给我搞定火车票！
果然德库拉并没有表示疑惑或者为难，他只是问了一下具体情况之后，便答应下来挂了电话。
陈英雄重新走回车上，卡布列拉正在等着他。
“我们走吧，卡布列拉，今天晚上要辛苦一点了，我们必须在天亮之前赶到加莱！”
卡布列拉并没有表示为难，她只是笑了笑：“那你可要系好安全带！”
……
这一晚上，卡布列拉开的风驰电掣的，并且并没有一直走高速公路，她也拧开了广播，随时收听路况信息，如果广播说前方拥趸的话，她就马上找出口出高速，然后走小路。
汽车穿行在比利时的城镇和乡村之间，可惜是晚上，而且还是冬天，真没什么风景可看。
否则说不定倒是一段不错的旅程。
为了养精蓄锐，也确实是感觉到累了，陈英雄将副驾驶的座椅放倒，系着安全带就睡了过去。
等他醒来的时候，天还未亮，但是他已经看到了从窗外一闪而过的路牌——“加莱，十公里。”
“快到了？！”他惊喜地问。
“嗯，不过我们不进城。直接去车站所在的小镇科凯勒。”
……
在火车站外面，陈英雄见到了自己的经纪人德库拉。
德库拉是专门等在这里给他们送票的。
“最早一班的没有了，我给你们买的是上午八点五十的。”德库拉将车票给了他们。
陈英雄倒也没谢谢他，因为他知道德库拉的能力。他只是问了句：“要和我们一起回去吗？”
德库拉笑了，笑的很暖昧。
“我就不给你们做电灯泡了。”
交代完了之后，德库拉便告辞了。
接下来的事情就简单了，等着到时间了将车开上火车的专用拖挂车厢，然后就是出发。
坐火车有一点比开车好，那就是你不用担心堵车，只要调度不出问题。
英法海底隧道是1986年开工建设，1994年才建成的用以连接欧洲大陆和英国的重要通道。全长五十公里，水下长度三十八公里。从法国到英国�